По мере того как автомобильная промышленность стремительно движется к полностью электрическому будущему, становятся видны явные лидеры и отстающие. Subaru, как и ее японские конкуренты, стремится наверстать упущенное. Автопроизводитель объявил в пятницу о назначении нового генерального директора для решения проблем «глубокой трансформации» автомобильной промышленности в сторону электромобилей, что аналогично недавнему шагу Toyota.
Subaru назначает нового генерального директора для ускорения перехода на электромобили
Subaru назначила Ацуси Осаки генеральным директором и президентом в пятницу, поскольку компания пересматривает свою управленческую структуру для ускорения усилий в области электромобилей и сохранения конкурентоспособности.
Осаки сменит на посту Томоми Накамуру, который возглавлял Subaru с июня 2018 года и провел компанию через пандемию.
В дальнейшем, как заявила компания, Subaru «сформулирует новое видение менеджмента», которое будет окончательно утверждено на собрании акционеров в июне. Ранее Осаки занимал должность директора и исполнительного вице-президента производственного подразделения.
Хотя Накамура инициировал усилия Subaru в области электромобилей, представив первый электромобиль автопроизводителя — Subaru Solterra, — его запуск, мягко говоря, был не очень успешным. В прошлом году Subaru продала скромные 919 электромобилей в США, в то время как многие автопроизводители выпустили свои вторую, третью или четвертую модели.
Несмотря на более чем десяток объявлений от иностранных автопроизводителей об инвестировании в производство электромобилей в США после введения нового федерального налогового кредита, Subaru не сделала никаких подобных планов.
Причина, как утверждает Subaru, заключается в том, что они не могут конкурировать с работниками McDonald’s, зарабатывающими от 20 до 25 долларов в час.
Смена руководства отражает аналогичный шаг Toyota, которая в январе объявила, что ее давний генеральный директор Акио Тойода уходит в отставку.
Новый генеральный директор Toyota и бывший директор по брендингу Lexus Кодзи Сато недавно заявил: «Пришло время, мы ускорим разработку BEV» с использованием нового подхода — резкий контраст с его предшественником.
Мнение Electrek
Посмотрим, будет ли достаточно изменений в руководстве для стимулирования перемен в Subaru или, если на то пошло, в Toyota.
Недавние реструктуризации японских автопроизводителей почти подтверждают то, что мы наблюдаем последние несколько лет: спрос на электромобили растет гораздо быстрее, чем ожидалось.
Те, кто не приложил усилий на раннем этапе, стремятся наверстать упущенное за счет значительных изменений в бизнес-стратегии.