Tesla опасается закрытия своих магазинов и сервисных центров в Оклахоме, поскольку новый законопроект, запрещающий прямые продажи и обслуживание от автопроизводителя, был единогласно принят комитетом Палаты представителей и направляется на голосование.
По сей день в некоторых штатах по-прежнему действуют запреты для Tesla и других автопроизводителей на прямые продажи потребителям.
Это связано со старыми законами, введенными для защиты франчайзинговых дилерских центров от автопроизводителей, пытающихся конкурировать с теми, кто вложил много денег в создание рабочей силы для продаж и обслуживания. Это имело большой смысл.
Но теперь те же самые законы используются для предотвращения конкуренции Tesla и других новых автопроизводителей, у которых никогда не было франчайзинговых дилерских центров, с дилерами, продающими автомобили других марок – это используется в антиконкурентном ключе.
Несколько штатов изменили законы о прямых продажах, чтобы избежать злоупотреблений, которые давали монополию на продажу автомобилей сторонним дилерам, но все еще существуют некоторые злоупотребления и попытки со стороны дилерских ассоциаций – которые имеют большое влияние в политике штатов – объявить прямые продажи вне закона.
В Оклахоме предпринята новая попытка, которая, как опасается Tesla, помешает им вести свой текущий бизнес в штате.
В прошлом месяце мы сообщали о том, как автопроизводитель обратился к своим поклонникам, пытаясь противостоять новому законопроекту, рассматриваемому в Комитете Палаты представителей штата по бизнесу и торговле.
В то время Tesla утверждала, что законопроект может даже вынудить компанию закрыть свои представительства в штате:
В случае принятия этот законопроект может вынудить Tesla закрыть свои существующие представительства в Оклахоме И запретить Tesla отправлять автомобили кому-либо в штате, что вынудит местных жителей выезжать за пределы штата для обслуживания своих автомобилей или получения новых автомобилей Tesla. Оклахома должна сосредоточиться на увеличении доходов и рабочих мест в штате, а не на подавлении конкуренции и ограничении выбора потребителей.
Теперь законопроект официально прошел Комитет Палаты представителей по бизнесу и торговле, и, что удивительно, это произошло единогласно:
Он направляется в палату представителей для возможного голосования к концу месяца. Спонсор законопроекта, представитель Майк Добрински, десятилетиями занимается автомобильным дилерским бизнесом вместе со своей семьей – автопроизводитель просит фанатов связаться со своим представителем, чтобы сообщить им о своем несогласии с законопроектом.
Если законопроект будет принят, Tesla, возможно, придется закрыть свои представительства в штате, но у нее может быть другое решение.
В Нью-Мексико Tesla нашла лазейку в запрете штата на прямые продажи, построив представительство на землях племен. В Оклахоме также есть много земель племен, где Tesla потенциально могла бы договориться о аналогичном расположении.
Эта новая попытка запретить прямые продажи происходит сразу после того, как Оклахома расстелила красную дорожку для Tesla, пытаясь убедить автопроизводителя построить завод в штате, но компания в конечном итоге решила вместо этого отправиться в Техас.
Однако с тех пор штат убедил Canoo, другого производителя электромобилей, прийти в штат, одобрив миллионы в виде стимулов для обеспечения строительства завода в Оклахоме.
Canoo также сообщила, что планирует использовать модель прямых продаж и может быть затронута этим законопроектом.
Хотя это не обязательно помешает им построить производственное предприятие в штате. Tesla выбрала Техас, несмотря на то, что в этом штате также действуют правила прямых продаж, запрещающие автопроизводителям продавать напрямую клиентам.