Компания Volvo CE анонсировала свой первый электрический шарнирно-сочлененный самосвал на прошлогодней строительной выставке Bauma; менее чем через год первые экземпляры нового Volvo A30 Electric уже оказались в руках клиентов и приступили к выполнению реальных задач.
Норвежская подрядная организация Leonhard Nilsen & Sønner AS стала первым заказчиком, внедрившим новые 30-тонные шарнирно-сочлененные самосвалы Volvo A30 Electric, задействовав их на строительстве гидроэлектростанции Hafslund. Это подчеркивает тот факт, что оборудование с нулевым уровнем выбросов способно обеспечить развитие более устойчивой инфраструктуры и энергогенерации.
«Мы гордимся тем, что обеспечили получение первых самосвалов A30 Electric для компании LNS и проекта Hemsil 3, и с нетерпением ждем начала их эксплуатации, — говорит Стеффен Солстранд Людвигсен, руководитель строительного объекта в LNS. — Проект идеально подходит для этого типа машин. Мы будем работать в туннелях, где есть циклы взрывных работ, что дает время на зарядку между рейсами. Это делает электрические самосвалы особенно подходящими для работы в таких условиях».
Большая мощность
Ожидается, что проект ГЭС Hafslund, завершение которого намечено на 2029 год, будет ежегодно вырабатывать более 100 ГВт⋅ч возобновляемой электроэнергии — и благодаря использованию техники с нулевым уровнем выбросов, такой как машины Volvo, проект будет иметь относительно низкие углеродные затраты на начальном этапе.
«Hafslund уделяет огромное внимание вопросам экологии и придерживается прогрессивного подхода к электрификации строительных работ на наших объектах, — поясняет Ларс Оуст, руководитель проекта в Hafslund Kraft. — Чтобы преуспеть в «зеленом» переходе, нам необходимо внедрять новые технологии и брать на себя инициативу как заказчик, формируя спрос на подобное оборудование. Вот почему для нас так важно стать первыми в мире, кто использует электрические самосвалы».
Две модели Volvo A30 Electric будут в первую очередь задействованы при строительстве туннеля протяженностью 20 км (~12,5 миль), где работа без вредных выбросов также поможет обеспечить безопасность рабочих в замкнутых подземных пространствах гидроэлектростанции.
Как самосвал, новый Volvo A30 Electric обладает грузоподъемностью 29 тонн (~64 000 фунтов) и обеспечивает «полный день» работы на одной зарядке литий-ионного аккумулятора емкостью 245 кВт⋅ч. Движение обеспечивается электродвигателем мощностью 350 кВт (~470 л.с.), а мощность передается через редуктор с увеличением крутящего момента. В зависимости от методик расчета, пиковый крутящий момент «на колесах» значительно превышает 200 000 фунто-футов — другими словами, этого более чем достаточно, чтобы соответствовать производительности дизельных аналогов и, *возможно*, достаточно, чтобы оказать измеримое влияние на скорость вращения планеты.
Поделитесь своим мнением о большом сочлененном самосвале Volvo в комментариях.
ИСТОЧНИК | ИЗОБРАЖЕНИЯ: Volvo CE.
