В то время как многие все еще скептически относятся к возможности 100% автономных транспортных средств, Geely Auto показывает, что ее новое цифровое шасси с ИИ может не только безопасно работать на снегу и льду без водителя, но и выполнять полностью автономное дрифтование. Посмотрите EV в действии в видео ниже.
Geely Auto является основной маркой автомобилей под более широким зонтиком Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Помимо собственных электромобилей под собственным брендом, китайский автопроизводитель владеет долями во многих других известных брендах, которые мы часто освещаем на Electrek, включая ZEEKR, Volvo, Lotus и Polestar.
Обладая склонностью к передовым автомобильным технологиям и почти сорокалетним опытом в масштабном производстве, Geely является заметным именем в мировом ландшафте электромобилей, расширяя границы того, что означает мобильность.
Тем не менее, Geely в последние годы предпочитала держать свои карты при себе и обычно не была склонна слишком демонстрировать свои технологии на публике. Сегодня исключение, поскольку автомобильный конгломерат демонстрирует свое новое цифровое шасси с ИИ, которое скоро обеспечит «безопасный опыт мобильности, превосходящий ожидания обычных пользователей» в предстоящих моделях от суббрендов, таких как Lynk & Co и Galaxy.
Чтобы продемонстрировать некоторые возможности нового шасси, Geely выехала на ледяные дороги, чтобы выполнить автономное дрифтование, что, по словам автопроизводителя, является «первым в мире».
-
Источник: Geely Auto / Weibo -
Автономное дрифтование теперь реальность… вау
Geely сегодня утром рассказала о новом цифровом шасси с ИИ на своей странице в Weibo, включая видео седана, выполняющего автономное дрифтование на снегу, которое можно посмотреть здесь. Уже достаточно жутко видеть, как роботакси ездят без водителя. Однако еще безумнее видеть, как электромобиль выполняет маневры, которые Geely описывает как «сравнимые с маневрами профессионального гонщика».
По данным CnEVPost, Geely объяснила, что в новом шасси используется множество передовых технологий для выполнения таких агрессивных техник вождения, включая алгоритм большой модели восприятия, интегрированный с программным и аппаратным обеспечением, которые в совокупности образуют целостную систему, способную воспринимать и прогнозировать состояние автомобиля в режиме реального времени, сравнимо с профессиональным водителем.
Кроме того, система steer-by-wire автомобиля осуществляет корректировки на миллисекундном уровне, обеспечивая точный контроль направления дрифта. Если бы только эта технология существовала, когда вышел фильм «Форсаж: Токийский дрифт», о, боже.
Объединяя свою большую модель ИИ, цифровое шасси и интеллектуальные технологии вождения, Geely может предложить новое поколение электромобилей, которые не только способны выполнять автономное дрифтование, но и обеспечивать пассажирам более высокий уровень безопасности и помощи водителю… даже если они в конечном итоге решат, что им не нравится, когда их автомобиль виляет на поворотах.
Более удобные для потребителей функции включают более мощное активное избегание и активное торможение, а также возможность выполнять менее опасные движения, чтобы похвастаться перед друзьями, такие как «крабовый ход» и развороты на месте. С другой стороны, новое цифровое шасси с ИИ от Geely также может стабилизировать электромобиль в случае заторов на дорогах и дрифтовать, чтобы избежать препятствий на дороге, особенно в экстремальных условиях.
Внутри автомобиля большая модель Geely Xingrui AI может рисовать картинки и вести голосовые беседы с пассажирами, что означает, что ваш электромобиль, вероятно, сможет рассказать приличную шутку «тук-тук», пока он автономно дрифтует по апексу… или пока вы припаркованы и заряжаетесь. Что вам больше нравится.
Успешно создав автомобили, способные выполнять дрифты без водителя, Geely назвала себя «глобальным лидером в области интеллектуальной безопасности и цифровых шасси с ИИ». Что вы думаете?