Waymo открывает для всех пользователей в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе и Финиксе возможность заказывать поездки на беспилотном такси Ojai нового поколения, которое выпускается в Китае компанией Zeekr.
Благодаря этому Ojai стал одним из немногих способов для американца прокатиться на электромобиле китайского производства, который пока нельзя легально купить для личного пользования.
Компания Waymo объявила сегодня, что Ojai, поездки на котором были доступны лишь ограниченному кругу лиц в рамках программы раннего доступа с момента <выхода новых беспилотников на маршруты 28 мая>/2026/05/28/waymo-ojai-robotaxi-rides-6th-gen-driver/, теперь открыт для широкой публики во всех трех регионах, поскольку подразделение Alphabet начинает коммерческую эксплуатацию этой платформы.
Пассажирам может достаться Ojai, если он окажется поблизости. В Waymo заявляют, что со временем позволят клиентам самостоятельно выбирать между Ojai и уже имеющимся автопарком Jaguar I-PACE.
Китайский электромобиль, который нельзя купить, но теперь можно прокатиться
Базовый автомобиль Ojai производится компанией Zeekr — премиальным брендом электромобилей, принадлежащим китайскому концерну Geely Holding Group, на платформе SEA-M, при этом кузов разработан в Швеции.
Пошлины США и готовящееся к вступлению в силу федеральное правило фактически закрыли для китайских пассажирских электромобилей американский рынок, поэтому нельзя просто зайти в автосалон и купить Zeekr, BYD или любой другой китайский бренд. Тем не менее, Waymo ввозит их тысячами.
По данным Forbes, начиная с 2024 года Waymo доставила в США через порт Лос-Анджелеса более 3200 автомобилей Zeekr, причем более 2600 из них прибыли только в 2026 году — и все это с уплатой пошлины на китайские электромобили в размере примерно 127,5%.
Для Waymo эта экономика все равно работает. Базовая цена машины считается весьма доступной, что снижает влияние пошлин, а по-настоящему автомобиль дорожает только тогда, когда Waymo устанавливает на него собственный комплекс датчиков и вычислительного оборудования. Ожидается, что общая стоимость окажется меньше половины заявленной цены роботакси Jaguar I-PACE, которые они заменяют.
Кроме того, машины должны соответствовать правилам Министерства торговли США в отношении подключенных транспортных средств, которые вступают в силу в 2027 году и запрещают использование аппаратного или программного обеспечения для связи и помощи водителю китайского или российского происхождения. Обходное решение от Waymo: машины Zeekr прибывают без китайского коммуникационного оборудования и датчиков, а компания устанавливает собственные модули вычислений и сенсоров американской разработки. Финальная сборка осуществляется на предприятии Waymo в Месе (штат Аризона) совместно с поставщиком Magna.
Иными словами, у китайского «автомобиля», на котором вы едете, удалили китайский «мозг» и заменили его на систему от Waymo. Но металл кузова, батарея и салон остаются чисто автомобилями Zeekr.
Внутри Ojai
Zeekr создавала Ojai с нуля именно как беспилотное такси, а не как конверсию серийной модели, и это заметно по компоновке.
Этот минивэн-электромобиль имеет ровный пол, низкую высоту ступеньки и широкие «лифтоподобные» сдвижные двери с обеих сторон. Внутри Waymo делает акцент на просторный салон с увеличенным пространством для ног и над головой, три адаптивных экрана для отображения маршрута, музыки и климат-контроля, а также зарядные порты, подстаканники, поручни и шрифт Брайля для обеспечения доступности.
На крыше установлена система Waymo Driver шестого поколения, которая использует 13 камер, четыре лидара и шесть радарных модулей. Это на 42% меньше датчиков по сравнению с системой пятого поколения, и в Waymo заявляют, что теперь аппаратная часть обходится менее чем в 20 000 долларов за автомобиль — ключевой фактор для рентабельного масштабирования автопарка.
Стратегия масштабирования Waymo
Ojai играет центральную роль в росте Waymo, и компания быстро формирует их запасы. По состоянию на прошлую неделю у Waymo на заводе в Аризоне было сосредоточено почти 1000 роботакси Ojai, причем сотни из них уже прошли переоборудование и готовы выйти на линии наряду с примерно 3700 автомобилями Jaguar I-PACE.
В настоящее время Waymo выполняет около 500 000 платных поездок в неделю примерно в десятке городов и стремится выйти на 1 миллион поездок еженедельно по мере расширения масштабов. Ojai — не единственная новая платформа в планах компании: Waymo также добавляет Hyundai Ioniq 5 в качестве второго роботакси для поддержки этого расширения.
Параллельно с открытием доступа к Ojai для всех пользователей Waymo представила новые функции, включая интеграцию Gemini в систему Waymo и обновленное приложение для пассажиров. Компания также сообщает, что поездки на Ojai вскоре станут доступны избранным пользователям в Денвере, Сан-Диего и Лас-Вегасе, а позднее в этом году география расширится на другие города.
Мнение Electrek
Американцы не могут купить китайский электромобиль, но теперь они могут прокатиться на нем по цене поездки на роботакси — однако главная суть кроется в том, что это говорит об экономике беспилотных технологий.
Waymo готова выплатить пошлину в 127,5% и все равно остаться в выигрыше, поскольку Zeekr Ojai значительно дешевле моделей Jaguar I-PACE, которые выводятся из эксплуатации. В этом и заключается вся суть масштабирования сервиса роботакси до миллионов поездок: стоимость единицы автомобиля плюс комплект датчиков. Waymo снизила стоимость сенсорного пакета до уровня менее 20 000 долларов и нашла специализированный кузов, который превосходит все, что компания могла бы получить на внутреннем рынке. Это яркая демонстрация того, насколько далеко цепочка поставок электромобилей в Китае продвинулась в вопросах сокращения затрат — даже несмотря на удаление китайского софта и введение 127,5-процентных пошлин.
Покупка электромобиля означает рост счетов за электроэнергию, а домашняя зарядка от солнечных панелей на крыше — это самый дешевый и чистый способ его заправки. Если вы хотите узнать, сколько можно сэкономить, перейдя на солнечную энергию, мы рекомендуем EnergySage. Это бесплатный сервис, который позволяет легко сравнить предложения от проверенных и надежных установщиков солнечных батарей в вашем регионе. EnergySage проводит предварительную проверку подрядчиков, поэтому вы получаете конкурентные цены без агрессивного маркетинга, а если вас останавливает высокая первоначальная стоимость, многие предлагают варианты финансирования, такие как лизинг и соглашения о покупке электроэнергии (PPA), которые позволяют установить солнечные панели всего с 0 долларов предоплаты. Получите бесплатные расценки здесь.