Канада введет 100% пошлину на китайские электромобили как раз в тот момент, когда BYD готовится к дебюту на рынке

Канада намерена ввести 100% пошлину на китайские электромобили, вслед за аналогичными шагами США и Европы. Этот шаг предпринят как раз в то время, когда крупнейший производитель электромобилей в Китае, BYD, готовится к выходу на рынок Канады.

Премьер-министр Джастин Трюдо заявил журналистам в понедельник, что Канада введет 100% пошлину на китайские электромобили.

Санкции отражают аналогичные меры США и Европы по «защите отечественного производства» от угрозы дешевых электромобилей из Китая.

На прошлой неделе Европейская комиссия объявила о новых ставках пошлин в рамках текущего расследования субсидий китайским электромобилям. Новые импортные пошлины ЕС варьируются от 9% до 36,3%, что ниже первоначально предложенных в июне 17,4% до 38,1%.

Tesla и BYD оказались среди компаний, чьи ставки снизились. Tesla стала главным выгодоприобретателем: ее импортная пошлина снизилась с 20,8% до всего лишь 9%. Ставка BYD была снижена с 17,4% до 17%.

Канада вслед за США, своим, безусловно, крупнейшим торговым партнером, вводит 100% пошлину на импорт китайских электромобилей.

BYD столкнется со 100% пошлиной в Канаде

Это обновление происходит в то время, когда крупнейший производитель электромобилей в Китае, BYD, готовится к выпуску автомобилей в Канаде. BYD уже является ведущим брендом электромобилей в Мексике, но выход на рынок Канады может встряхнуть североамериканский автомобильный рынок.

Хотя BYD официально не объявляла об этом, представленное в прошлом месяце в стране нормативное уведомление (по данным Reuters) показало, что компания приближается к этому.

BYD Canada также встречалась с правительственными чиновниками и выражала заинтересованность в открытии розничных точек с дилерами.

Китайский производитель электромобилей уже заявляет о себе в Мексике после поставки первой партии из 100 моделей Yuan Plus прошлым летом.

В мае BYD представила свой первый пикап, Shark PHEV, в Мексике. Начальная цена BYD Shark, составляющая 899 980 песо (53 400 долларов США), бросит вызов самым продаваемым моделям в регионе, таким как Ford Ranger и Toyota Hilux.

BYD также приближается к заключению сделки по строительству нового завода в Мексике, расширяя свое производственное присутствие в Северной Америке.

Генеральный директор BYD America Стелла Ли уже заявила, что компания не планирует продавать легковые электромобили в США из-за «запутанной» политики. Однако компания уже продает свои электробусы в США.

Трюдо заявил, что новые пошлины на китайские электромобили вступят в силу 1 октября 2024 года, чтобы «создать равные условия для канадских рабочих». Пошлины будут применяться к электрическим и некоторым гибридным легковым автомобилям, автобусам, грузовикам и фургонам.

В настоящее время Tesla — единственный автопроизводитель, продающий электромобили китайского производства в стране. Однако несколько китайских автопроизводителей, включая BYD, присматриваются к канадскому рынку.

Мнение Electrek

Канада вслед за США вводит огромную 100% пошлину на китайские электромобили для «защиты» отечественных рабочих.

Тем временем американские автопроизводители, включая Ford и GM, откладывают или вовсе отменяют крупные инициативы в области электромобилей, что может поставить их еще дальше позади отрасли.

Ford отказался от планов по выпуску своего трехрядного электрического внедорожника. Даже если китайские электромобили столкнутся со 100% пошлиной, другие зарубежные автопроизводители, такие как Kia и Hyundai, уже набирают обороты в США. Hyundai, включая Kia и Genesis, обогнали Ford и GM, став вторым самым продаваемым брендом электромобилей в США во втором квартале.

Тем временем BYD опередила Honda и Nissan во втором квартале, став седьмым по величине автопроизводителем в мире.

Благодаря доступным электромобилям, таким как Seagull, который стоит всего 9 700 долларов (69 800 юаней) в Китае, BYD быстро догоняет «Большую тройку» Америки.

Ford пересмотрел свои планы, чтобы сосредоточиться на более компактных и доступных электромобилях, стремясь не отставать от Tesla и китайских производителей оригинального оборудования. Генеральный директор Джим Фарли в прошлом высоко отзывался об автомобилях BYD, называя Seagull «чертовски хорошим автомобилем».

Фарли предупредил, что если Ford или его конкуренты не смогут конкурировать с китайскими электромобилями, то прибыль и доля рынка окажутся под угрозой. Лидер Ford заявил, что если компания не сможет конкурировать, она сократится до размеров только североамериканского рынка.

Источник: AP News