Бутик-производитель роскошных спорткаров Wiesmann объявил, что электрический родстер, представляющий возрождение марки, уже распродал весь первый год производства до начала выпуска в Германии в следующем году. Начиная с рекомендованной розничной цены более 320 000 долларов, Wiesmann обещает, что его электромобиль «Project Thunderball» будет оснащен сверхбыстрой зарядкой, ускорением и мощностью — все это в «липкой» и динамичной двухместной конфигурации.
Wiesmann GmbH — это производитель автомобилей, собираемых вручную по индивидуальным заказам, специализирующийся на роскошных кабриолетах и купе. Компания была основана в 1988 году братьями Визманн Фридхельмом и Мартином, которые сосредоточились на качественных автомобилях, «прилипающих» к дороге — это одна из причин, по которой логотип автопроизводителя — геккон.
В доэлектрическую эпоху, в начале 90-х, Wiesmann поставлял модели серии «MF», оснащенные двигателями и трансмиссиями BMW. К началу 2000-х годов автопроизводитель выпускал версии GT серии MF с намерением экспортировать их в США.
Однако эти планы провалились из-за высоких обменных курсов и затрат на модификацию автомобилей Wiesmann, чтобы они соответствовали законодательству для дорог общего пользования в США. К 2014 году компания была «временно закрыта» из-за невозможности оплатить долги. Нынешний генеральный директор Рохин Берри выкупил оставшиеся активы бутик-марки, и Wiesmann возродился во время пандемии.
Восемь лет ощущались как гораздо больше, чем «временное закрытие», но Wiesmann вернулся на рынок в середине 2022 года с новым стильным электрическим родстером под названием «Project Thunderball». Поскольку производство должно начаться в следующем году, Wiesmann сообщил, что первая партия, запланированная на первый год, полностью распродана… мы просто пытаемся выяснить, сколько именно электромобилей это означает.
Новый электромобиль Wiesmann распродан до 2024 года, но сколько их?
Согласно сегодняшнему пресс-релизу возрожденного немецкого автопроизводителя, его книга заказов на электромобили Project Thunderball открылась в сентябре прошлого года и с тех пор была заполнена. Wiesmann заявляет, что производство электрических родстеров начнется в 2024 году на его заводе «Gecko» в Дюльмене, Германия, где «передовые производственные технологии и квалифицированное мастерство объединяются, чтобы обеспечить уникальное сочетание прецизионной инженерии и эксклюзивного кузовного мастерства бренда».
Однако одним из неясных моментов остается производственная мощность завода Wiesmann «Gecko» и то, сколько заказов фактически подразумевает распроданный первый год производства электромобилей. Мы запросили у автопроизводителя разъяснений и ждем ответа. Поскольку электромобили будут собираться вручную, мы не ожидаем больших объемов производства, особенно в первый год, но было бы неплохо знать целевые показатели автопроизводителя и сколько автомобилей уже заказано.
Как относительно нишевая марка, стремящаяся оправиться от прошлых бизнес-провалов, Wiesmann 2.0 просит большие деньги за свой первый электромобиль — 300 000 евро (~321 000 долларов США). Но если он сможет соответствовать заявленным характеристикам своего Project Thunderball EV, Wiesmann должен сделать избранную группу состоятельных клиентов очень довольными своей покупкой.
Двухместный родстер будет оснащен двухмоторной заднеприводной конфигурацией, способной развивать мощность 680 л.с., крутящий момент 1100 Нм (811 фунт-фут), разгоняться от 0 до 100 км/ч (0-62 миль/ч) за 2,9 секунды и иметь целевой запас хода 500 км (311 миль) (WLTP). Он также сможет поддерживать быструю зарядку мощностью 300 кВт постоянного тока и обеспечивать «почти идеальное распределение веса». Владелец и генеральный директор Wiesmann Рохин Берри прокомментировал спрос на предстоящий электромобиль:
Мы все чрезвычайно гордимся тем, что Project Thunderball – автомобиль, возвещающий о возвращении легендарного бренда Wiesmann – так сильно резонирует с энтузиастами во всем мире. Мы знали, что сочетание вневременного дизайна, роскоши и ручной отделки, которыми славится Wiesmann, вместе с передовым электрическим силовым агрегатом, обеспечивающим исключительную производительность, запас хода и зарядку, а также нашей собственной технологией, включая инновационную систему рекуперативного торможения, приведет к созданию поистине захватывающего и культового автомобиля. То, что первый год производства уже распродан, доказывает уникальную привлекательность Project Thunderball и представляет собой феноменальное начало новой, электрифицированной эры Wiesmann.
Ожидается, что производство и поставки электромобилей Wiesmann Project Thunderball начнутся в 2024 году. А пока вы можете посмотреть прототип электрического родстера в действии ниже.