Электрические велосипеды в этом году просто взорвали популярность. Не верьте нам на слово — вы можете сами убедиться, что продажи электровелосипедов зашкаливают.
Потребительский интерес к электровелосипедам продолжает расти, и больше людей, чем когда-либо, покоряют дороги и бездорожье. Только один Electrek собрал десятки миллионов просмотров новостных статей об электровелосипедах в этом году, что еще раз демонстрирует, насколько велик интерес к этой индустрии. А теперь мы вспоминаем самые громкие новости об электровелосипедах за год.
BMW представила скоростной электровелосипед с запасом хода 300 километров
Когда BMW представила свой электровелосипед i Vision AMBY, она полностью осознавала, что этот быстрый электровелосипед не вписывается ни в одно из существующих юридических определений электровелосипеда.
Мощный двигатель позволял развивать скорость до 60 км/ч (37 миль/ч), что значительно превышает типичные юридические ограничения для электровелосипедов почти во всех странах Северной Америки, Европы, Азии и Океании.
Максимальная скорость была технически настраиваемой через приложение для смартфона, позволяя снизить ее до 25–45 км/ч (15–28 миль/ч) в соответствии с различными местными скоростными режимами. BMW даже рассматривала возможность настройки ограничения скорости в реальном времени с помощью геофенсинга, что означало бы, что вы могли бы развивать полную скорость на частных дорогах и трассах, а затем автоматически снижать скорость до местных ограничений при выезде на общественную дорогу. Или же ограничение скорости могло быть ниже в центре города, а затем автоматически увеличиваться, когда велосипедисты пересаживались на более крупную и быструю дорогу.
Но BMW прекрасно знала, что делала, заявив, что концепция электровелосипеда была скорее направлена на стимулирование диалога об обновлении правил для электровелосипедов, чтобы включить более высокие скорости и более мощные предложения. Как объяснила компания:
«В отсутствие какой-либо существующей законодательной базы для транспортного средства такого рода с модульной концепцией скорости, Vision Vehicles «AMBY» были созданы для того, чтобы инициировать введение такого законодательства и, как следствие, разработки такого характера».
Удачи с этим.
Высокая скорость и возможности геофенсинга электровелосипеда были не единственными, что привлекло внимание. BMW также оснастила электровелосипед аккумулятором на 2000 Вт·ч, что примерно в 3-4 раза больше среднего размера аккумулятора электровелосипеда сегодня.
Компания утверждает, что в режиме наименьшей мощности электровелосипед сможет проехать 300 км (186 миль) с поддержкой педалирования.
«Смог бы», конечно, если бы это была не просто концепция…
Трехместный электровелосипед с Alibaba за 750 долларов
Если вы еще не знали, я веду еженедельную колонку под названием «Удивительные странные электромобили недели с Alibaba». Вам либо нравится, либо вы ненавидите эту серию.
Эта серия — в значительной степени шуточная колонка, где я нахожу забавный, глупый или возмутительный электромобиль на крупнейшем торговом сайте Китая. Это всегда удивительно, странно или и то, и другое.
На этот раз я нашел особенно интересный электровелосипед, рассчитанный на трех райдеров. Насколько дизайн был удивительно странным, настолько же и большая привлекательность, вероятно, была у цены в 750 долларов в сочетании с бесплатной доставкой.
Это было за вариант с «низкой емкостью аккумулятора», которая составляла всего 384 Вт·ч. Но вы могли перейти к вариантам, включая аккумулятор на 720 Вт·ч, 840 Вт·ч или смехотворные 960 Вт·ч, и все это не превышая цену в 1000 долларов. Это само по себе было довольно удивительно.
Велосипед не был чрезмерно мощным, с мощностью от 400 до 600 Вт.
Но полезность этого аппарата действительно делала его выдающимся. Три сиденья, полная подвеска, клетка для питомца (которая, я думаю, никогда не должна использоваться для настоящего питомца) и многое другое делали этот аппарат напичканным функциями.
Была даже блокировка двигателя, чтобы никто не мог использовать велосипед, если его украдут, задние подножки, передние складные подножки, складные педали (практически много мест для трех человек, чтобы поставить ноги) и многое другое!
Просто посмотрите все возможности ниже.
На самом деле я был настолько очарован этим странным маленьким электровелосипедом после написания о нем, что решил вложить свои деньги туда, где были мои слова, купив один. Это оказалось американскими горками: потребовались месяцы, чтобы он прошел через заторы грузовых судов у побережья Лонг-Бич, Калифорния. Когда он наконец прибыл, контейнер, в котором он находился, был «поврежден», а мой велосипед «не подлежит доставке».
Сейчас мне доставляют запасной велосипед, и, надеюсь, этот действительно доставят, чтобы я мог поделиться с вами тем, как велосипед ведет себя в реальной жизни.
Радикально новая система привода электровелосипеда не требует цепей или ремней, полностью электронное управление
Иногда самые главные новости об электромобилях касаются не конкретного транспортного средства, а смелых новых технологий.
Так было, когда Schaeffler продемонстрировала свою новую систему электронного управления приводом электровелосипеда под названием Freedrive. Она полностью исключает цепи или ремни из трансмиссии электровелосипеда.
Вместо любой формы механической связи с задним колесом педали просто приводили в движение генератор, который передавал электричество на мотор-колесо электровелосипеда.
Это действительно увлекательная система, открывающая двери для невероятно творческих конструкций электровелосипедов. Одной из наиболее применимых окажутся грузовые электровелосипеды, которым часто мешает необходимость подключения педального привода через механическую связь к заднему приводному колесу, расположенному далеко и часто не совпадающему по оси с педалями.
Мы видели этот привод в действии на Eurobike 2021, установленный на особенно крупном грузовом электровелосипеде, и он работал довольно здорово, хотя команда еще дорабатывает его, чтобы улучшить производительность во всем диапазоне передач.
VanMoof представил электровелосипед «гипербайк» со скоростью 50 км/ч, двумя моторами и полной подвеской
Похоже, людям очень нравятся скоростные электровелосипеды, или, по крайней мере, им очень нравится читать о них. В пятерку самых главных новостей об электровелосипедах за 2021 год попали два скоростных электровелосипеда.
Чтобы не отставать от BMW, нидерландский производитель электровелосипедов VanMoof анонсировал скоростной гипербайк под названием VanMoof V, который будет развивать скорость либо 31 миля/ч (50 км/ч), либо 37 миль/ч (60 км/ч), в зависимости от того, какой представитель компании или пресс-релиз вы прочитаете.
Однако электровелосипед с полной подвеской — это не просто концепция. В то время как BMW не дала никаких указаний о планах по производству своего очень быстрого электровелосипеда, VanMoof заявляет, что фактически выведет свой гипербайк на рынок.
Взяв пример с BMW, VanMoof также утверждает, что цель состоит в том, чтобы продвинуть обсуждение правил для электровелосипедов.
Как объяснил соучредитель VanMoof Тис Карлиер:
«VanMoof V — наш первый гипербайк, электровелосипед, предназначенный для более высоких скоростей и дальних поездок. Я считаю, что этот новый тип скоростных электровелосипедов сможет полностью заменить скутеры и автомобили в городе к 2025 году.
Мы призываем к политике, ориентированной на людей, переосмысливая, как можно использовать общественные пространства, если они не заняты автомобилями. Мне очень интересно думать о том, как город может выглядеть в ближайшем будущем, и мы очень гордимся тем, что являемся частью перемен, создавая правильные инструменты для перехода».
Налоговые льготы увеличены до 900 долларов для электровелосипедов и до 7500 долларов для электромотоциклов в законопроекте Build Back Better Act
Федеральные налоговые льготы на электровелосипеды, аналогичные тем, что доступны для электромобилей, стали важной новостью в этом году с момента их первого предложения в Конгрессе в феврале.
Хотя некоторые считали, что налоговые льготы на электровелосипеды маловероятны, предложение получило огромную поддержку, когда оно прошло голосование в Палате представителей США в рамках законопроекта Build Back Better Act.
Налоговая льгота ограничена максимальной суммой в 900 долларов, что меньше первоначального плана в 15 000 долларов. Она будет применяться только к электровелосипедам стоимостью менее 4000 долларов. Первоначальный план ограничивал налоговую льготу электровелосипедами стоимостью менее 8000 долларов. Более низкий предел исключает некоторые более дорогие варианты электровелосипедов, цены на которые связаны с их способностью годами заменять автомобили для повседневных поездок.
Хотя несколько моделей электровелосипедов все еще можно найти менее чем за 1000 долларов, большинство популярных электровелосипедов стоят несколько тысяч долларов и по-прежнему соответствовали бы действующим условиям.
Включение электровелосипедов в федеральные налоговые льготы на электромобили происходит после активной поддержки и лоббирования со стороны общественности и таких групп, как PeopleForBikes.
Как объяснила президент и генеральный директор PeopleForBikes Дженн Дайс:
«Последнее голосование Палаты представителей по законопроекту Build Back Better (BBB) поддерживает велосипеды как часть климатического решения благодаря новым финансовым стимулам для велосипедов и электровелосипедов, а также грантам на климатические и справедливые инфраструктурные улучшения. Мы призываем Сенат принять BBB до конца года, чтобы мы могли приступить к работе по снижению выбросов от транспорта, обеспечивая при этом движение всех людей, независимо от того, как они путешествуют или где живут».
Что принесет 2022 год?
В 2021 году мы увидели множество новых и захватывающих электровелосипедов, а также новые технологии и усилия по переосмыслению того, что делает электровелосипед законным.
Теперь 2022 год может стать еще более захватывающим, поскольку производители начинают оправляться от кризисных проблем с цепочками поставок, что позволит им выводить на рынок новые идеи и модели.
Как вы думаете, что мы увидим в индустрии электровелосипедов в 2022 году? Поделитесь своими мыслями в разделе комментариев ниже. А для немного ностальгического путешествия во времени (на 12–24 месяца назад) ознакомьтесь с прошлогодними топ-новостями об электровелосипедах за 2020 год.