Главное об оборудовании: беспилотный карьерный самосвал SANY SKT145Ei без кабины [видео]

SANY SKT145Ei не просто способен работать без водителя — в нём даже нет места для водителя! В новейшем полностью электрическом карьерном самосвале компании кабину заменил комплекс датчиков с миллиметровым радаром, установленный на специально разработанной платформе. Это решение позволяет заглянуть в будущее горнодобывающей отрасли с нулевыми выбросами.

Постоянные читатели Electrek (электрекеры?) уже знают, что горнодобывающая отрасль стала серьёзным полигоном для испытаний автономных электромобилей: на действующих шахтах уже работают сотни полностью беспилотных самосвалов — и вскоре к ним присоединятся ещё многие сотни. Впрочем, SKT145Ei развивает эту идею: вместо того чтобы переоборудовать существующий самосвал для автономной работы, китайский гигант по производству техники SANY вовсе отказался от кабины и с самого начала спроектировал машину вокруг датчиков, компьютеров и огромного аккумуляторного блока.

«Переоборудование традиционных карьерных самосвалов для автономной работы ограничено их первоначальной конструкцией, поэтому оптимально разместить датчики и контроллеры сложно», — объясняет Чжан Лун из команды SANY по разработке интеллектуальных решений для горнодобывающей отрасли в видеоролике, опубликованном в LinkedIn в конце прошлой недели. «Платформа без кабины изначально создана для автономного вождения: она позволяет оптимизировать размещение датчиков и контроллеров, а также упрощает осмотр и техническое обслуживание. Благодаря полностью беспилотной конструкции без кабины и уменьшенной общей длине машина лучше приспособлена к узким дорогам в горнодобывающих районах».

О самом самосвале

За исключением аккумулятора ёмкостью 801 кВт·ч, SANY опубликовала немного технических характеристик. При этом нынешние электрические карьерные самосвалы компании грузоподъёмностью 90 тонн развивают пиковую мощность до 740 кВт (около 990 л. с.) и крутящий момент 2 300 Н·м (около 1 700 фунт-футов), так что можно предположить, что беспилотный SKT145Ei оснащён силовой установкой с похожими показателями.

Однако главные особенности машины связаны с безопасностью и автономностью. «Горные работы не прекращаются ни из-за сложного рельефа, ни из-за темноты, ни перед лицом новых вызовов», — добавляет Лун. «Поэтому SKT145Ei оснастили аккумулятором ёмкостью 801 кВт·ч, рассчитанным на работу в шахтах, тройной резервированной тормозной системой и системой восприятия окружающей среды, объединяющей данные множества датчиков. Модель оснащена лидаром, радаром миллиметрового диапазона и камерами. Технология объединения данных датчиков рассчитана на суровые условия в шахтах — дождь, туман и сильную запылённость — и обеспечивает высокую готовность машины к работе».

Полный видеоролик — с упомянутыми выше интервью и демонстрацией системы дистанционного управления самосвалом — можно посмотреть на корпоративной странице SANY в LinkedIn ниже. Затем расскажите в комментариях внизу страницы, что думаете о стремлении компании полностью перейти на автономную работу.

ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: SANY, по материалам International Mining; LinkedIn.