Ведущий китайский производитель электромобилей BYD сообщил о росте прибыли на 145% во втором квартале, чему способствовали рекордные поставки. Этот впечатляющий рост произошел на фоне ценовой войны электромобилей в Китае, которая ограничивает рост маржи в регионе.
Обогнав Volkswagen по объему продаж автомобилей в Китае в начале этого года, BYD сохранила свое лидерство в первой половине года.
Во втором квартале BYD поставила рекордные 703 000 новых энергетических автомобилей (EV и PHEV), что на 98% больше, чем в прошлом году. Этот рост помог увеличить выручку автопроизводителя на 67% до более чем 156 миллиардов юаней (21,4 миллиарда долларов).
Тем временем, прибыль BYD более чем удвоилась во втором квартале, достигнув 6,8 миллиарда юаней (933 миллиона долларов). Это стало второй по величине квартальной прибылью BYD после четвертого квартала 2022 года, когда она составила 7,3 миллиарда юаней (1 миллиард долларов).
Чистая прибыль за первое полугодие выросла на 204,7%, поскольку BYD укрепила свое лидерство на китайском рынке электромобилей. Компания установила новый ежемесячный рекорд продаж в июле (третий месяц подряд), чему способствовал рост брендов Dynasty и Ocean, увеличившийся на 54% по сравнению с предыдущим годом.
Рост прибыли BYD, несмотря на ценовую войну электромобилей в Китае
Рост прибыли происходит на фоне ожесточенной ценовой войны электромобилей в Китае, начатой снижением цен Tesla в начале этого года, что сказывается на марже других производителей электромобилей.
По подсчетам Reuters, BYD выпустила новые версии восьми самых продаваемых моделей по ценам на 4%–25% ниже, чем предыдущие версии. Несмотря на это, маржа автопроизводителя во втором квартале составила 18,7%.
Джек Шэ, финансовый директор Snow Bull Capital, прокомментировал успех автопроизводителя (через Automotive News Europe), заявив:
Поскольку BYD предлагает продукцию практически во всех сегментах и ценовых категориях, BYD в целом осталась практически невосприимчивой к снижению цен.
Джефф Чанг из Citigroup назвал показатели BYD «исключительными», несмотря на продолжающееся ценовое давление в Китае.
BYD известна своими более дешевыми электромобилями, обычно priced ниже 200 000 юаней (или примерно на 30% дешевле премиальных конкурентов, таких как Tesla и NIO). Например, BYD выпустила свой самый доступный электромобиль в Европе, Dolphin, начальная цена которого в этом году составила 30 000 евро (33 000 долларов).
Тем временем автомобильный гигант запустил два новых люксовых бренда — Yangwang и Fang Cheng Bao — которые будут стоить около 1,1 миллиона юаней (150 000 долларов).
Мнение Electrek
В то время как BYD продолжает наращивать долю рынка, конкуренты, такие как NIO и XPeng, похоже, стремятся ответить.
Новая модель NIO от нового бренда массового рынка электромобилей «Alps» была замечена на прошлой неделе. Она разработана как конкурент Toyota, VW и BYD. Тем временем XPeng объявила в понедельник, что покупает подразделение умных электромобилей Didi, чтобы запустить свой бренд массовых электромобилей в следующем году со стартовой ценой около 150 000 юаней (20 500 долларов).
Лучший комментарий от Doggydogworld
Понравилось 6 людям
Nio и XPeng едва ли являются «конкурентами» BYD. Они получают много внимания прессы, но сильно отстали. Вместе они, вероятно, продадут 250-300 тысяч автомобилей в этом году. Стартап, который показывает отличные результаты, — это Li Auto, который один должен продать 300-350 тысяч. Tesla продаст 600-650 тысяч. BYD находится в своей лиге с примерно 2,8 миллиона.
Посмотреть все комментарии