В ходе любопытного судебного процесса, который наверняка породит больше споров, чем разрешит, судье пришлось вынести решение о том, можно ли считать «имитацию педалирования» полноценным использованием педалей на электрическом велосипеде.
Имитация педалирования — то есть небрежное покачивание педалей электровелосипеда для создания видимости работы без реального вклада в механическое движение — часто встречается при езде на мощных электробайках в режиме только с ручкой газа или при значительной помощи мотора. По сути, это создает иллюзию того, что райдер крутит педали, хотя на деле он практически не прилагает усилий.
В Нидерландах, где фэтбайки стали олицетворением растущей группы нетрадиционных электровелосипедов, пользующихся большой популярностью у молодежи, «имитацию» иногда используют, чтобы скрыть тот факт, что пользователь управляет байком с помощью ручки газа — устройства, которое запрещено на электровелосипедах согласно законодательству ЕС.
Закон требует, чтобы двигатель помогал только тогда, когда райдер крутит педали, и отключался, когда он прекращает это делать.
Недавно в Нидерландах рассматривалось дело, в котором полиция изъяла фэтбайк марки Phatfour у райдера. Стражи порядка заметили, что он, вероятно, едет быстрее установленного законом лимита в 25 км/ч (15,5 миль/ч), а его ноги совершают лишь короткие движения вверх-вниз, не прокручивая педали по полному кругу.
Суд запросил показания эксперта, и для этого был привлечен консультант по соответствию продукции и безопасности Рутгер Олденхейс. Он осмотрел велосипед, провел дорожные и стендовые испытания для проверки максимальной скорости и представил свои выводы суду.
Как он пояснил в издании Bike Europe, сам велосипед полностью соответствовал местным правилам: помощь двигателя отключалась на скорости 25 км/ч, а сам байк не превышал допустимые пределы мощности.
Что касается странного движения ногами, Олденхейс объяснил, что движения педалей вверх-вниз достаточно, чтобы датчик каденса зафиксировал вращение и активировал двигатель, даже если педали не совершают полных оборотов на 360 градусов.
Более интересный вопрос заключался не в том, работает ли это для запуска двигателя, а в том, считается ли это технически педалированием. Требует ли вращение педалей полного оборота на 360 градусов?
«Мой вывод состоял в том, что голландское законодательство не дает четких оснований для такого требования, — написал Олденхейс. — Там не сказано, что педалирование должно быть идеальным кругом. Технически это важно. Многие дешевые электровелосипеды используют датчик каденса, а не датчик крутящего момента. Датчик момента измеряет силу. Датчик каденса — движение педалей. Ограниченного движения вверх-вниз может быть достаточно для активации помощи. В конце концов, даже на обычном велосипеде со свободным ходом можно двигаться вперед с ограниченными движениями педалей. Это может выглядеть некрасиво, но это все еще педалирование».
В своем решении суд принял мнение эксперта о том, что электровелосипед Phatfour не был «прошит» или иным образом модифицирован для работы вне правовых рамок, не имел ручки газа, не превышал скоростной лимит и двигатель действительно активировался вращением педалей (пусть даже выглядело это странно и неэффективно). В конечном итоге суд постановил, что полиция должна вернуть велосипед владельцу.
Мнение Electrek
Это довольно интересный случай, потому что мы редко видим реальное юридическое осмысление подобных нюансов в индустрии электровелосипедов. Но в Европе, и особенно в таких странах, как Нидерланды, где велосипед является обычным средством передвижения, эти нюансы проникают в повседневную жизнь и становятся ключевыми вопросами, связанными с важными инструментами повседневности.
Я бы сказал, что, как бы странно ни выглядело педалирование «вверх-вниз», мнение эксперта и решение суда верны: это движение все еще является педалированием. Это выглядит неаккуратно и странно, но оно заставляет велосипед ехать за счет педалей, а значит, является формой педалирования.
Тем не менее, райдеру повезло, что он использовал легальный и соответствующий требованиям электровелосипед. Эксперт и суд согласились с тем, что байк Phatfour был в рамках закона. Множество других электровелосипедов, особенно бюджетные импортные модели, купленные на таких сайтах, как AliExpress, на самом деле не соответствуют нормам ЕС из-за ручек газа, избыточной мощности моторов или превышения скоростных лимитов. Другие могут поставляться в соответствии с правилами, но быть модифицированы или «прошиты» владельцем. В таких случаях неважно, насколько странным, но эффективным является ваше педалирование — велосипед все равно останется незаконным и будет конфискован.