В Waymo заявили, что регулирующие органы Калифорнии одобрили крупнейшее на сегодняшний день расширение сервиса роботакси, которое охватит 18 округов — от Сономы до Сан-Диего.
Разрешение Комиссии по общественным коммунальным предприятиям Калифорнии (CPUC) позволяет Waymo взимать плату за полностью поездки без водителя по всей территории Большого Сан-Франциско и Лос-Анджелеса, а также открыть два совершенно новых рынка — в Сакраменто и Сан-Диего.
Waymo объявила об этом решении в пятницу во второй половине дня в социальной сети X: «Отличные новости для Золотого штата». В компании отметили, что развертывание сервиса «будет постепенным и основываться на наших принципах безопасности».
Что на самом деле одобрила CPUC
Одобрение было получено на основании уведомления Waymo № 4 (Advice Letter No. 4), поданного в CPUC еще 28 января. Регулирующие органы приостанавливали его рассмотрение до 25 сентября для проведения дополнительной проверки, а в мае Waymo подала дополнительное письмо, касающееся несопровождаемых несовершеннолетних и процедур для пассажиров во время сбоев в работе сервиса — таких как отключение электричества энергетической компанией PG&E, которое произошло в Сан-Франциско в декабре прошлого года.
Это заняло почти семь месяцев бюрократической волокиты по одной лишь заявке. Сегодня она была одобрена.
Письмо охватывает 12 округов в Северной Калифорнии (Аламеда, Контра-Коста, Марин, Напа, Сакраменто, Сан-Франциско, Сан-Матео, Санта-Клара, Санта-Крус, Солано, Сонома и Йола) и шесть в Южной (Лос-Анджелес, Ориндж, Риверсайд, Сан-Бернардино, Сан-Диего и Вентура). Это большая часть населения штата.
Условия эксплуатации, которые запросила Waymo, также предельно широки: любые ограничения скорости, автострады, шоссе, городские улицы, сельские дороги, парковки, подъездные пути и железнодорожные переезды, днем и ночью, в дождь, туман и град. Единственное реальное исключение — обильный снег или лед.
Разрешение распространяется как на автомобили Jaguar I-Pace, так и на новые роботакси Ojai, оснащенные беспилотной системой Waymo шестого поколения.
Waymo масштабируется, в то время как Tesla все еще использует водителей-испытателей
Зона обслуживания Waymo в мае превысила 1400 квадратных миль в 11 городах, что по площади больше Род-Айленда. Автопарк компании насчитывает около 3000 машин, которые суммарно совершили уже более 20 миллионов поездок. Компания ставит своей целью достичь отметки в 1 миллион поездок в неделю к концу этого года.
А теперь сравните это с Tesla, которая управляет сервисом «роботакси» в том же районе залива Сан-Франциско, но с человеком на водительском кресле.
В марте заместитель исполнительного директора CPUC Пэт Цен напрямую заявил, что «Tesla не управляет сервисом автономных транспортных средств», а то, чем владеет компания — это лицензия чартерного перевозчика, такая же, как у лимузин-сервиса. Эта лицензия не предусматривает отчетности по безопасности автономного вождения, прозрачности данных или квартальных отчетов, которые обязаны предоставлять Waymo и Zoox.
Итак, одна компания только что получила разрешение взимать плату за поездки без водителя в 18 округах. Другая имеет разрешение делать то же, что и компания по прокату лимузинов.
Мнение Electrek
Нужно отдать Waymo должное за подход с формулировкой «будет постепенным и основываться на наших принципах безопасности».
Некокорое время назад я писал, что Waymo уже выиграла гонку автономного вождения у Tesla. Однако меня беспокоило то, что они могут начать действовать слишком быстро — чрезмерно быстро, — чтобы не отставать от Tesla с ее иллюзией того, будто программа роботакси развивается гораздо динамичнее, чем на самом деле.
Похоже, это не так.
Так выглядит скучная версия победы. Waymo подала заявку в январе, пережила приостановку рассмотрения, ответила на возражения, дополнила пакет документов в мае и в итоге получила разрешение на работу на большей части территории Калифорнии.
Однако одобрение еще не означает немедленный запуск. В Waymo подчеркнули, что расширение будет поэтапным, и они говорят это всерьез. Сначала должны появиться автопарки, зарядные станции, карты, службы удаленной поддержки и сами машины.
Тем не менее, недавно мы писали, что Waymo держит наготове почти 1000 новых автомобилей Ojai в Аризоне. Компания вполне может ускориться. Будем надеяться, что со скоростью, которую позволяет безопасность.
Автопарк Waymo полностью состоит из электромобилей, и та же экономика применима к вашему собственному дому: зарядка электромобиля от солнечных батарей — это один из самых дешевых видов топлива, который вы можете купить. Учитывая, что тарифы на электроэнергию выросли почти на 10% в прошлом году и продолжают расти, переход на солнечную энергию — лучший способ защитить себя от растущих расходов. Благодаря вариантам аренды и соглашениям о покупке электроэнергии (PPA) вы можете сделать это с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная платформа, где сотни проверенных установщиков борются за ваш заказ, позволяя сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатные расценки здесь.