Ford Fathom поступит в продажу в начале 2027 года по цене от 28 350 долларов. В компании Ford сообщили, что серийное производство электрического пикапа на заводе в Луисвилле начнется по графику в первом квартале 2027 года.
Производство электропикапа Ford Fathom начнется в первом квартале 2027 года
Компания Ford назвала имя и стартовую цену будущего среднеразмерного электрического пикапа на прошлой неделе. Это первая модель, созданная на новой универсальной электромобильной платформе UEV (Universal EV).
Первые прототипы сойдут с конвейера завода Ford в Луисвилле (Louisville Assembly Plant, LAP) площадью 3 миллиона квадратных футов в первом квартале 2027 года.
Компания Ford объявила о планах год назад переоборудовать предприятие по выпуску автомобилей с ДВС в завод по производству полностью электрических машин, начиная с модели Fathom.
Инвестиции в размере 5 миллиардов долларов позволят создать 4 000 новых рабочих мест и профинансировать закупку нового оборудования, необходимого для платформы UEV. И вот тут начинается самое интересное.
Сам процесс сборки кардинально отличается от методов производства, которые компания Ford и большинство традиционных автопроизводителей используют сегодня. Вместо того чтобы по конвейеру двигался полностью собранный автомобиль, производственная система UEV разделяет машину на три секции: переднюю часть, заднюю часть и аккумуляторную платформу.
Для создания передней и задней кузовных секций Ford будет использовать крупные элементы методом крупноузлового литья (unicastings). Одна массивная алюминиевая отливка заменяет десятки штампованных и сваренных деталей, которые используются в настоящее время.
Этот метод сокращает количество деталей с 146 (используемых при сборке актуальной модели Maverick) всего до двух для Fathom.
На третьей линии элементы интерьера (сиденья, консоли и ковровое покрытие) устанавливаются прямо поверх аккумуляторного блока, который служит полом автомобиля. Затем батарея крепится снизу.
По заявлению Ford, производственная система UEV позволит собирать Fathom на 40% быстрее по сравнению с текущими моделями завода.
Кроме того, по словам директора по производству Ford Брайса Керри (Bryce Currie), сборка стала более эргономичной, что «потребует меньше скручиваний, поворотов и наклонов».
«Мы спроектировали процесс так, чтобы на 84% сократить необходимость тянуться через крыло автомобиля, — пояснил Керри, добавив: — Жгут проводов стал более чем на 4000 футов короче и на 22 фунта легче, чем в нашем электрическом SUV первого поколения, что значительно упрощает его установку».
Часть времени, сэкономленного во время сборки, Ford направляет на локализацию производства (инсорсинг) и автоматизацию с целью повышения качества и снижения затрат. Завод LAP будет обладать самым высоким уровнем автоматизации финальной сборки среди всех предприятий Ford по всему миру.
Например, Ford установил станцию прошивки программного модуля — впервые на одном из своих сборочных заводов — чтобы гарантировать наличие последней версии ПО еще до того, как машина будет полностью построена.
Раньше, при обнаружении проблемы, обновление занимало около 10 минут на каждый автомобиль. Теперь это можно делать прямо во время движения машины по конвейеру. Благодаря внедрению 5G на предприятии операторы могут мгновенно проводить диагностику и контроль качества.
В компании отметили, что благодаря меньшему количеству деталей и этапов процесса снижается вероятность возникновения неполадок, что поможет улучшить качество.
Новая производственная система UEV и сборочная линия заработают в первом квартале 2027 года, и первой моделью на них станет Ford Fathom.
По заявлению Ford, Fathom предложит больше пространства для пассажиров в салоне, чем Toyota RAV4. Он также будет оснащен большим сенсорным экраном высокого разрешения, двунаправленной зарядкой с функцией подачи питания на внешние потребители (V2L), цифровым ключом, а также поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в базовой комплектации.
Ford Fathom станет первой моделью со встроенными прямо в навигационную систему картами Apple Maps, обеспечивающими пошаговые подсказки, построение маршрутов с учетом зарядки электромобиля и многое другое.