Компания Rocsys выпустила M1 — первую в мире, по ее заявлению, систему автоматической зарядки, способную обслуживать несколько отсеков на базе роботакси. Один блок, установленный над парковочными местами, может заряжать до 10 автомобилей без вмешательства человека.
Нидерландско-американская компания также объявила о привлечении 13 миллионов долларов в рамках раунда серии А, доведя общий объем финансирования до 56 миллионов долларов. Эти средства пойдут на масштабирование системы в Северной Америке и Европе, начиная с 2027 года.
Решение проблемы «узкого места» в зарядке роботакси
По мере роста парка роботакси зарядка, вероятно, станет «узким местом» в операционной деятельности. Waymo в настоящее время выполняет около 500 000 платных поездок в неделю в 10 городских агломерациях США, используя 3 000 автомобилей. Каждый из этих автомобилей необходимо заряжать несколько раз в день, и в настоящее время этот процесс в значительной степени зависит от людей, которые подключают и отключают зарядные устройства на базах.
В настоящее время Waymo сотрудничает с партнерами, такими как Moove, Flexdrive от Lyft и Avis, для управления операциями на базах, включая зарядку, в различных городах. Тем временем, Tesla подала планы по созданию своих первых зарядных станций Supercharger только для роботакси в Аризоне, хотя предназначенный для роботакси Cybercab от Tesla использует беспроводную индукционную зарядку, а не подключаемые зарядные устройства Supercharger.
Rocsys делает ставку на то, что роботизированная зарядка с помощью подключения является более масштабируемым решением. M1 использует конструкцию с рельсом, установленным над головой, и гибким роботизированным манипулятором большой досягаемости, который автономно определяет прибытие автомобиля, открывает зарядный порт, подключается, заряжает и отключается. Компания заявляет о более чем 99,9% успешном подключении в реальных условиях, подкрепленном компьютерным зрением с улучшенным ИИ, обученным на более чем шести годах реальных данных.
Многосекционная архитектура является ключевым отличием. Вместо выделения одного зарядного робота на парковочное место, один блок M1 перемещается по верхнему рельсу, обслуживая до 10 парковочных мест. Это экономит пространство на базе и позволяет проводить параллельные операции, такие как очистка и осмотр, во время зарядки автомобилей. Rocsys утверждает, что база на 50 мест, оборудованная системами M1, может повысить операционную эффективность существующего персонала до 75%, что приведет к годовой экономии до 1,7 миллиона долларов.
Система полностью совместима с различными моделями электромобилей, марками зарядных устройств и типами разъемов, что означает, что операторам парка не нужно переоборудовать автомобили или привязываться к конкретному поставщику зарядных услуг.
$13 млн для масштабирования к волне роботакси 2027 года
Раунд серии А на 13 миллионов долларов возглавил Capricorn Partners при участии Scania Invest (венчурное подразделение производителя грузовиков Scania), Forward.One, SEB Greentech Venture Capital и Graduate Ventures. Общий объем финансирования теперь составляет 56 миллионов долларов.
Средства пойдут на переход M1 от пилотного развертывания к полномасштабному внедрению. Rocsys планирует в течение следующих пяти лет обеспечить поддержку тысяч зарядных мест в Северной Америке и Европе.
Крийн Буман, генеральный директор и соучредитель Rocsys, заявил: «Без автономной работы автономия останавливается на базе. Rocsys M1 представляет собой интеллектуальную зарядную инфраструктуру для непрерывного использования в реальных условиях в больших масштабах, что подтверждается подписанием крупного контракта на обслуживание роботакси».
Rocsys не назвала оператора роботакси, стоящего за этим «крупным контрактом».
Компания, расположенная в Рийсвейке (Нидерланды) и Портленде (Орегон), ранее применяла свои технологии в портовых операциях. В прошлом году мы рассказывали о том, как Rocsys продемонстрировала свою технологию с автономным электрогрузовиком с автозарядкой, а также о партнерстве Autocar с Rocsys по внедрению автоматизированных зарядных устройств для электрогрузовиков. Рынок роботакси представляет собой значительное расширение для компании.
По прогнозам MarketsandMarkets, мировой рынок роботакси достигнет 45,7 миллиарда долларов к 2030 году, и вопрос зарядной инфраструктуры становится все более насущным с каждым расширением парка. Rocsys владеет более чем 130 выданными патентами и находящимися на рассмотрении заявками в этой области.
Визуализация M1 будет продемонстрирована на стенде Rocsys 3401 на выставке ACT Expo в Лас-Вегасе с 4 по 6 мая.
Мнение Electrek
Проблема зарядки роботакси реальна и быстро растет. Когда тысячи автомобилей требуют зарядки два-четыре раза в день, затраты на оплату труда людей, подключающих и отключающих кабели, быстро растут и становятся настоящим препятствием для масштабирования. Rocsys — не единственная компания, работающая над роботизированной зарядкой; Volkswagen и Hyundai также представили прототипы, но подход с использованием верхнего рельса для обслуживания нескольких отсеков является умным, поскольку он значительно сокращает количество необходимых роботов на базу.
Зарядка становится быстрее, и электромобили иногда могут простаивать на зарядных станциях, но с этим решением зарядные устройства не будут простаивать.
Интересно, что инвестировало венчурное подразделение Scania. Это сигнализирует о том, что мир коммерческого транспорта рассматривает автоматизированную зарядку на базе как критически важную инфраструктуру, причем не только для роботакси, но и для парков электрических грузовиков.
Наиболее интригующей деталью здесь является неназванный «крупный контракт на обслуживание роботакси». Поскольку Waymo быстро расширяется и уже передает операции на базе сторонним поставщикам, нетрудно представить, кто может выиграть от автоматизированной зарядки в больших масштабах. Tesla, со своей стороны, выбирает беспроводную зарядку для Cybercab, что полностью устраняет проблему с подключением роботом — но это решение для специально разработанного автомобиля, а не для модернизации существующих парков.
Мы будем следить за дополнительной информацией об этом развертывании роботакси и за тем, сможет ли M1 обеспечить заявленную надежность 99,9% в масштабе для различных типов транспортных средств и погодных условий.