После публикации сильных результатов за второй квартал производитель электромобилей Rivian (RIVN) повышает свои годовые прогнозы. Rivian продолжает наращивать производство, в то время как валовая маржа улучшилась на 50%. В целом, квартал показал солидный прогресс по сравнению с предыдущим.
Предварительный обзор результатов Rivian за второй квартал 2023 года
Вчера мы опубликовали обзор того, чего ожидать от отчета Rivian за второй квартал, указав, что инвесторы будут следить за ценами, маржой и прогнозами после неоднозначного квартала для производителей электромобилей.
Rivian превзошел ожидания, поставив 12 640 электромобилей во втором квартале, что на 50% больше, чем в первом. Аналитики ожидали около 11 000. После медленного старта года производство Rivian набирает обороты после переоснащения производственной линии EDV для установки новых приводных агрегатов Enduro и аккумуляторных блоков LFP.
После первоначального внедрения новых компонентов собственного производства в свои EDV, Rivian заявляет, что это помогло снизить затраты на 25%.
Приводные агрегаты Enduro начали устанавливаться на модели R1 во втором квартале, а их более дешевые версии «Dual Motor» и «Performance Dual Motor» появились в магазине R1 в прошлом месяце.
В первом квартале Rivian зафиксировал чистый убыток в размере 1,4 миллиарда долларов, что меньше 1,7 миллиарда долларов в четвертом квартале, поскольку производитель электромобилей сокращает расходы. Вот обзор основных моментов отчета Rivian за второй квартал 2023 года.
Результаты и основные моменты отчета Rivian за второй квартал
Во втором квартале Rivian получил выручку в размере 1,12 миллиарда долларов, что на 661 000 долларов больше, чем в первом квартале, в основном за счет поставок 12 640 автомобилей (34 миллиона долларов от регуляторных кредитов).
Самым важным выводом является улучшение показателей Rivian по сравнению с предыдущим кварталом. Производство и поставки Rivian выросли на 50% и 60% соответственно.
Пожалуй, самое главное, что валовая прибыль на проданный автомобиль Rivian увеличилась на 35 000 долларов. Rivian заявляет, что его общекорпоративная программа трансформации затрат оказывает максимальное влияние благодаря существенному снижению затрат на автомобили R1 и EDV.
Валовая маржа улучшилась на 50% во втором квартале, составив (32 595 долларов) валовой прибыли на единицу поставленного автомобиля, по сравнению с (67 329 долларов) в первом квартале и (124 162 доллара) в четвертом квартале. Rivian прокомментировал это улучшение, заявив:
Мы сохраняем уверенность в нашей способности продолжать снижать себестоимость наших автомобилей за счет наращивания производства и использования наших постоянных затрат, а также за счет коммерческих и инженерных изменений конструкции и усилий по снижению операционных затрат.
Это включает внедрение новых приводных агрегатов Enduro собственного производства, аккумуляторных блоков LFP и снижение цен у поставщиков по результатам переговоров. По мере того как Rivian производит больше автомобилей, это помогает компании лучше использовать накладные расходы завода и производственные операции.
Rivian сообщает, что около 70% общего производства R1 во втором квартале пришлось на R1S, поскольку в первом квартале продаж этого электромобиля-внедорожника он обогнал R1T по объему, удовлетворяя растущий спрос.
В целом, Rivian зафиксировал чистый убыток в размере 1,12 миллиарда долларов, по сравнению с чистым убытком в 1,7 миллиарда долларов в прошлом году и 1,4 миллиарда долларов в предыдущем квартале.
После прогресса, достигнутого во втором квартале, Rivian повышает свой производственный прогноз на 2023 год до 52 000 единиц, что на 2 000 больше, чем предыдущая цель. Rivian также улучшает свой прогноз по скорректированной EBITDA до (4,2 миллиарда долларов), снижая капитальные затраты до 1,7 миллиарда долларов после улучшения производства, внедрения компонентов собственного производства и прогнозов по цепочке поставок.
Генеральный директор Rivian RJ Scaringe прокомментировал прогресс компании по результатам второго квартала, заявив:
Результаты второго квартала отражают нашу постоянную ориентацию на эффективность затрат по мере ускорения нашего пути к прибыльности. По сравнению с предыдущим кварталом поставленные автомобили выросли примерно на 60%, в то время как валовая прибыль на автомобиль увеличилась примерно на 35 000 долларов. Мы добились значительного снижения себестоимости единицы продукции как R1, так и EDV по ключевым компонентам, включая материальные затраты, накладные расходы и логистику. Это был сильный квартал, и мы продолжаем концентрироваться на наращивании производства, повышении эффективности затрат, разработке будущих технологий и улучшении качества обслуживания клиентов.
Тем временем, по итогам квартала у Rivian было 9,2 миллиарда долларов денежных средств и эквивалентов (10,2 миллиарда долларов, включая краткосрочные инвестиции и дебиторскую задолженность), что меньше 11,78 миллиарда долларов в предыдущем квартале.
Лучший комментарий от Колина Фокса
Понравилось 7 людям
Что ж, Tesla потребовалось немало времени, чтобы перейти от выпуска Model S к прибыльности, хотя я не помню точно, сколько. Но это были годы. Было бы здорово, если бы Rivian смог продержаться достаточно долго, чтобы достичь этого. Нам нужно больше прибыльных, качественных производителей электромобилей.
Посмотреть все комментарии