Раньше владельцы Tesla скрывали, что злоупотребляют функцией Full Self-Driving. Теперь они снимают это на камеру, добавляют подпись и выкладывают ради алгоритмов.
Сон на скорости автострады, игры с геймпадом, просмотр прямых трансляций ТВ, ответы на электронные письма с ноутбука — целый жанр контента под названием «посмотрите, что мне позволяет моя Tesla» захватил Instagram, TikTok и X, причем почти в каждом ролике водитель совершает нечто откровенно незаконное в той стране, где велась съемка.
Жанр контента, построенный на нарушении закона
Самый наглядный пример, завирусившийся на этой неделе, предельно прямолинеен: водитель откинулся назад и крепко спит, пока его Tesla сама едет по дороге, а на экране отображается визуализация FSD. Подпись: «Жизнь владельца Tesla с FSD»:
И это не единичный случай. Вбейте «Tesla FSD» на любой социальной платформе, и вы найдете бесконечный поток автовладельцев, превращающих водительское кресло в диван. Один автор снимает себя играющим с геймпадом всю дорогу до пункта назначения, хвастаясь в подписи, что он «обманул камеру отслеживания взгляда»:
В другом ролике демонстрируется просмотр прямых трансляций ТВ на центральном экране во время движения автомобиля — «это проще, чем вы думаете»:
Ну и, конечно же, вариант в духе гуру продуктивности: полулежа на водительском сиденье Cybertruck, человек увлеченно стучит по клавиатуре ноутбука, пока пикап ведет себя на трассе сам. Все это подается как лайфхак для успешного успеха.
Ничего из этого автомобиль не помешает людям делать в течение долгого времени физически, и в этом весь смысл подобного контента. Главный посыл всегда сводится к одному: «большинство людей понятия не имеют, на что на самом деле способны Tesla».
Это классика: «вы были настолько сосредоточены на том, сможете ли вы это сделать, что забыли подумать о том, стоит ли это делать».
Теперь существует целая индустрия по обходу систем безопасности
Изменилось не то, что люди злоупотребляют системами помощи водителю — это старо как мир Autopilot. Новое заключается в том, что люди, обходящие системы мониторинга водителя от Tesla, теперь открыто этим хвастаются.
Система Tesla призвана удерживать внимание водителя с помощью сочетания усилия на рулевом колесе и, все чаще, салонной камеры, которая отслеживает взгляд водителя и выписывает «страйки» — если накопить слишком много предупреждений о невнимательности, FSD отключается на неделю. Компания Tesla ужесточала этот мониторинг на основе камер на протяжении всего 2026 года, вплоть до перехода к использованию салонной камеры для проверки личности водителя перед активацией FSD.
Ответом владельцев стало желание взломать систему. Старейший трюк — подвесить груз на руль, чтобы имитировать усилие рук, — уступил место банальному ослеплению камеры. В одном популярном ролике показывается, что сложенная вдвое 20-долларовая купюра, повешенная на салонную камеру, заставляет Tesla думать, что за рулем сидит сам Эндрю Джексон:
Другие продают обходные пути как товар. В продаже появились приложения и аппаратные ключи-донглы, созданные специально для разблокировки воспроизведения видео во время движения — блокировка «видео в движении» является одним из немногих программных предохранителей, установленных Tesla, и теперь существует целый жанр обучающих роликов, посвященных его удалению:
Что на самом деле говорят закон и собственные правила Tesla мелким шрифтом
Вот та часть, о которой авторы подписей умалчивают: Full Self-Driving не является автономной системой, и каждый из этих владельцев по закону остается водителем.
Tesla продает эту функцию как «FSD (Supervised)» («с участием водителя»), и её собственный отказ от ответственности недвусмыслен: «В настоящее время активированные функции требуют активного контроля со стороны водителя и не делают автомобиль автономным». Водитель несет ответственность за машину в любой момент времени. Сон, игры, просмотр видео на экране или работа за ноутбуком с водительского кресла — это вождение в отвлеченном или небрежном состоянии, которое является незаконным в каждом штате США и практически в любой юрисдикции, где снимаются эти видео. Даже Илон Маск признал в прошлом году, что переписка за рулем Tesla «незаконна в большинстве штатов», одновременно продвигая программное обеспечение, которое делает это проще.
Улучшение работы FSD ничего из этого не меняет. Юридическая грань заключается не в том, «хорошо ли вела себя машина», а в том, «был ли лицензированный человек готов взять управление на себя и был ли он внимателен».
Почему это проблема Tesla, а не только водителей
Было бы легко списать все это на горстку идиотов, претендующих на премию Дарвина. Но здесь важен масштаб.
Платформы социальных сетей наводнены водителями Tesla, которые нагло публикуют видеодоказательства того, как они нарушают закон и злоупотребляют системой FSD от Tesla. Происходит определенный сдвиг.
Tesla потратила десятилетие на маркетинг этих систем таким образом, который провоцирует именно такое поведение. Мы уже рассказывали о том, как Tesla пропагандирует нецелевое использование FSD в своих официальных видеороликах (включая кадры, где водитель готовит эспрессо, убрав руки с руля, с подписью «Попробуйте сами»), в то же время доказывая в суде, что любая авария происходит по вине водителя за отсутствие контроля. Нельзя транслировать оба этих посыла одновременно, и владельцы явно усвоили первый из них.
Это противоречие обходится все дороже. Tesla сталкивается с судебными исками на сумму до 14,5 миллиардов долларов, связанными с ее системами помощи водителю, проиграла историческое судебное решение на 243 миллиона долларов из-за смертельной аварии с автопилотом, а Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) перевело расследование в отношении FSD в статус инженерного анализа, охватывающего 3,2 миллиона автомобилей. Тем временем собственные данные Tesla показывают, что количество аварий с участием Autopilot и FSD достигло рекордной отметки в 207 случаев за один месяц.
Каждое из этих видео ради хайпа фактически является уликой — созданной самими владельцами библиотекой доказательств того, что автомобиль позволяет им полностью отключиться от процесса, а мониторинг, призванный это предотвратить, легко обмануть.
Мнение Electrek
Владельцы, снимающие подобный контент, несут ответственность за собственный выбор. Засыпать на скорости 110 км/ч или играть в видеоигры по дороге на работу — это не остроумный лайфхак; это игра с чужими жизнями на дорогах общего пользования, и делать это ради просмотров еще хуже. Если машина завиляет — а она все еще завиляет, — никакая подпись ей не поможет.
Только в США Tesla сообщила в NHTSA о более чем 50 погибших в авариях с участием Autopilot и FSD. Вы же не хотите стать одним из них или спровоцировать трагедию.
И если это случится, в одном вы можете быть уверены: Tesla обвинит вас. Автопроизводитель назвал продукт «Full Self-Driving», продвигал его с помощью трюков с убранными с руля руками, установил систему контроля водителя настолько слабую, что ее можно обмануть сложенной купюрой, а затем тыкает в пункт о мелком шрифте, когда кто-то погибает. Нельзя десять лет рассказывать людям, что машина ведет себя сама, а потом притворяться шокированным, когда они в это верят.
Самое поразительное сейчас то, что Tesla не отрекается от этих видео, поскольку они выполняют для компании двойную функцию. Они рекламируют FSD и служат доказательством неправомерного использования системы со стороны водителя в неизбежных судебных процессах, которые возникают после того, как некоторые из этих идиотов разбиваются и калечат или убивают себя или, упаси бог, кого-то другого.
Независимо от того, доверили бы вы своей Tesla вождение, переход на электромобиль дома по-прежнему имеет финансовый смысл — а самый дешевый способ заряжать электрокар — это ваши собственные солнечные панели. Поскольку тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году, домашние солнечные батареи фиксируют низкие затраты на топливо и защищают вас от будущих скачков цен. Если вы задумываетесь об установке солнечных батарей, обратите внимание на EnergySage — бесплатный сервис, который делает этот процесс простым. На платформе представлены сотни проверенных установщиков, борющихся за ваш заказ, благодаря чему вы получаете высококачественные решения и экономите 20–30% по сравнению с самостоятельными поисками. Сервис бесплатен в использовании, и вам не будут поступать звонки от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Многие компании теперь предлагают варианты с нулевым первоначальным взносом, такие как лизинг и договоры о покупке электроэнергии (PPA), так что вы можете перейти на солнечную энергию без каких-либо авансовых затрат. Получите бесплатные расценки здесь.