Volkswagen запустил парк быстрой зарядки в Германии, состоящий из контейнеров для хранения энергии (PSC), каждый из которых работает на основе девяноста шести бывших в употреблении аккумуляторов электромобилей. Эта портативная зарядная структура повторяет аналогичный продукт, разработанный и успешно внедренный дочерней компанией VW Group Audi в рамках концепции «Charging Hub».
Стратегия Volkswagen ACCELERATE направлена на дальнейшее продвижение электромобилей и достижение углеродной нейтральности не позднее 2050 года. Эта стратегия включает ежегодный выпуск новой модели BEV до 2026 года и инвестиции в другие смежные с электромобилями технологии, такие как зарядная инфраструктура.
Например, VW Group разрабатывает гибкие зарядные станции в Китае через совместное предприятие с DU-POWER, а также быстрые зарядные устройства, оснащенные технологией аккумуляторного хранения через E.ON. В апреле прошлого года Volkswagen Group объявила о партнерстве с BP для развертывания более 8000 зарядных устройств для электромобилей в ЕС и Великобритании.
Теперь Volkswagen тестирует более устойчивую зарядную технологию на своей территории, используя накопительные контейнеры, заполненные переработанными аккумуляторами электромобилей. Если эта концепция кажется вам знакомой, то так оно и есть.
Volkswagen пробует использовать аккумуляторы электромобилей для зарядки
Согласно пресс-релизу Volkswagen Group, автопроизводитель запускает парк быстрой зарядки в Саксонии, Германия, который будет тестировать контейнеры для хранения энергии, оснащенные аккумуляторами электромобилей, ранее использовавшимися в предсерийных моделях ID.3 и ID.4.
Эти PSC содержат девяносто шесть модулей аккумуляторных ячеек электромобилей, которые в совокупности обеспечивают чистую мощность 570 кВт⋅ч, предлагая портативную и более устойчивую зарядную инфраструктуру в будущем. По данным VW, в разработке проекта также участвовали AW Automotive и Automotive Research.
Volkswagen считает, что эти автомобильные банки энергии в конечном итоге могут обеспечить высокопроизводительные зарядные устройства (HPC) в районах, где максимальная доступная мощность переменного тока составляет всего 11 кВт, например, в жилых районах. Управляющий директор по финансам и контроллингу Volkswagen Sachsen Карен Кутцнер пояснила:
Повторное использование аккумуляторов важно для будущего, и оно тесно связано с ускорением тенденции к электрической мобильности. С помощью контейнера для хранения энергии Volkswagen Sachsen демонстрирует практический, экономически эффективный и полезный пример, позволяющий аккумуляторным ячейкам, достигшим конца срока службы, получить вторую жизнь. Этот автомобильный банк энергии может использоваться везде, где мощности сетевого подключения недостаточно, но существует спрос на мощную зарядную инфраструктуру. Инновационные идеи, подобные этой, могут придать новый импульс критическому развитию инфраструктуры быстрой зарядки.
Хотя новые PSC от Volkswagen Sachsen являются многообещающими для более портативной и устойчивой зарядки, автопроизводитель отдает должное Audi, которая уже успешно продемонстрировала эту технологию, используя собственные переработанные аккумуляторы электромобилей в прошлом году. Дочерняя компания VW Group фактически вывела концепцию контейнеров на новый уровень, разработав на их основе зону отдыха для посетителей, чтобы создать свой Charging Hub в Нюрнберге.
Возможно, генеральный директор VW Герберт Дисс был достаточно впечатлен во время своего визита в Audi Charging Hub, что поручил Volkswagen Sachsen принять аналогичную стратегию, используя аккумуляторы электромобилей ID.4. Пилотный запуск Audi этого хаба оказался настолько успешным, что автопроизводитель в настоящее время работает над расширением этой модели на другие города Германии.
Новый парк зарядных станций Volkswagen в настоящее время состоит из четырех зарядных станций, каждая мощностью 150 кВт. Они также могут быть разделены на два выхода по 75 кВт, что позволяет одновременно заряжать до восьми электромобилей. Ожидается, что к концу года будут введены в эксплуатацию еще три парка быстрой зарядки.