Последнее сервисное руководство Tesla действительно показывает, что структурная аккумуляторная батарея Tesla является съемной – то, что считалось проблемой из-за конструкции.
Это на самом деле выполнимо, но это настоящее испытание.
Когда Tesla представила свою новую аккумуляторную ячейку 4680 на своем Battery Day в 2020 году, она сама по себе имела несколько существенных улучшений, но также позволила реализовать эту идею структурной аккумуляторной батареи.
Идея заключалась в том, чтобы сделать эти новые аккумуляторные ячейки частью конструкции новых автомобилей.
Вдохновившись аэрокосмической инновацией создания крыльев самолета в качестве топливных баков вместо размещения топливных баков внутри крыльев, Tesla решила создать аккумуляторную батарею, которая действует как кузовная конструкция, соединяя переднюю и заднюю части днища, в то время как сами аккумуляторные ячейки вносят вклад в целостную структуру батареи и, следовательно, всего кузова автомобиля.
Результат весьма элегантен:
Они называют это «структурной батареей», что означает, что батарея является не просто устройством для хранения энергии, а фактической конструктивной частью автомобиля.
Это принесло очевидные преимущества с точки зрения веса и простоты производства. Tesla первоначально объявила, что новая конструкция снижает общую массу автомобиля на 10% и увеличивает запас хода на 14%.
Но, с другой стороны, это вызвало несколько вопросов о том, что происходит, если вам потребуется замена аккумуляторной батареи, поскольку батарея теперь является частью кузова.
Теперь, когда у нас есть доступ к сервисным руководствам Tesla для нового Model Y со структурной аккумуляторной батареей, мы действительно можем увидеть, что батарея является съемной и заменяемой, но это настоящее испытание.
Согласно сервисному руководству (спасибо Брайану Краузе за обнаружение), для снятия структурной аккумуляторной батареи требуется всего 143 шага.
Я не буду перечислять их все, потому что это займет вечность, но это включает в себя, по сути, снятие большой части интерьера автомобиля, прежде чем приступить к работе с батареей.
После снятия автомобиль выглядит довольно странно, поскольку как будто исчезло все днище:
Затем вам потребуется еще 171 шаг, чтобы установить туда новую аккумуляторную батарею, что составит в общей сложности 314 шагов для замены структурной аккумуляторной батареи.
Надеюсь, это не придется делать слишком часто.