Первый электромобиль Toyota bZ3, разработанный с использованием технологий BYD, на этой неделе сошел с конвейера в Китае. Совместно разработанный Toyota-FAW bZ3 EV будет стоить чуть более 27 000 долларов (189 800 юаней), а поставки ожидаются в ближайшее время.
Toyota официально анонсировала bZ3 EV в октябре 2022 года — это вторая модель из линейки полностью электрических автомобилей bZ (Beyond Zero).
Электрический седан bZ3 совместно разработан компанией BYD Toyota EV Technology — совместным предприятием, созданным с FAW Toyota (совместное предприятие FAW Group и Toyota) и BYD.
Интересны отношения между одним из самых известных производителей электромобилей (BYD) и крупнейшим автопроизводителем (Toyota), который отстает в гонке за выпуск полностью электрических автомобилей.
Toyota (через FAW-Toyota) строит электромобиль bZ3 EV на платформе e-TNGA, той же, что используется для ее электрического внедорожника bZ4x, но BYD производит литий-железо-фосфатный (LFP) аккумулятор, электродвигатель и систему управления, что обеспечивает максимальный запас хода более 600 км (около 372 миль).
Интерьер bZ3 также значительно отличается от bZ4X: система «Цифровой остров» интегрирует большой вертикальный центральный дисплей в консоль лоточного типа.
Согласно новому отчету от CarNewsChina, первый совместно разработанный Toyota-BYD bZ3 сошел с конвейера на этой неделе и готов к поставке.
Toyota bZ3 EV готов к поставкам в Китае
В отчете говорится, что Toyota bZ3 выставлен на предпродажу в Китае. За 2 000 юаней (290 долларов США) первые 5 000 покупателей могут зарезервировать свое место до запуска электромобиля 31 мая и получить скидку в 5 000 юаней (725 долларов США).
FAW-Toyota заявляет, что повторные покупатели имеют право на скидку 8 000 юаней (1 160 долларов США) на обмен или, альтернативно, на дополнительную скидку 6 000 юаней (870 долларов США) на покупку.
Покупатели, приобретающие автомобиль впервые, имеют право на ряд преимуществ, включая бесплатное техническое обслуживание в течение десяти лет или 200 000 км (около 124 000 миль), стимулирование зарядки и помощь на дороге.
Эта новость появилась вскоре после того, как Toyota снизила цены на свой первый электромобиль bZ4X в Китае на 15% (4 300 долларов США), установив новую стартовую цену ниже 25 000 долларов, чтобы лучше конкурировать в регионе.
Мнение Electrek
Китайский рынок электромобилей продолжает накаляться: стартапы, такие как NIO и XPeng, а также известные автопроизводители борются за позиции на быстрорастущем рынке.
Однако, как отмечает CarNewsChina, в 2022 году Toyota впервые за шесть лет зафиксировала падение продаж. Продажи bZ4X в Китае (как и во всем мире) оказались разочаровывающими, поэтому и были снижены цены.
Имея новый электромобиль, совместно разработанный с BYD, почему клиенты должны покупать bZ3, когда они могут получить электромобиль напрямую от BYD, уже зарекомендовавшего себя как лидера рынка?
Новый генеральный директор Toyota планирует вывести автопроизводителя из темных веков в современную эпоху, но ему потребуется нечто большее, чем совместно разработанный автомобиль. Но, полагаю, как говорится: «Если не можешь победить врага, присоединяйся к нему».
Лучший комментарий от HH702
Понравилось 16 человек
Подождите, я запутался. Основная часть инвесторского дня Tesla была посвящена тому, как они усердно работают над разработкой платформы следующего поколения, которая позволит им продавать меньший автомобиль по цене 25 000 долларов, вероятно, в 2025 году. И вот Toyota теперь продает в Китае электромобиль размером с Model 3 за 27 000 долларов?
Что здесь происходит?
Посмотреть все комментарии