Porsche объявила сегодня, что Cayenne Coupe Electric дополнит линейку Coupe с ДВС и гибридных версий.
Он обладает поистине впечатляющими характеристиками для SUV в кузове купе: до 850 кВт (1139 л.с.) и 1500 Нм крутящего момента, разгон от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунды и максимальная скорость 260 км/ч. И это еще не все — он также невероятно красив…
Вся эта мощь заключена в три электрические версии: Cayenne Coupe, S Coupe и Turbo Coupe. Каждая из них имеет:
- Буксировочную способность 3500 кг.
- Опциональный пакет Off-Road улучшает угол въезда.
- Задние подруливающие колеса доступны для всех моделей.
- Высота крыши Cayenne Coupe Electric на 24 миллиметра ниже, чем у SUV, и коэффициент аэродинамического сопротивления составляет всего 0,23 (у SUV: 0,25).
- Активная подвеска Active Ride + Porsche Torque Vectoring Plus только для S и Turbo.
- Конфигурацию салона на два или 2+1 места с двухпозиционной электрической регулировкой.
- Передний багажник (frunk) + задний отсек для багажа со складными спинками, которые можно сложить с помощью электропривода из двери багажника.
- Пакет Sport Chrono и панорамная стеклянная крыша входят в стандартную комплектацию всех версий.
Производительность
Каждый вариант Cayenne Coupe Electric оснащен 800-вольтной силовой установкой с адаптивной двухкамерной двухклапанной пневмоподвеской — это та же ДНК, что и у линейки SUV. Включите режим Launch Control, и даже базовая модель выдаст 435 л.с. и 834 Нм крутящего момента на все четыре колеса. Перейдите к S Coupe, и эти показатели вырастут до 657 л.с. и 1080 Нм. На вершине линейки Turbo Coupe Electric — настоящий зверь: 1139 л.с. и 1500 Нм крутящего момента. Задние подруливающие колеса доступны для всех версий; электрогидравлическая активная подвеска Active Ride и Porsche Torque Vectoring Plus зарезервированы только для моделей S и Turbo.
Зарядка
Зарядка также на другом уровне. Со станцией мощностью не менее 400 кВт при напряжении 800 вольт аккумулятор емкостью 113 кВт⋅ч Cayenne Coupe Electric может зарядиться с 10% до 80% менее чем за 16 минут в идеальных условиях.
Интересно, что порт NACS расположен на заднем крыле со стороны водителя, а традиционный порт J1772 AC для зарядки переменным током находится на заднем крыле со стороны пассажира. Адаптер CCS входит в стандартную комплектацию.
Интерьер
Интерьер выглядит похоже на обычный Cayenne.
Цены:
Как и следовало ожидать, это автомобили стоимостью шестизначных сумм: начальная цена Cayenne Coupe Electric составит 113 800 долларов США, S Coupe — 131 200 долларов США, а Turbo — внушительные 168 000 долларов США. Поставки начнутся в конце лета 2026 года.
Мнение Electrek:
Запишите меня на тест-драйв! SUV мощностью тысячу лошадиных сил, который может ездить по бездорожью и разгоняться до 100 км/ч за 2,4 секунды с максимальной скоростью более 250 км/ч?