Перейти к содержанию

Volkswagen GroupПолитика

Audi может строить электромобили в США, чтобы избежать новых тарифов Трампа

Audi может строить электромобили в США, чтобы избежать новых тарифов Трампа

Audi стремится избежать новых тарифов США, производя свои электромобили на американской земле.

После того как администрация Трампа с 3 мая ввела 25%-ный тариф на электромобили, импортируемые из стран за пределами Северной Америки, Audi рассматривает три возможных производственных площадки в США, чтобы избежать высоких сборов. В настоящее время автопроизводитель импортирует большинство продаваемых в США автомобилей из Европы и Мексики, но теперь это стало намного дороже.

Источники сообщили немецкому изданию Automobilwoche (через его сестринское издание Automotive News Europe), что Audi может использовать американские мощности своей материнской компании Volkswagen Group для этого шага. Один из вариантов – производство Q4 E-tron или его будущей версии на заводе VW в Чаттануге, штат Теннесси. На этом заводе уже выпускается VW ID.4, который построен на той же электрической платформе MEB, что и Q4 E-tron.

Audi также, по сообщениям, рассматривает строящийся завод Scout Motors в Колумбии, штат Южная Каролина, для Q8 E-tron. Производство этого среднеразмерного электрического внедорожника первоначально планировалось в Мексике, но теперь Южная Каролина может стать более выгодным вариантом в свете тарифов Трампа.

Что касается третьего электрического внедорожника, нового Q6 E-tron, Audi, как говорят, все еще ищет производственную площадку в США.

Пока ничего официального нет. Но Audi не скрывает тот факт, что активизирует усилия по расширению своего присутствия в США. Представитель компании заявил Automotive News Europe: «В настоящее время мы изучаем различные сценарии. Мы уверены, что сможем принять решение по конкретным деталям в консультации с Группой до конца этого года».

На звонке по итогам первого квартала 5 мая финансовый директор Audi Юрген Риттерсбергер подтвердил, что компания планирует выпустить 10 моделей в США и определит места производства до конца 2025 года.

Читайте также: Под давлением Трамп сокращает тарифы для американских автопроизводителей