Германия готовится ужесточить правила пользования электросамокатами, предлагая новый законопроект, который возложит на операторов проката, таких как Lime и Bolt, прямую ответственность за ущерб, причиненный их транспортными средствами.
Предлагаемый закон призван устранить то, что официальные лица называют правовой лазейкой, из-за которой пострадавшие в авариях часто остаются без компенсации. Согласно действующей системе, пострадавшим, как правило, необходимо доказать вину водителя, что практически невозможно, если он скрылся с места происшествия или его невозможно идентифицировать.
Вместо этого новое законодательство введет строгую ответственность для операторов проката как зарегистрированных владельцев самокатов. Сами водители также будут считаться виновными, если не смогут доказать обратное. Предложение распространяется даже на инциденты, связанные с неправильно припаркованными самокатами, которые блокируют тротуары и создают опасность для пешеходов.
По данным Федерального министерства юстиции и защиты прав потребителей Германии, это изменение отражает простой принцип: компании, получающие прибыль от услуг микромобильности, должны нести и риски, которые эти услуги создают.
Предложение будет применяться к арендуемым электросамокатам и некоторым видам самобалансирующегося транспорта, однако, примечательно, что оно не коснется электрических велосипедов.
Этот шаг предпринят на фоне резкого роста популярности электросамокатов в Германии. По данным местных СМИ, число застрахованных электросамокатов выросло примерно со 180 000 в 2020 году до почти миллиона к 2023 году. В то же время количество заявлений о возмещении ущерба третьим лицам увеличилось с 1150 до 5000 в год. Хотя на долю арендованных самокатов приходилось лишь около 20% всех застрахованных устройств в 2023 году, они фигурировали примерно в 40% страховых случаев, что подчеркивает их непропорционально большую роль в статистике аварийности.
Германия — не единственная страна, пересматривающая правила использования шеринговых самокатов. Ряд европейских городов уже приняли более решительные меры. Париж проголосовал за полный запрет аренды электросамокатов в 2023 году, Мадрид аннулировал лицензии операторов в 2024 году, Прага убрала шеринговые самокаты ранее в этом году, а Брюссель планирует сделать то же самое в 2027 году.
Несмотря на то, что электросамокаты остаются удобным вариантом передвижения для многих пользователей, предложение Германии свидетельствует о растущем ожидании того, что операторы должны нести большую ответственность за безопасность, связанную с использованием их парка техники.