В последние месяцы мы видели немало недорогих мини-питбайков, которые крутятся вокруг ценника в 1000 долларов, но у сегодняшней новинки есть действительно интересная особенность: она умеет делать вилли автоматически. Неужели все так просто? Я взял своего 14-летнего сына и дополнительную защиту, чтобы выяснить это.
На первый взгляд Anyland Rev Pro выглядит похоже на ваш стандартный питбайк вроде Tuttio, Yozma или HeyBike Villan, хотя, надо признать, выглядит более проработанным.
Список характеристик покажется знакомым:
- Мотор: среднемоторный, 3000 Вт в пике, максимальный крутящий момент 160 Нм
- Максимальная скорость: 34 миль/ч (55 км/ч), с режимами ограничения на 12 и 22 миль/ч
- Аккумулятор: литий-ионный, 48 В, 22,5 Ач (1080 Вт·ч)
- Заявленный запас хода: до 48 миль
- Время зарядки: 5–5,5 часов с входящим в комплект быстрым зарядным устройством 54,6 В, 4,5 А
- Вес: 116 фунтов (52,6 кг)
- Максимальная нагрузка: 265 фунтов
- Тормоза: гидравлические дисковые, спереди и сзади
- Подвеска: перевернутая гидравлическая вилка, регулируемый задний амортизатор
- Шины: 14″/12″, устойчивые к проколам
- Дополнительно: цветной ЖК-дисплей 2,6″, светодиодная фара, защита от воды IPX5
- Цена: $1399 (при рекомендованной розничной цене $1799, причем некоторые расцветки падают до $1299). Скидка $100 по промокоду Electrek
Здесь тот же дизайн мини-Sur Ron, похожая конфигурация колес «муллет» 14/12, аналогичная батарея на 1 кВт·ч и мотор на 3 кВт. Подвеска представляет собой перевернутую гидравлическую вилку спереди в паре с регулируемым задним амортизатором, а за торможение отвечают гидравлические диски на обоих концах с толстыми колодками в мотоциклетном стиле — подходящее «железо» для байка, значительную часть времени проводящего с поднятым передним колесом, что создает большую нагрузку на задний тормоз. Большинство людей на тусовках просто решат, что у вас навороченный Yozma IN10.
Но Anyland Rev Pro — это не просто Yozma с быстрым зарядным устройством и броским названием. Контроллер для него был создан совместно с компанией Moxin, которая сейчас пользуется бешеной популярностью в тусовке любителей вилли на Sur Ron. Контроллеры Moxin обычно стоят около $1000 САМИ ПО СЕБЕ, так что интеграция чего-то подобного в электробайк за $1300 — безусловно, заслуживающий внимания ход.
Правда, в байке от Anyland установлен не чистокровный контроллер Moxin. Местная команда заявляет, что они работали совместно с Moxin и называют свою систему следующим образом:
Система управления с ассистентом вилли WELIXON™ обеспечивает помощь при автовилли, гироскопическую стабилизацию и мониторинг угла наклона в реальном времени, помогая новичкам тренироваться с большим контролем и уверенностью. Созданная совместно с Moxin, лидером индустрии в технологии контроллеров автовилли, она дает новичкам более умный способ прокачки навыков, а родителям — душевное спокойствие.
Контроллер разработан в сотрудничестве с Moxin и точно настроен специально под мотор Rev Pro, токоотдачу батареи, поведение ручки газа, баланс рамы и особенности посадки. Такая настройка помогает улучшить совместимость, стабилизировать подачу мощности и сделать ассистент вилли более предсказуемым.
Будучи человеком, который оставил частицы своих коленей и локтей на улицах Эль-Сегундо при тестировании выглядящего более мощным, чем есть на самом деле, Talaria MX-4 пару лет назад, я испытываю сильный страх перед «опрокидыванием назад» (looping out), как говорят дети. Так что именно поэтому я привлекаю к этой работе своего 14-летнего отпрыска и оправдываю его «зарплату» и пенсионные отчисления.
Принцип работы донельзя прост. Вы выбираете один из трех предустановленных углов вилли — 25°, 35° или 45° — приподнимаете переднюю часть и выжимаете газ. Инерциальный измерительный блок (IMU) байка отслеживает ваш угол наклона в реальном времени, модулируя мощность мотора, чтобы поднять переднее колесо и удерживать его на выбранной высоте. Система фактически выполняет за вас задачу по филигранной работе с газом, из-за которой новички (вроде меня!) обычно и переворачиваются через голову.
Это оставляет вам возможность сосредоточиться на том, с чем электроника помочь не может: балансировании из стороны в сторону. Именно поэтому я буду возражать тем, кто называет это игрушкой. В лучшем смысле это ближе к учебным колесам — инструмент для прогрессии. Начните с 25°, повышайте градус, а когда выработается мышечная память, полностью отключите ассистент, и Rev Pro станет вести себя как любой другой электропитбайк с ручкой газа для тренировок классического вилли.
Как это работало на практике?
Очень быстро. Мой сын и его друг, которые уже умеют делать вилли на BMX и горных велосипедах, но боялись электромотоциклов, довольно быстро освоили 25-градусный угол, хотя поначалу это «совсем не казалось естественным».
Затем, после 10 минут на 25 градусах, они переключились на 35 градусов, что «почувствовалось гораздо более естественным». Но вся соль кроется в деталях. Хотя контроллер не позволит вам перевернуться назад, он никак не помогает с балансом влево-вправо и рулением во время вилли, а на это требуется время и тренировки.
А затем последовало культовое вилли под углом 45 градусов.
Теперь они учатся делать вилли на других электробайках, но благодаря этому опыту им удалось избежать большинства падений и содранной кожи на дороге.
Смешна ли сама по себе машина для вилли? Наверное. Но обучение трюку традиционным способом связано с огромным количеством падений, а падения — главная причина, почему люди бросают это занятие. Если контроллер способен сократить кривую обучения и уберечь райдеров от асфальта, это полноценная история про безопасность в праздничной обертке.
Также стоит отметить, что Anyland добавила приятных бонусов помимо вилли. Внешний вид байка более изысканный, чем у Tuttio, а гидроизоляция — отличный плюс. Зарядное устройство на 4,5 А намного лучше, тише и, очевидно, вдвое быстрее заряжает аккумулятор по сравнению с 2-амперными зарядниками, которые обычно идут с такими бюджетными моделями (а также с версией Anyland за $899). Кроме того, ради фана Anyland внедрила систему переднего освещения, которая не только выдает желтый и белый свет для ночных поездок, но и включает красно-синие мигалки — прямо как у местных копов, которые конфискуют ваш байк, если вы решите прокатиться по дорогам общего пользования.
Мнение Electrek
У сегмента мини-электропитбайков проблема с дифференциацией: десятки брендов продают практически одинаковое железо при все более сужающейся маржинальности. Ответ от Anyland — самый разумный: не участвовать в ценовой войне на дне, а добавить функцию, которую люди действительно хотят получить и которую нельзя найти где-либо еще в этой ценовой категории.
И ассистент вилли — именно такая функция. Контроллеры Moxin с защитой от опрокидывания уже зарекомендовали себя на вторичном рынке, где райдеры платят огромные деньги за их установку. Получить эту технологию прямо с завода на байке за $1300 с достойными для своего класса компонентами — это действительно выгодная сделка. Она делает Rev Pro легким кандидатом на рекомендацию целевой аудитории: новичкам или подросткам, которые хотят научиться вилли, не жертвуя кожей асфальтовым богам.
Если вам абсолютно неинтересно вилли, расклад меняется — есть сопоставимые байки по этой цене или дешевле, включая собственную модель Anyland Rev 01 за $899, у которой тот же мотор, батарея и максимальная скорость, но без фокусов и быстрой зарядки. С другой стороны, если вилли вам совершенно неинтересно, я не совсем понимаю, зачем вы вообще присматриваетесь к электромотоциклу весом 52 кг.
Rev Pro прекрасно понимает, чем является: фановой машиной с по-настоящему новаторской фишкой, которая одновременно работает как система безопасности. В сегменте, заполненном клонами, это дорогого стоит.
Купить Anyland за $1399 со скидкой $100 по промокоду Electrek