Когда люди думают об электрических трициклах, они обычно представляют себе традиционные трициклы дельта-типа с двумя колесами сзади. Но трициклы типа «тадпол» (tadpole), также известные как реверсивные трициклы, гораздо устойчивее в поворотах. Как правило, они были довольно дорогими, но недавно представленный TerraTrike Charge помогает снизить эти цены до более доступного уровня по сравнению с лежачими электротрициклами из веломагазинов, которые стоят на несколько тысяч долларов дороже.
Это далеко не первый электротрицикл от TerraTrike. Компания одной из первых вышла на рынок электротрициклов еще в 2014 году.
Недавно лежачий трицикл типа «тадпол» TerraTrike EVO произвел фурор в индустрии. Этот электротрицикл использует устойчивую и маневренную платформу с откинутым сиденьем для максимального комфорта. Но благодаря сложному дизайну и приводу Bosch цена оставалась довольно высокой — около 5000 долларов.
Теперь компания представила новый TerraTrike Charge по гораздо более привлекательной цене — 3249 долларов.
Charge по-прежнему использует дизайн лежачего трицикла типа «тадпол», позволяя райдерам совершать быстрые и маневренные повороты, не опасаясь опрокидывания. Но Charge также включает в себя более экономичные конструктивные решения, такие как мотор во втулке заднего колеса вместо более дорогой центральной системы привода Bosch.
Он может выглядеть как забавный маленький трехколесный картинг, но не ждите, что 57-фунтовый (26 кг) TerraTrike Charge будет взлетать с места или брать чемпионский флаг.
Мотор во втулке Promovec мощностью 250 Вт имеет скромный крутящий момент 43 Нм, что далеко не самый высокий показатель производительности, который мы видели у моторов электровелосипедов.
Батарея емкостью 374 Втч также находится на нижнем пределе емкости аккумулятора. Официальной информации о дальности хода нет, но отсутствие ручки газа означает, что эффективная помощь педалей — ваш единственный вариант, и это должно обеспечить достойную дальность хода. 8-ступенчатая трансмиссия облегчит педалирование, как и мотор с электроприводом.
Дизайн трицикла ориентирован на рекреационные и прогулочные поездки, что означает, что скромная производительность соответствует типу райдеров, ищущих лежачие трициклы типа «тадпол».
Как пояснил директор по продажам и маркетингу TerraTrike Маршалл Рэндалл:
Этот новый Charge откроет двери для многих райдеров, желающих увеличить свой диапазон езды благодаря электроусилению и комфорту, который дает трицикл типа «тадпол». Мы видим ряд новых предложений среди более вертикальных электротрициклов дельта-типа, где два колеса сзади, что здорово, но мы уверены, что райдеры, желающие большего комфорта, стабильности и производительности, влюбятся в преимущества Charge.
Главное преимущество лежачих трициклов типа «тадпол» заключается в том, что они разработаны с учетом комфорта для людей любого телосложения, и особенно для тех райдеров, которым не нравится перспектива сидеть на маленьком велосипедном сиденье с вертикальной посадкой.
По сути, посадочное положение Charge помещает райдера ближе к центру оси колеса и снижает общий центр тяжести комбинации велосипеда/райдера, помогая увеличить устойчивость по сравнению с вертикальными электротрициклами.
По сравнению с трициклами дельта-типа с двумя задними колесами, конструкция «тадпол» с двумя передними колесами гораздо более устойчива в поворотах и помогает уменьшить или устранить ощущение опрокидывания при резком повороте.
И хотя трициклы типа «тадпол» обычно стоят дорого, Рэндалл гордится более низкой начальной ценой Charge по сравнению с остальной частью индустрии.
Я никогда не был так горд трициклом по такой цене. Люди всех возрастов и возможностей теперь могут наслаждаться комфортом, безопасностью и просто чистым удовольствием от трицикла с электроусилением по более низкой цене, чем мы когда-либо могли предложить.
Электротрициклы набирают обороты в этом году, поскольку на рынок вышло несколько новых моделей. Addmotor недавно обновил свой электротрицикл M340, а Rad Power Bikes вышла на рынок со своим первым электротрициклом для потребителей — RadTrike. Более смелые конструкции, такие как электровелосипеды с коляской, даже делают электротрициклы модными и стильными для молодой аудитории.
Конечно, электротрициклы — это не новый формат, о чем свидетельствует работа TerraTrike в этой области с 2014 года. Но электротрициклы наконец-то привлекают заслуженное внимание как альтернативные платформы для электровелосипедов, предлагающие преимущества в устойчивости, грузоподъемности и доступности.
Лучший комментарий от KarlInSanDiego
Понравилось 2 людям
Хороший ход для Terra Trike. Они всегда предлагали соотношение цены и качества, не слишком дешевя.
Мика, находясь во Флориде, вы находитесь в Мекке рекумбент-трициклов США. Попробуйте связаться с местным дилером и, возможно, сделайте репортаж, где вы возьмете интервью у дилера, продающего электротрициклы рекумбент. Вы найдете большую нишевую аудиторию пожилых покупателей, и эти дилеры/потребители, вероятно, не очень заинтересованы в «взрослых трициклах» (вертикальные дельта), которые нацелены на несколько другую аудиторию. В идеале вы можете получить тестовый образец и поездить на нем неделю. Это преобразует. Я заметил, что новостные агентства/журналисты, освещающие электромобильность, действительно не понимают этот сегмент и возможности.
Посмотреть все комментарии