Uber сообщает, что половина пассажиров в регионах, где предлагаются автономные поездки, отвечают «нет, спасибо» на это предложение.
Это подчеркивает проблемы с доверием к технологиям самоуправляемых автомобилей.
Uber был одним из пионеров в области беспилотных транспортных средств. Это имеет смысл, поскольку эта технология способна изменить его бизнес сильнее, чем любой другой.
Однако собственные попытки компании не увенчались успехом.
Сейчас Uber сотрудничает с другими компаниями, такими как Waymo, для внедрения автономных транспортных средств в свой парк на некоторых рынках.
В новом интервью Bloomberg генеральный директор Uber Дара Хосровшахи заявил, что только около половины пассажиров соглашаются на поездку с беспилотным автомобилем.
«Самый важный фактор: «Сможем ли мы сделать эту технологию безопасной? Сможем ли мы завоевать доверие пассажиров? Например, на рынках, где мы предлагаем автономные поездки, половина наших пассажиров говорит: «Нет, спасибо».
Хотя автономные поездки технически уже существуют благодаря Waymo, Хосровшахи считает, что предстоит еще много работы.
Он полагает, что ближайшие несколько лет будут посвящены безопасности, прежде чем переходить к экономике:
«Безопасность — это наша главная задача. Затем, я бы сказал, в течение следующих трех-семи лет мы начнем фокусироваться на экономике».
Он добавил:
«Хотя в первые годы прибыль от автономных автомобилей будет ниже, чем от обычных, мы считаем, что в долгосрочной перспективе это может быть полезно для бизнеса и для общества».
Uber делает ставку на сочетание автономных и неавтономных поездок на долгие годы, пока потребители будут набираться уверенности в системах самоуправляемого вождения по мере повышения безопасности.
Мнение Electrek
Uber пытается провести работу над ошибками, поскольку генеральный директор Tesla Илон Маск и его сторонники продвигают идею «победитель получает всё» в отношении беспилотных автомобилей. Это оказывает давление на бизнес Uber.
Благодаря своему мероприятию, посвященному автономии, сегодня они считают, что Tesla стоит на пороге развертывания системы самоуправляемого вождения, которая захватит транспортную индустрию.
Реальность гораздо сложнее.
Uber имеет отличное представление о технологии, поскольку сотрудничал практически со всеми крупными игроками, включая Waymo, Cruise от GM и китайскую WeRide.
Они правы в том, что для того, чтобы самоуправляемые автомобили стали мейнстримом, еще предстоит убедить многих. Многие люди не верят в это или не доверяют технологии, которая будет их возить — и в некоторых случаях на то есть веские причины.
Что касается экономики, я думаю, что здесь у Tesla есть преимущество перед Waymo и другими игроками, поскольку их технология уже масштабирована до миллионов автомобилей. Но есть большое «но»: доказать, что она может работать без присмотра, чего Tesla еще далеко до достижения.
Лучший комментарий от Phillip Stafford
Понравилось 6 людям
Я пользуюсь Waymo в каждой поездке в Sky Harbor, они недавно начали подачу и высадку пассажиров прямо у терминала. Я на 100% уверен в Waymo, основываясь на моих наблюдениях за крайними случаями, которые бросили бы вызов человеку-водителю. Безопасно, плавно, уверенно, без ошибок и стабильно. Некоторые поездки Uber и Lyft ужасны, потому что у водителей-людей развиваются черты, от которых трудно избавиться. Резкое ускорение/торможение в плотном трафике — одна из худших привычек, Waymo использует спокойный, логичный алгоритм, чтобы безопасно вести автомобиль в плотном потоке.
Посмотреть все комментарии