G7, парижская таксомоторная компания, эксплуатирующая один из крупнейших в мире парков такси Tesla, объявила о приостановке эксплуатации всех своих такси Model 3 после серьезной смертельной аварии, произошедшей в прошлые выходные.
Один из водителей компании управлял такси Model 3 в качестве личного автомобиля 11 декабря в Париже, когда потерял контроль, сбил велосипедиста, задавил нескольких пешеходов, а затем врезался в фургон.
В результате аварии один человек погиб и 20 получили ранения, трое находятся в критическом состоянии.
После аварии водитель Model 3, который не пострадал, заявил, что причиной произошедшего стал «технический сбой», из-за которого автомобиль самопроизвольно ускорился.
Сегодня таксомоторная компания G7 объявила, что приостановила работу всех своих водителей, использующих автомобили Tesla Model 3, опасаясь возможной проблемы.
Компания прокомментировала (перевод с французского от Le Figaro):
«В качестве меры предосторожности и в соответствии с нашими процедурами G7 приняла решение приостановить работу 37 водителей, аффилированных с G7 и оснащенных моделью, аналогичной задействованному в аварии автомобилю, до завершения расследования».
G7 также эксплуатирует парк из 50 автомобилей Tesla Model S, но они останутся в эксплуатации.
Представители Tesla France уже заявили, что нет никаких указаний на то, что в данной аварии имел место технический дефект.
Внезапное ускорение Tesla
Заявления о внезапном непреднамеренном ускорении автомобилей Tesla — не новость.
В прошлом году мы сообщали, что Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) заявила, что расследует заявления о наличии у автомобилей Tesla дефекта, приводящего к «внезапному непреднамеренному ускорению», получив петицию, в которой упоминалось 127 заявленных инцидентов.
Как мы заявляли тогда, за годы было обнародовано несколько заявлений о внезапном непреднамеренном ускорении автомобилей Tesla. Наиболее широко освещенным было дело южнокорейской знаменитости, которая утверждала, что ее Model X самопроизвольно ускорилась и въехала в ее гараж.
Однако в каждом случае, включая этот, Tesla утверждала, что бортовой журнал автомобиля показал, что это была ошибка водителя из-за неправильного применения педали, то есть водитель нажал на педаль акселератора вместо педали тормоза.
В одном из случаев Electrek смог провести проверку журнала Tesla третьей стороной, и результаты подтвердили заявления автопроизводителя о том, что водитель нажал на педаль акселератора.
После расследования NHTSA Tesla выпустила заявление, в котором утверждалось, что в ее автомобилях нет дефектов, приводящих к непреднамеренному ускорению, и что петиция в NHTSA была инициирована продавцом акций Tesla (short seller).
Tesla также сталкивается аналогичным расследованием в Китае.
Ранее в этом году NHTSA опубликовала результаты своих расследований, заявив, что инциденты с автомобилями Tesla, связанные с заявлениями о «самопроизвольном ускорении автомобилей», были вызваны тем, что водители перепутали педали.