Tesla теперь разрешено продавать автомобили Model Y, произведенные во время длительной «тестовой фазы» на Gigafactory Berlin.
Хотя точное число не раскрывается, речь идет о потенциально тысячах электромобилей.
Практически целый год Tesla находилась в состоянии нормативного лимба на Gigafactory Berlin, прежде чем ей наконец разрешили официально начать производство в марте 2022 года.
Однако автопроизводитель сообщил, что фактически начал производство автомобилей на заводе в конце 2021 года.
Эти автомобили были произведены по временным разрешениям «для тестирования», и Tesla не имела права их продавать.
Неясно, сколько именно тестовых автомобилей произвела Tesla, но их как минимум 2000, поскольку только в январе Tesla получила разрешение на производство 2000 кузовов Model Y, и это было после получения других разрешений на более мелкие тестовые запуски производства.
Теперь мы узнали, что Управление по охране окружающей среды земли Бранденбург (LfU) разрешило Tesla продавать эти автомобили.
Сообщается, что Tesla подала запрос в прошлом месяце, и он был удовлетворен. Некоторые люди в Германии предполагают, что Tesla нарушает условия, на которых ей разрешили производить эти автомобили, но немецкий журнал RBB обратился за комментарием в LfU, и государственное агентство не согласно с этим:
Отвечая на вопрос rbb, LfU отвергло обвинение в том, что Tesla нарушает требования разрешительного органа при этой возможной продаже. «Tesla может свободно обрабатывать кузова, созданные в период тестирования эксплуатационной готовности, и продавать их, если они пригодны для рынка», — объясняет Томас Фрай из LfU.
В заявке не указывалось, сколько автомобилей из тестовой фазы Tesla планирует поставить клиентам.
Мнение Electrek
Это очевидно. Если автомобили пройдут проверку и контроль качества, нет причин их утилизировать.
Да, они были произведены в ходе «тестовой фазы», но тогда было много факторов, не имеющих отношения к качеству кузовов и автомобилей, которые Tesla производила в то время.
Что касается того, как это повлияет на Tesla, это, очевидно, поможет автопроизводителю. Как недавно сообщил генеральный директор Илон Маск, Tesla теряет миллиарды долларов на Gigafactory Berlin и Texas, пока эти заводы не выйдут на объемное производство.
Возможность поставлять эти автомобили клиентам, по крайней мере, даст временный прирост производства Giga Berlin.