Пока американцы переживают о том, способны ли электромобили справиться с поездками в магазин и обратно, компания Tonly задействует парк передовых электрических карьерных самосвалов с натриевыми батареями для добычи тяжелой руды.
Аккумуляторы серии «Haixing» емкостью 676 кВт·ч, совместно разработанные китайским брендом тяжелого оборудования Tonly Heavy Industry и экспертами по химическим источникам тока из Hina Battery, установленные на новых электросамосвалах Tonly K120E, работающих на известковых карьерах Tangshan Sanyou, являются первыми в своем роде в мире. Они обеспечивают сверхбыструю зарядку от 0% до 100% менее чем за несколько минут при колоссальном полезном ресурсе в 8 000 циклов (!) и избавлены от геополитических проблем, связанных с литием.
Батареи Haixing также предлагают достойные показатели плотности энергии на уровне 165 Вт·ч/кг, улучшенную термостабильность (читай: пожарную безопасность) по сравнению с литиевыми и — главное преимущество для сверхтяжелых самосвалов — превосходную производительность в условиях холодной погоды.
Хладнокровие
Эти грузовики предназначены для работы в самых холодных регионах севера Китая, где в таких районах, как Харбин и Шэньян, ночные температуры часто могут опускаться до -20°C. Столь экстремальные температуры не просто губительны для запаса хода традиционных литий-ионных батарей, они делают практически невозможным даже запуск крупных дизельных двигателей, на замену которым приходят эти тяжелые электромобили, не говоря уже об их эффективной работе.
Именно поэтому практически все, кто тестирует электромобили в условиях экстремальных холодов, остаются впечатлены их производительностью по сравнению с дизельными аналогами. Это касается полуприцепов, легких электромобилей и (конечно же) электрических школьных автобусов.
«Большую часть зимы температура держится на отметке от 30 до 35 градусов ниже нуля», — рассказала Бетани Ауринвен, директор по транспорту школьного округа Уэст-Гранд, в интервью 2024 года. «Когда температура поднимается до минус 20, это хороший день, и (электрический школьный автобус) показал себя исключительно хорошо».
Люди на первом месте
Экстремальные температуры, вывозящие из строя дизельную технику, не просто замедляют работу рудника — они подвергают людей за рулем этих огромных машин серьезному риску для здоровья из-за травм, связанных с холодом, таких как обморожение и переохлаждение. Именно поэтому такие новости, как прошлогоднее заявление о поставке компании Tonly 800 автономных карьерных самосвалов TLE135 для компании Xinjiang Hanxiang, имеют столь важное значение.
Меньше выбросов, меньше загрязнения окружающей среды, снижение потери слуха от гула дизелей, превосходная безопасность, а также автономная работа в любых погодных условиях. Это ценностное предложение, которое будет сложно превзойти — чем и объясняются масштабы политического лоббирования со стороны нефтяных компаний в настоящее время.
Нефтяная и газовая отрасли знают, что они проиграли.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Tonly, via CarNewsChina, CNEVPost.
