Новый электромобиль Polestar придет на смену Polestar 2 — электромобилю, с которого всё началось. Polestar 7 не будет прямым преемником модели 2, так как бренд стремится сохранить свежесть.
Представленный в 2019 году Polestar 2 открыл для бренда новый путь к тому, чтобы стать полностью электрическим автопроизводителем.
Polestar 2 — первый полностью электрический автомобиль бренда после Polestar 1, гибрида с запасом хода до 78 миль. Электрический спортивный автомобиль Polestar сочетает шведскую роскошь с компактным сегментом электромобилей.
После запуска в середине 2020 года Polestar 2 достиг крупной вехи в прошлом августе, когда с конвейера сошел 150 000-й экземпляр.
Polestar постоянно обновлял этот электромобиль, добавляя новые функции, более емкие батареи, более мощные двигатели, новые варианты силовых установок и многое другое. Polestar 2 первым получил информационно-развлекательную систему на базе Android Automotive OS со встроенным Google.
Polestar 2 уже является лидером рынка в нескольких регионах, таких как Норвегия, Швеция, Германия, Бельгия и другие. Он продается на 26 рынках по всему миру.
Однако, по словам генерального директора Томаса Ингенлата, производитель электромобилей «не будет заменять Polestar 2 на Polestar 2».
Polestar 7 займет позицию Polestar 2
Ожидается, что Polestar 2 будет снят с производства примерно в 2027 году. Ингенлат подтвердил, что его преемником станет «Polestar 7», как сообщает Autocar.
Несмотря на подтверждение, Ингенлат заявил, что детали нового электромобиля будут обсуждаться в свое время. Он предположил, что он будет позиционироваться аналогично модели 2, занимая ту же нишу.
«Насколько бы похожий автомобиль мы ни создали, поскольку у него будет другой номер, у нас не будет этой естественной ловушки, когда мы ограничены концепцией того, чем был этот автомобиль», — пояснил Ингенлат.
Глава Polestar добавил: «Как бы ни было приятно иметь автомобиль категории [Volkswagen] «Golf», это сильно ограничивает инновационный потенциал, потому что вы всегда возвращаетесь к тому, каким должен быть «Golf»».
Как и у VW и других, «в какой-то момент вы попадаете в странную ситуацию, когда у вас есть поколения с двузначными числами, и это становится действительно сомнительным».
Polestar 7 будет построен на платформе SEA материнской компании Geely, той же, что используется для Polestar 4. В отличие от этого, Polestar 2 использует платформу CMA от Volvo.
Новый электрический SUV-купе Polestar предлагает запас хода до 300 миль и мощность 544 л.с., что позволяет разгоняться от 0 до 60 миль/ч за 3,7 секунды.
Относительно сокращения доли Volvo Ингенлат сказал, что Polestar планировал «снизить с очень высокого процента до более низкого». Тем временем Geely подтвердила, что продолжит финансировать компанию.
Несмотря на сравнения с Tesla, Ингенлат заявил, что Polestar — это не Tesla или BYD. «У нас есть четкая целевая аудитория — премиум-сегмент, роскошь, и портфолио соответствует ей».
Эти заявления отражают мнение Грэма Ламберта, руководителя отдела глобального дизайна и технологических PR и коммуникаций Polestar. Ламберт сообщил австралийским СМИ (через Drive), что «нашей целью было бы что-то вроде Porsche Macan EV».
Лучший комментарий от CCATX
Нравится 5 людям
Polestar 2 — отличный автомобиль во многих отношениях, но ему мешают старые технологии и платформа, общая с автомобилями с ДВС. Мне не терпится увидеть, что они сделают с 7-й моделью, и узнать больше подробностей. Если предположить, что он будет построен на уникальной архитектуре электромобиля и получит последние дизайнерские решения Polestar, это должно быть очень привлекательное предложение по сравнению с BMW i4 и MB CLA EV.
Посмотреть все комментарии