Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) выдало компании Xiaomi разрешение на производство электромобилей с увеличенным запасом хода (EREV), устранив тем самым ключевое препятствие для расширения компании за пределы сегмента чисто аккумуляторных электромобилей.
Это одобрение открывает путь к созданию первой модели Xiaomi с увеличенным запасом хода — полноразмерного кроссовера под кодовым названием «Kunlun N3», длина которого превышает 5,3 метра, что делает его прямым конкурентом популярного Li Auto L9.
Xiaomi выходит за рамки чистых электромобилей
До сих пор Xiaomi продавала только аккумуляторные электромобили: седан SU7, который в начале этого года обошел по продажам Tesla Model 3 в Китае, и кроссовер YU7, который стоит на 4350 долларов дешевле Tesla Model Y.
Добавление гибридных силовых установок — стратегический шаг. Автомобили типа EREV, в которых аккумуляторная батарея сочетается с небольшим двигателем внутреннего сгорания, выполняющим роль генератора, стали чрезвычайно популярны в Китае, особенно в сегменте больших семейных кроссоверов, где страх перед ограниченным запасом хода остается серьезным барьером.
Документы MIIT были опубликованы в среду, а период общественного обсуждения продлится до 17 июня, после чего последует окончательное утверждение.
Kunlun N3: что нам известно
По данным китайского СМИ 21jingji, первая модель с увеличенным запасом хода носит внутреннее кодовое название «Kunlun N3» и может быть выпущена под новым суббрендом Skynomad. Она нацелена на сегмент семейных кроссоверов, который не охвачен спортивными моделями Xiaomi SU7 и YU7.
Вот основные технические характеристики, известные на данный момент:
- Длина: Более 5,3 метра (класс полноразмерных кроссоверов)
- Аккумулятор: Емкостью более 70 кВт⋅ч
- Запас хода на электротяге: 400–500 км (по циклу CLTC)
- Силовая установка: Последовательный гибрид (небольшой ДВС-генератор + электрический привод)
- Поставщики аккумуляторов: Sunwoda (60% поставок) и CALB (40%)
- Старт продаж: Вторая половина 2026 года
Президент Xiaomi Лу Вейбинг подтвердил во время телефонной конференции по итогам первого квартала, что во второй половине 2026 года будет представлена новая «средне- или полноразмерная модель», построенная на совершенно новой платформе, с «несколькими производными версиями».
Вызов Li Auto и Aito от Huawei
Цель очевидна: Li Auto и поддерживаемый Huawei бренд Aito, которые в 2025 году вместе доминировали на рынке кроссоверов с увеличенным запасом хода в Китае, заняв семь из 10 мест в списке самых продаваемых EREV-кроссоверов.
Компания Li Auto только в мае выпустила обновленный флагман L9 с аккумулятором на 72,7 кВт⋅ч, запасом хода на электротяге 420 км и общим запасом хода 1650 км по цене от 459 800 юаней (67 600 долларов). Однако дела у L9 идут непросто: за первые четыре месяца 2026 года поставки упали на 74% в годовом исчислении, составив всего 4131 единицу.
Тем временем, модель M9 от Aito (при поддержке Huawei) два года подряд остается самым продаваемым автомобилем премиум-класса в Китае стоимостью выше 500 000 юаней: совокупный объем поставок превысил 280 000 единиц. Обновленная версия получила 50 000 предварительных заказов еще до официального старта продаж в мае.
Xiaomi Kunlun N3, по всей видимости, будет позиционироваться ниже M9 по цене, напрямую конкурируя с L9 по габаритам и возможностям. С аккумулятором более 70 кВт⋅ч и запасом хода на электротяге 400–500 км характеристики модели выглядят конкурентоспособными.
Планы Xiaomi по расширению в 2026 году
Развитие направления EREV является частью масштабного расширения линейки продуктов. В 2026 году Xiaomi планирует выпустить четыре новые модели: обновленный SU7 с запасом хода 902 км, версию SU7 Executive Edition и два кроссовера с увеличенным запасом хода (в пяти- и семиместном исполнении).
Компания установила цель по поставкам на 2026 год в размере 550 000 единиц, что на 34% больше примерно 410 000 автомобилей, поставленных в 2025 году. Однако текущие темпы показывают, что эта цель амбициозна: с января по май поставки составили 150 317 единиц, что лишь на 13,5% больше, чем в прошлом году. В мае Xiaomi поставила 32 759 автомобилей — это на 17% больше, чем в том же месяце годом ранее, но на 10,7% меньше, чем в апреле.
Вывод двух совершенно новых моделей EREV на рынок во второй половине года потребует агрессивного графика, но именно такой прирост объемов необходим Xiaomi, чтобы приблизиться к выполнению годового плана.
Мнение Electrek
Выход Xiaomi на рынок автомобилей с увеличенным запасом хода вполне логичен. Компания доказала, что способна создавать впечатляющие чистые электромобили: модель SU7 нового поколения с запасом хода 902 км действительно впечатляет, а модель YU7 недавно установила рекорд Нюрбургринга среди кроссоверов. Однако существует огромный сегмент китайских покупателей, которым нужны большие семейные автомобили с общим запасом хода более 1000 км, и обычные электромобили (BEV) пока не могут полностью удовлетворить эту потребность.
Использование суббренда «Skynomad» — интересный подход. Это сигнализирует о желании Xiaomi отделить спортивную, ориентированную на технологии идентичность линейки SU7/YU7 от более «семейного» позиционирования моделей EREV. Компания Li Auto построила весь свой бренд вокруг ниши семейных кроссоверов, и прямая конкуренция под тем же зонтичным брендом Xiaomi могла бы размыть идентичность марки.
Если вы хотите сократить свои расходы на электроэнергию, домашние солнечные панели остаются одной из самых разумных инвестиций. Поскольку тарифы на электричество в прошлом году выросли почти на 10%, солнечная энергия защитит вас от повышения цен в будущем. Благодаря вариантам аренды и PPA вы можете установить солнечные панели без первоначальных затрат и сразу начать экономить. Если вы хотите найти лучшее предложение, воспользуйтесь сервисом EnergySage. Это бесплатная платформа, где сотни проверенных установщиков конкурируют за ваш заказ, что позволяет сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчика. Никаких навязчивых звонков, пока вы сами не выберете компанию. Получите бесплатный расчет стоимости здесь.