Компания Lectric eBikes официально представила новую модель XPress2 — значительно обновленную версию своего электрического велосипеда, ориентированного на городские поездки. Модель получила ряд премиальных улучшений, при этом сохраняя ценовую доступность, которая принесла компании заслуженную известность.
Новый XPress2 стоимостью 1 399 долларов США предлагается в двух версиях: более ориентированная на производительность модель «Commuter» с высокой рамой и комфортная модель «Cruiser» с заниженной рамой.
Несмотря на общую платформу и электронику, геометрия рам заметно отличается.
Модель Commuter обеспечивает более агрессивную посадку благодаря спортивному рулю «Hybrid Sprint», в то время как Cruiser ориентирован на вертикальную посадку с рулем, отведенным назад, регулируемым выносом, заниженной рамой и удобной посадкой для неспешных поездок.
Сердцем велосипеда является новый задний мотор-ступица Lectric Stealth M24, который уже устанавливался на несколько недавно выпущенных электровелосипедов компании. Его номинальная мощность составляет 750 Вт, пиковая — 1 310 Вт, а крутящий момент — 85 Нм. В зависимости от пользовательских настроек, велосипед может соответствовать стандартам Class 1, 2 или 3, развивая скорость до 28 миль в час (45 км/ч) или работать с более низкими скоростными ограничениями.
Эти показатели мощности и крутящего момента являются внушительными для городского электровелосипеда, однако Lectric утверждает, что в этот раз основной акцент был сделан не только на мощность, но и на усовершенствование. Компания заявляет, что новая технология двигателя обеспечивает «на 99% более тихую» езду, сохраняя при этом сильное ускорение и производительность при подъеме в гору.
Как и оригинальная модель XPress, новая версия продолжает сочетать педальный ассистент с датчиком крутящего момента и более простые режимы езды. Однако Lectric теперь представила функцию «XPerience Switch». Гонщики могут переключаться между режимом работы датчика крутящего момента для более отзывчивой и естественной помощи или режимом датчика каденса для более простого стиля езды, когда «мотор делает всю работу».
Это довольно интересное дополнение, поскольку оно признает разделение современного рынка электровелосипедов в США. Одни райдеры предпочитают ощущение езды на велосипеде с пропорциональной помощью, в то время как другие просто хотят легкого движения с минимальными усилиями при педалировании. Lectric, по сути, пытается предложить оба варианта в одном велосипеде.
По сравнению со многими бюджетными городскими электровелосипедами, велосипед получил значительное обновление компонентов. Это включает в себя амортизационную вилку SR Suntour XCM 32 с ходом 80 мм и сквозной осью — элемент, который все еще относительно редко встречается в этом ценовом сегменте, но существенно повышает прочность и надежность велосипеда, рассчитанного на долгие годы активного использования. Гидравлические тормоза также были обновлены до систем StarUnion 602 с массивными роторами диаметром 180 мм спереди и сзади.
Трансмиссия включает 8-скоростной переключатель Shimano Altus в сочетании с кассетой 11-32T, а 27,5-дюймовые городские шины оснащены встроенной защитой от проколов Slime и светоотражающими боковинами.
Аккумулятор представляет собой интегрированную и съемную батарею 48 В 14 Ач емкостью 672 Вт*ч, обеспечивающую запас хода до 60 миль (96 км) по данным Lectric. Аккумулятор сертифицирован по стандарту UL 2271, а весь велосипед соответствует стандартам сертификации UL 2849. Зарядка может производиться напрямую через порт на раме или путем извлечения аккумулятора. Lectric также утверждает, что их опциональное быстрое зарядное устройство мощностью 5 А может зарядить аккумулятор менее чем за три часа.
Одно из наиболее заметных визуальных обновлений — новый 3,5-дюймовый цветной TFT-дисплей, который значительно больше и выглядит современнее монохромных дисплеев, часто встречающихся на большинстве бюджетных электровелосипедов. Дисплей включает меню настройки режима езды, порт зарядки USB-C и упрощенные названия режимов езды, включая Eco, Tour, Sport, Sport+ и Turbo, перенося современные цветные дисплеи Lectric с других флагманских моделей на новый XPress2.
Велосипед поставляется с предустановленным багажником и крыльями, а также оснащен интегрированным освещением, указателями поворота и задним фонарем, активируемым торможением, работающими от основного аккумулятора. Среди других высококлассных функций, которые редко встречаются на велосипедах этого ценового диапазона, — блокируемые грипсы руля, быстросъемные педали и сборка без инструментов, не говоря уже об экологичной упаковке, которая полностью подлежит вторичной переработке.
Несмотря на увеличенный формат городского велосипеда и дополнительные функции, Lectric утверждает, что вес XPress2 составляет 63 фунта (28,5 кг), или всего 55 фунтов (25 кг) без аккумулятора, что делает его значительно легче многих самых продаваемых моделей компании с широкими шинами и складных моделей.
Запуск модели также является очередным свидетельством того, как Lectric продолжает развиваться, выходя за рамки бюджетных складных электровелосипедов с широкими шинами, которые изначально принесли компании известность. За последние несколько лет производитель электровелосипедов из Аризоны последовательно расширял свое присутствие в городских и комьютерных категориях, сохраняя при этом многие из своих ценовых стратегий, ориентированных на доступность, которые помогли ему стать одним из крупнейших брендов электровелосипедов в США.
И хотя рынок городских электровелосипедов в последнее время становится все более конкурентным, XPress2, по-видимому, готов к конкуренции, предлагая удивительно богатый пакет функций, не переходя при этом слишком далеко в ценовую категорию премиум-велосипедов.