Как сообщает Bloomberg, компания Tesla в досудебном порядке урегулировала иск, поданный семьей пешехода, погибшего в результате наезда автомобиля Model Y, двигавшегося в режиме «Full Self-Driving» (FSD). Условия соглашения не разглашаются.
Это первый известный случай гибели пешехода, связанный с использованием системы FSD, — именно эта авария послужила поводом для начала федерального расследования, которое сейчас затрагивает 3,2 миллиона автомобилей Tesla.
Обстоятельства аварии, приведшей к мировому соглашению
Инцидент произошел 28 ноября 2023 года на шоссе в Аризоне между Флагстаффом и Финиксом. 71-летняя Джоанна Стори вышла из своего автомобиля, чтобы помочь регулировать движение вокруг места предыдущего ДТП, где видимость водителей была ограничена из-за солнечных бликов.
В этот момент ее сбила и насмерть задавила Tesla Model Y, двигавшаяся на высокой скорости в режиме FSD. Ее смерть стала первой подтвержденной гибелью пешехода, связанной с системой управления Tesla, что привлекло внимание к тому, как именно FSD реагирует в условиях ограниченной видимости — при бликах, тумане или пыли в воздухе.
Tesla договорилась с семьей Стори на неразглашаемых условиях, сообщает Bloomberg. Компания не раскрыла ни сроков, ни суммы выплат.
Авария, ставшая поводом для расследования
Это не просто очередное урегулирование. Именно эта конкретная авария легла в основу наиболее серьезной на сегодняшний день регуляторной угрозы для системы FSD.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) начало предварительную проверку в октябре 2024 года, выявив четыре случая ДТП с участием FSD в условиях ограниченной видимости, включая случай с гибелью Стори. В марте 2026 года ведомство перевело расследование в статус инженерного анализа, охватывающего около 3,2 миллиона автомобилей — это шаг, который обычно предшествует принудительному отзыву.
Основной вывод NHTSA оказался крайне неприятным для Tesla и ее концепции «только камеры»: в проанализированных случаях FSD «не распознавала стандартные дорожные условия, ухудшающие видимость камер» вплоть до момента столкновения, оставляя водителям минимум времени на реакцию. С тех пор количество инцидентов выросло до девяти, включая один смертельный исход и одно получение травм.
Согласно собственному анализу Tesla, выпущенное ими обновление ПО «могло повлиять» лишь на 3 из 9 этих аварий, что фактически означает признание компанией того, что их собственные меры не помогли бы в большинстве случаев.
Tesla утверждает, что проблемы с камерами решены
Отвечая на вопрос о проблемах с видимостью во время отчета о доходах за первый квартал 2026 года, вице-президент по разработке автомобилей Ларс Морави заявил, что Tesla заменила камеры «несколько месяцев назад», а глава отдела ИИ Ашок Эллусвами добавил, что компания «внедрила более строгие меры контроля видимости камер».
«Таким образом, в последних версиях ПО, если камера не может четко видеть из-за загрязнений или по другим причинам, система FSD для таких автомобилей будет недоступна», — сказал Эллусвами.
Однако в этих сроках есть важный нюанс. Tesla начала разработку обновления для обнаружения ухудшения видимости только 28 июня 2024 года — на следующий день после подачи обязательного отчета об аварии со смертельным исходом в Аризоне и через семь месяцев после гибели Стори.
Еще одно дело закрыто
Урегулирование дела Стори вписывается в четкую закономерность. Tesla грозят иски на сумму до 14,5 миллиардов долларов, связанные с Autopilot и FSD, и у компании есть все стимулы, чтобы не допустить рассмотрения наиболее громких дел в открытом суде.
Мы уже видели, чем могут закончиться судебные процессы. В ходе знакового дела об Autopilot во Флориде присяжные Майами признали Tesla виновной на 33% в смертельной аварии и постановили выплатить 243 миллиона долларов — после того, как независимый исследователь восстановил данные об аварии, которые, как утверждала Tesla истцам, не существовали. Буквально на этой неделе Tesla признала, что FSD был активен во время смертельной аварии в Техасе, при этом возложив вину на водителя.
Погибший пешеход, «добрый самаритянин», пытавшийся помочь на дороге, и задокументированный дефект видимости камер — это именно те обстоятельства, которые Tesla предпочла бы не показывать присяжным.
Мнение Electrek
Тихое, негласное урегулирование — плохой знак для Tesla, особенно сейчас, когда внимание приковано к смертельным авариям с участием FSD после того, как на прошлой неделе еще одна женщина погибла в своем собственном доме, в который врезалась Tesla.
Хотя большинство компаний всегда могут заявить, что пошли на мировую, чтобы избежать дальнейших судебных издержек, у Tesla такой стратегии выхода по сути нет из-за знаменитой цитаты Илона Маска:
«Мы никогда не будем добиваться победы в справедливом деле против нас, даже если вероятно выиграем, и мы никогда не сдадимся и не будем урегулировать несправедливое дело против нас, даже если вероятно проиграем».
Давление на Tesla в отношении FSD усиливается после прошлогоднего вердикта во Флориде.
До начала того судебного процесса Tesla отклонила предложение об урегулировании на 60 миллионов долларов, а после вынесения вердикта на 243 миллиона долларов компания урегулировала 6 известных исков, связанных с авариями при использовании FSD/Autopilot.
Я полагаю, что большинство из них были урегулированы на суммы с восьмизначными цифрами.
Больше всего беспокоит то, что Tesla не меняет своего подхода к маркетингу и искажению возможностей FSD, несмотря на неустойчивую бизнес-модель, основанную на том, чтобы позволять водителям использовать переоцененную систему помощи водителю (ADAS), а затем урегулировать иски после того, как люди гибнут в авариях, связанных с Autopilot и FSD.
Если вы владелец Tesla, использование солнечных батарей для зарядки вашего электромобиля — один из самых умных способов зафиксировать низкие расходы на топливо. Поскольку тарифы на электроэнергию в прошлом году выросли почти на 10%, домашняя солнечная станция защитит вас от будущего повышения цен. А благодаря вариантам лизинга и договорам купли-продажи электроэнергии (PPA), вы можете перейти на солнечную энергию с нулевыми первоначальными затратами и начать экономить сразу. Если вы хотите найти лучшее предложение, загляните на EnergySage. Это бесплатный сервис с сотнями проверенных установщиков, конкурирующих за ваш заказ, что позволит вам сэкономить от 20 до 30% по сравнению с самостоятельным поиском подрядчика. Никаких звонков от менеджеров по продажам, пока вы сами не выберете установщика. Получите бесплатные сметы здесь.