Tesla снова признана виновной в снижении скорости зарядки своих ранних моделей S.
В Норвегии компании предстоит выплатить примерно 14 000 долларов пострадавшим владельцам по итогам повторного рассмотрения дела, которое Tesla намерена обжаловать.
Проблема
Еще в 2019 году издание Electrek
сообщало о многочисленных обращениях владельцев Tesla, которые сообщали о значительном снижении запаса хода — на 12–30 миль — после обновления программного обеспечения.
На тот момент пострадали только автомобили Model S с батареями емкостью 85 кВт⋅ч, производство которых было прекращено в 2016 году.
У большинства владельцев снижение запаса хода произошло после обновления до версий программного обеспечения Tesla 2019.16.1 и .2.
Владелец Tesla Дэвид Расмуссен оказался одним из пострадавших, и у него произошло одно из самых серьезных снижений запаса хода, которое мы видели.
В то время он рассказал Electrek:
Мой Model S 85 2014 года выпуска до 13 мая показывал запас хода 247 миль. Теперь, после следующего обновления, он продолжал снижаться и сейчас составляет 217 миль. Это снижение на 11% за 5 недель.
Расмуссен отслеживал деградацию емкости батареи своего Model S за последние примерно 100 000 миль, и снижение весьма очевидно:
В дополнение к потере запаса хода также снизилась скорость быстрой зарядки постоянным током на станциях Supercharger. Пострадавшие владельцы отмечают гораздо более медленные сеансы зарядки.
Когда Electrek сообщил о проблеме, Tesla заявила нам, что цель обновления — «защитить батарею и улучшить ее долговечность», и что это привело к потере запаса хода только у «небольшого процента владельцев».
Это вызвало много недоумения среди владельцев, пострадавших от обновления, которые хотели получить более подробную информацию о внезапной необходимости «защитить» аккумулятор.
В конечном итоге Tesla выпустила новое обновление, исправляющее запас хода для большинства владельцев, но многие отметили, что скорость Supercharging по-прежнему ниже.
Владельцы Tesla дают отпор
Эта проблема привела к ряду судебных исков на различных рынках с требованием к Tesla компенсировать ущерб пострадавшим владельцам.
В Норвегии Tesla была признана виновной в снижении скорости зарядки по этой конкретной проблеме местным судом, который обязал автопроизводителя выплатить каждому пострадавшему владельцу сумму, эквивалентную 16 000 долларов.
Интересно, что суд признал Tesla виновной, не выслушав ее сторону, поскольку компания не участвовала в деле.
Компания утверждала, что просто не была осведомлена о деле, и ей было предоставлено повторное рассмотрение.
Но даже с учетом того, что Tesla представила свою позицию, автопроизводитель получил примерно такое же решение.
Единственное отличие в том, что теперь Tesla просят выплатить каждому владельцу 130 000 крон вместо 136 000 крон.
По данным Dagens Næringsliv, Tesla признала изменения, но не считает, что они дают основание для компенсации (перевод с норвежского):
Tesla признала незначительное увеличение времени зарядки и изменения в использовании суперзарядных станций, но заявила, что клиенты не имеют права на какой-либо конкретный режим зарядки. По словам компании, обновление было проведено для увеличения срока службы автомобилей.
Tesla уже заявила, что будет обжаловать приговор в районном суде.
Кристиан Хаген, адвокат истцов, заявил, что они довольны решением, но не будут давать дальнейших комментариев из-за предстоящего обжалования:
Мои клиенты удовлетворены тем, что примирительный совет признал, что Tesla снизила скорость зарядки, и что они не имели права вносить это изменение. Наша оценка заключается в том, что решение верно. Однако, поскольку Tesla сигнализировала о своем намерении передать дело в районный суд, дальнейшее комментирование дела нецелесообразно.
Как мы сообщали ранее, это не единственный случай, когда владельцы Tesla обращаются в суд, чтобы заставить автопроизводителя компенсировать им тот же самый ущерб.
В США Tesla недавно урегулировала иск по той же проблеме.
Однако владельцы в США получили гораздо меньшую компенсацию — 625 долларов на владельца.