Задавались ли вы когда-нибудь вопросом, как происходит тестирование аккумуляторов электромобилей? Сегодня французский автопроизводитель Peugeot подробно рассказывает о том, как его специалисты собирают и тестируют каждый аккумулятор для своей линейки электромобилей.
Peugeot, принадлежащая Stellantis, имеет богатую историю производства автомобилей. На самом деле, Peugeot была основана в 1810 году, но начала производить автомобили только в 1896 году.
Французский автопроизводитель является частью французского производственного гиганта PSA Group, которому также принадлежат DS и Citroen. Символ Peugeot, лев, изначально украшал пилы компании и теперь является символом прочности и силы.
Peugeot выдержала испытание временем и теперь нацелена на будущее. По словам генерального директора компании Линды Джексон, к 2025 году бренд будет предлагать все модели в электрическом исполнении. Материнская компания Stellantis планирует достичь 100% продаж электромобилей в Европе и 50% в США к 2030 году. Тем временем ЕС предлагает запретить автомобили с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году.
В настоящее время Peugeot предлагает четыре модели электромобилей, включая городской автомобиль Peugeot e-208, e-2008 — компактный электрический внедорожник, и e-Rifter, рассчитанный на семь мест. Автопроизводитель также предлагает e-traveler — полностью электрический фургон.
Сегодня Peugeot дает нам представление о том, что требуется для сборки этих моделей, и насколько критичен каждый этап.
Peugeot показывает, как тестируют и собирают аккумуляторы электромобилей
Техники Peugeot проходят обучение в Испании, Словакии и Франции, прежде чем приступить к работе на заводе. Создание аккумуляторов для электромобилей — непростая задача; она требует значительного времени и ресурсов.
Например, Peugeot оценивает, что на сборку каждого аккумулятора емкостью 50 кВтч уходит около часа, а на более крупные аккумуляторы — 90 минут. Тестирование занимает около 15 минут и является обязательным перед отправкой.
- Первое, что делают техники Peugeot, — это симулируют работу аккумулятора в автомобиле.
- Затем они тестируют аккумулятор на полную мощность для оценки производительности.
- И, наконец, проверяют его на наличие утечек.
Поскольку все аккумуляторы электромобилей проходят тестирование, Peugeot заявляет, что гарантирует 8-летнюю гарантию или 160 000 километров (почти 100 000 миль) при сохранении 70% зарядной емкости. Для достижения цели автопроизводителя по производству электромобилей потребуется значительное количество аккумуляторов; Peugeot прогнозирует, что к 2023 году ей потребуется 10 000 аккумуляторов в месяц, а для коммерческих электромобилей — 7 000.
В связи с этим Peugeot и Stellantis планируют нанять дополнительных квалифицированных технических специалистов для тестирования аккумуляторов и моделей своих электромобилей.