Xiaomi ответила на главный вопрос, касающийся проекта Sky Nomad: это вторая продуктовая серия в рамках бренда Xiaomi EV, а не отдельный суббренд, как предполагалось ранее.
Компания также представила первый наглядный образ дебютной модели линейки — брутального и угловатого внедорожника с увеличенным запасом хода — в серии официальных тизеров.
Серия, а не отдельный бренд
Когда в среду Xiaomi подтвердила название Sky Nomad, она намеренно не уточнила, является ли это новым самостоятельным брендом или просто новой линейкой продуктов. Ранее в отчетах утверждалось, что автомобили этой серии будут полностью лишены логотипа Xiaomi.
В четверг подразделение Xiaomi EV внесло ясность. «Это Sky Nomad (Xiaomi Pengcheng), новая серия от Xiaomi EV», — сообщила компания на своей официальной странице в Weibo.
Генеральный директор Лэй Цзюнь объяснил разделение сценариями использования. Серия SU7/YU7 — это «автомобиль для водителя», написал он, в то время как Sky Nomad — это «умный трансформируемый внедорожник с просторным салоном». По его словам, это «два разных ответа, которые Xiaomi дает на различные потребности пользователей за более чем пять лет работы в автомобильной индустрии».
Таким образом, эмблема Xiaomi остается на новом внедорожнике, а Sky Nomad позиционируется как семейный автомобиль, призванный конкурировать с Li Auto и поддерживаемым Huawei брендом Aito, которые доминируют на рынке внедорожников с увеличенным запасом хода в Китае.
Первый взгляд: угловатый, брутальный и созданный как «жилое пространство»
Xiaomi впервые показала автомобиль в профиль. В отличие от динамичных линий седана SU7 и кроссовера YU7, новая модель получила подчеркнуто брутальную, квадратную форму и совершенно новый дизайн передней части.
Лэй отметил, что линейка разрабатывалась три с половиной года с целью создания «жилого пространства», где интерьер не является статичным, а меняется в зависимости от нужд владельца. По его словам, когда автомобиль припаркован, он может превратиться в «рабочий кабинет для одного, кафе для двоих, приемную для троих или игровую площадку для всей семьи».
Для реализации этого проекта Xiaomi с начала 2023 года с нуля создала совершенно новую платформу — архитектуру Xiaomi Kunlun. Полностью ровный пол и конструкция сидений на длинных направляющих позволяют трансформировать салон «на лету», утверждает Лэй. По его мнению, для качественной реализации такой концепции требуется сочетание «технологий искусственного интеллекта, умной экосистемы и интеллектуальных производственных мощностей».
Для Китая это знакомая концепция, где наличие «холодильника, цветного телевизора и большого дивана» уже стало стандартом для семейных внедорожников. Идея Лэя заключается в том, чтобы позиционировать автомобиль как мобильное «N-ное пространство», а не просто средство передвижения.
Что уже известно о внедорожнике
Технические характеристики не изменились по сравнению с информацией, утекшей в сеть до анонса. Первая модель с внутренним кодовым названием Kunlun N3, которая, как ожидается, выйдет под именем N90, представляет собой полноразмерный внедорожник длиной более 5,3 метра.
Это первый автомобиль Xiaomi, который не будет электромобилем в чистом виде. Аккумулятор емкостью более 70 кВт⋅ч обеспечивает запас хода на электротяге от 400 до 500 км, а бензиновый двигатель выступает исключительно в роли генератора, увеличивая общий запас хода до 1500 км. Для сравнения, этот аккумулятор больше, чем батарея на 62,5 кВт⋅ч в базовой версии Tesla Model Y, продаваемой в Китае.
Ожидается, что цена будет начинаться от 200 000 юаней (около 29 400 долларов США), что ниже стоимости Li Auto L9 и Aito M9, которые стоят более 250 000 юаней. Если слухи подтвердятся, это станет серьезным достижением. Данный шаг последовал после того, как 10 июня Министерство промышленности и информационных технологий Китая разрешило Xiaomi производить автомобили с увеличенным запасом хода на своем заводе в Пекине.
Математика поставок
Sky Nomad — это не второстепенный проект, он занимает центральное место в плане продаж Xiaomi на 2026 год. Компания намерена поставить 550 000 автомобилей в этом году, что примерно на 34% больше, чем 410 000 в 2025 году.
Работы предстоит немало. За первую половину 2026 года Xiaomi EV поставила 185 055 автомобилей, что составляет лишь около 34% от годовой цели. Для достижения показателя необходимо выйти на уровень около 60 000 поставок в месяц во втором полугодии — это вдвое больше текущего темпа в 30 000+ машин, несмотря на то, что SU7 конкурирует с Tesla Model 3, а YU7 дешевле Model Y на 4 350 долларов. Запуск по-прежнему ожидается во второй половине 2026 года, однако Лэй снова отказался назвать точную дату.
Если вы размышляете о том, как увеличить запас хода электромобиля, помните: самые дешевые километры — те, что вы получаете дома от солнечных батарей. Учитывая, что тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, домашние солнечные панели защитят вас от будущего повышения цен. А благодаря вариантам аренды и PPA-контрактам можно установить солнечные панели с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить немедленно. Если хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете подрядчика. Получите бесплатный расчет стоимости здесь.