Компания Wisk Aero, базирующаяся в Калифорнии и занимающаяся разработкой eVTOL, основанная соучредителем Google Ларри Пейджем, недавно объявила о привлечении 450 миллионов долларов от The Boeing Company для дальнейшей разработки своего самолета Cora — электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой, который компания планирует сертифицировать в Федеральном управлении гражданской авиации (FAA) как автономное, полностью электрическое воздушное такси.
Инвестиции Boeing в размере 450 миллионов долларов делают Wisk одной из самых хорошо финансируемых компаний в области автономной авиационной мобильности (AAM) в мире. Наряду с совершенствованием своего самолета, средства также будут направлены на поддержку интенсивного роста компании в 2022 году, включая подготовку к запуску серийного производства и расширение штата сотрудников.
«Wisk имеет отличные позиции для реализации нашей долгосрочной стратегии и приверженности безопасному, повседневному полету для всех», — заявляет генеральный директор Wisk Aero Гэри Гайсин. «Нам невероятно повезло, что Boeing является не только инвестором, (но и) стратегическим партнером, предоставляющим нам доступ к широкому спектру ресурсов, отраслевому опыту, глобальному охвату, обширному опыту сертификации и многому другому».
В прошлом апреле Wisk Aero подписала соглашение с сетью городской авиационной мобильности Blade (представьте себе: чартерные вертолеты/вертолеты-такси) об эксплуатации и обслуживании до 30 летательных аппаратов eVTOL. Развертывание воздушных такси Wisk, конечно, зависит от сертификации самолета для коммерческой эксплуатации Федеральным управлением гражданской авиации, но благодаря сотрудничеству и инвестициям Boeing сертификация FAA кажется лишь формальностью на данном этапе.
Со своей стороны, руководители Boeing, похоже, по крайней мере так же оптимистичны в отношении будущего Wisk. «Этим ($450-миллионным) инвестированием мы подтверждаем нашу веру в бизнес Wisk и важность их работы по внедрению полностью электрических, управляемых искусственным интеллектом автономных возможностей в аэрокосмической отрасли», — говорит Марк Аллен, директор по стратегии Boeing. «Автономность — ключ к масштабированию всех приложений AAM, от пассажирских до грузовых и далее. Вот почему прямая ориентация на автономность является основным первым принципом».
Предыдущие раунды финансирования с нераскрытыми деталями возглавлялись The Boeing Company и Kitty Hawk Corporation через совместное предприятие, что делает Wisk Aero одной из немногих компаний eVTOL/AAM, поддерживаемых двумя признанными авиационными компаниями.
Мнение Electrek
В некоторые дни кажется, что единственной быстрорастущей областью электронной мобильности, кроме электронных велосипедов, являются летательные аппараты eVTOL и автономные воздушные такси. Действительно, крупные сделки, подобные той, что заключила Skyportz в Австралии, сделка Volocopter в Саудовской Аравии и предстоящая волна переоборудования парковок, предвиденная конкурентом Boeing, Lockheed Martin, похоже, развиваются стремительно.
Если вы делаете ставку на любую из этих компаний, я полагаю, разумнее всего будет поставить на те, которые имеют официальную поддержку крупного авиационного/военного подрядчика. Что касается небольших компаний – некоторые из них, похоже, тоже неплохо продаются!
Источник | Изображения: Wisk Aero.