Сегодня компания Polestar представила внедорожник Polestar 4 — новую модификацию своего компактного представительского электрического SUV, стоимость которого начинается от 57 900 евро, а запас хода по циклу WLTP достигает 630 км.
Главная новость для тех, кто следил за оригинальной моделью: в отличие от купе Polestar 4, у внедорожника есть самое настоящее заднее стекло.
Заднее стекло возвращается
Когда Polestar показала Polestar 4 в 2023 году, её главной особенностью стало как раз отсутствие одной детали. Купе поступило в продажу вообще без заднего стекла: его заменила установленная на крыше камера, транслирующая изображение на цифровое зеркало заднего вида. В Polestar утверждали, что такое решение высвободило пространство над головами пассажиров сзади и позволило сделать панорамную крышу ещё больше, однако именно эта деталь вызвала самые жаркие споры.
В новом внедорожнике Polestar 4 компания от этого отказалась. Представители бренда заявляют, что новый вариант «открывает задний обзор в сторону двери багажника с помощью заднего стекла» и поставляется с традиционным зеркалом заднего вида в базовой комплектации. Покупатели, которым больше нравится вариант с камерой, всё ещё могут заказать цифровую систему, дебютировавшую на купе.
Это редкое и молчаливое признание того, что первоначальная ставка пришлась по вкусу далеко не всем, — и теперь концепция приобрела более практичный вид.
Больше пространства, та же платформа
Внедорожник Polestar 4 построен на той же платформе Geely SEA, что и обновленное купе Polestar 4, однако более прямая линия крыши и вертикальная дверь багажника позволили увеличить пространство сзади.
Общая вместимость переднего и заднего багажных отделений внедорожника составляет 1680 литров, а при сложенных задних сиденьях объем для багажа возрастает до 1665 литров. Более высокая задняя часть добавляет 2,5 сантиметра пространства над головами пассажиров второго ряда по сравнению с и без того просторным купе, а рейлинги на крыше увеличивают допустимую динамическую нагрузку на крышу до 100 кг.
Увеличенная стандартная панорамная стеклянная крыша теперь доходит до двери багажника, а в качестве опции доступна электрохромная версия (эксклюзивно для внедорожника), позволяющая пассажирам регулировать степень затемнения стекла с помощью центрального дисплея.
Два варианта силовой установки, батарея на 100 кВт·ч в базе
Каждый внедорожник Polestar 4 оснащается аккумулятором емкостью 100 кВт·ч. Версия с задним мотором сочетает в себе мощность 200 кВт (272 л.с.), запас хода до 630 км по циклу WLTP и разгон от 0 до 100 км/ч за 7,3 секунды. Полноприводная модификация с двумя двигателями развивает 400 кВт (544 л.с.) и 686 Нм крутящего момента, сокращая время разгона до «сотни» до 3,9 секунды и обеспечивая запас хода до 600 км.
Мощность зарядки достигает 200 кВт для постоянного тока (DC) и 22 кВт для переменного (AC) на некоторых рынках. Пакет Performance добавляет активные амортизаторы ZF, тормоза Brembo с золотистыми суппортами и 22-дюймовые колесные диски на шинах Pirelli P Zero.
Polestar также подтвердила появление функции Vehicle-to-Load (V2L) во всех автомобилях Polestar 4: она позволяет передавать до 3,3 кВт энергии переменного тока через сертифицированный адаптер. Кроме того, появился новый режим «Кемпинг», превращающий припаркованный автомобиль в жилое пространство с климат-контролем. Голосовой ассистент Google Assistant в автомобилях заменяется на Google Gemini, который внедряется в 22 странах на 16 языках.
Цены и доступность
Цены на внедорожник Polestar 4 начинаются от 57 900 евро за версию с задним мотором, от 65 900 евро за версию с двумя моторами и от 76 300 евро за пакет Performance (базовые цены в Германии с учетом НДС).
Внедорожник собирается в Пусане, Южная Корея, где производство началось во втором квартале 2026 года. Первые поставки клиентам запланированы на четвертый квартал 2026 года. Генеральный директор Polestar Майкл Лошеллер заявил, что первая партия «уже в пути к нашим клиентам».
Мнение Electrek
Лично у меня отсутствие заднего стекла в Polestar 4 не вызывало никаких проблем. Оно было реализовано лучше, чем, например, в Cybertruck. И тем не менее, это правильный шаг. Компания взяла свою самую продаваемую модель, добавила ей практичности, которую действительно хотят покупатели (больше багажа, больше пространства над головой, рейлинги на крыше, V2L, режим кемпинга), и тихо исправила единственную деталь, на которую все жаловались.
Тайминг имеет значение. Polestar только что отчиталась о рекордных розничных продажах в 30 423 автомобиля за первую половину 2026 года, однако компания по-прежнему остается глубоко убыточной и зависит от поддержки Geely. Более универсальная и доступная версия её самой успешного автомобиля — это именно тот малорискованный ход, который необходим бренду прямо сейчас, а ценник в 57 900 евро в Германии на бумаге подрывает позиции многих конкурентов в сегменте компактных представительских SUV.
Конечно, эта версия автомобиля могла бы хорошо показать себя в США, и поскольку её производят в Южной Корее, а не в Китае, похоже, что Polestar целилась именно на американский рынок — решение, которое они, вероятно, приняли до того, как были вытеснены с этого рынка.
Я считаю, что Polestar выпускает отличные электромобили, которыми действительно весело управлять. Я надеюсь, что Geely продолжит поддерживать их, поскольку я искренне верю, что они могут стать впечатляющим брендом, если смогут закрепиться на нынешнем диком рынке электромобилей, особенно в США.
Заряжайте свой электромобиль дома с помощью солнечных панелей на крыше. Найдите надежного и конкурентоспособного установщика солнечных батарей рядом с вами на EnergySage абсолютно бесплатно. У них есть проверенные установщики, конкурирующие за ваш заказ, что гарантирует высокое качество решений и 20–30% экономии. Это бесплатно, и никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Сравните персонализированные предложения по солнечной энергии онлайн и получите консультацию беспристрастных экспертов Energy Advisers. Начните здесь.