Когда дело доходит до портативных электростанций, я склонен говорить, что возможность хранить и носить с собой значительное количество энергии бесценна. Но, конечно, в наши дни можно оценить почти все. Портативные электростанции обычно стоят около 1 доллара за ватт и 1 доллара за ватт-час, по крайней мере, у крупных игроков в индустрии. Но с появлением нескольких новых конкурентов в этой растущей отрасли, такие устройства, как VTOMAN Jump 1500 и его расширяемый вспомогательный аккумулятор помогают снизить цены на эти удобные новые формы хранения энергии.
Недавно у меня была возможность протестировать два устройства VTOMAN: VTOMAN Jump 1500 (который является одновременно портативной электростанцией И автомобильным пусковым устройством) и подключаемый расширяемый аккумуляторный блок.
Когда они соединены вместе, их общая емкость составляет чуть более 3000 Вт*ч. Они также используют химию аккумуляторов LiFePO4, что означает, что они прослужат тысячи циклов зарядки вместо сотен. А самое главное, вместо типичной цены в 3000 долларов, которую можно ожидать при соотношении 1 доллар/Вт, пара стоит всего 1600 долларов при использовании купонов Amazon на страницах товаров.
Если вас устраивает емкость 1500 Вт*ч, и вам не нужно удваивать ее с помощью дополнительного аккумулятора, основной блок Jump 1500 продается всего за 999 долларов при использовании купона на 600 долларов на странице Amazon. Это отличное соотношение цены и мощности!
Давайте начнем с рассмотрения того, что вы получаете с этими устройствами, а затем углубимся в то, что они могут делать.
VTOMAN Jump 1500: что в комплекте?
Для начала, VTOMAN Jump 1500 поставляется со всеми стандартными аксессуарами, которые вы ожидаете от подобных электростанций, включая множество дополнительных кабелей и стандартное настенное зарядное устройство.
Но есть и то, чего я раньше не видел в других электростанциях: набор пусковых кабелей. Это потому, что Jump 1500 – как следует из названия – также предназначен для запуска аккумулятора автомобиля.
В правом верхнем углу устройства есть специальный порт, к которому можно подключить пусковые кабели VTOMAN, и тогда вы будете готовы к работе.
Остальные розетки вполне стандартные. У нас есть три розетки переменного тока 110 В, которые могут выдерживать суммарную мощность 1500 Вт или по 1000 Вт индивидуально. Четыре розетки USB-A и пара розеток USB-C. Каждая из этих розеток USB-C может выдавать мощность 100 Вт, поэтому вы можете достаточно быстро заряжать пару мощных ноутбуков или других устройств с USB-C. Однажды, мы надеемся, аккумуляторы электровелосипедов также смогут заряжаться от USB-C, но это может занять некоторое время.
Также есть пара входов для солнечных панелей. Диапазон входного напряжения составляет от 12 В до 30 В постоянного тока, что означает, что вы можете подключить большинство панелей, которые выдают напряжение в этом диапазоне. Большинство людей, вероятно, предпочтут заряжать VTOMAN Jump 1500 от настенного зарядного устройства, которое входит в комплект аксессуаров.
Говоря об этой сумке, это приятный штрих. Многие портативные электростанции просто поставляются с отдельными кабелями или упаковываются в картонную коробку, которая наверняка будет быстро раздавлена или выброшена. Но сумка здесь помогает поддерживать порядок, особенно если вы регулярно позволяете устройству и его аксессуарам перемещаться в багажнике вашего автомобиля.
Дополнительный аккумулятор для более длительного времени работы
Вспомогательный аккумулятор намного проще, чем основной блок Jump 1500.
У него нет розеток для зарядки устройств. Вместо этого у него есть только один разъем, предназначенный для соединительного кабеля, который связывает два устройства вместе.
На розетке есть приятная пылезащитная крышка, чтобы защитить от случайной мороси или брызг, а сам кабель выглядит прочным, а не каким-то дешевым. Он выглядит и ощущается так, будто его можно переехать машиной, а затем подключить между устройствами, чтобы обнаружить, что он все еще работает нормально.
Было бы неплохо, если бы на вспомогательном аккумуляторе был настоящий экран, чтобы вы точно знали, сколько заряда осталось. Я не знаю почему, но четыре светодиодных квадрата меня иррационально раздражают. У нас есть технологии; я хочу более точное считывание оставшегося заряда батареи в устройстве!
Тем не менее, трудно слишком сильно жаловаться, учитывая цену. С постоянной мощностью 1500 Вт и пиковой мощностью 3000 Вт от устройства, здесь открываются серьезные возможности.
Я в основном использовал устройство для зарядки своих камер, электроинструментов, воздушного компрессора и электровелосипедов, но теперь благодаря впечатляющей номинальной мощности устройства в игру вступили более мощные приборы, такие как холодильники и фены.
Мне также очень нравится, что у вас есть возможность выбрать только 1500 Вт*ч емкости или удвоить ее до 3000 Вт*ч.
В зависимости от сценария, доставка 3000 Вт*ч батареи на полевую площадку может быть больше, чем вам нужно, и это может быть поводом оставить дополнительный аккумулятор дома. Или, если надвигается шторм, наличие дополнительного аккумулятора может дать дополнительное спокойствие, зная, что вы сможете поддерживать работу своих устройств вдвое дольше.
Все еще есть что сказать в пользу обращения к крупному игроку и известному имени в индустрии электростанций, но новые игроки, такие как VTOMAN, предлагают привлекательные варианты, которые, похоже, снижают затраты, одновременно демократизируя эту мощную новую технологию.
Поскольку такие электростанции становятся все более распространенными, я думаю, мы можем ожидать, что цены будут продолжать двигаться в направлении, благоприятном для таких потребителей, как вы и я.
