Ducati представила еще один электросамокат, PRO-III, но его характеристики далеко не соответствуют заявленным компанией электрическим мотоциклам.
Электрический самокат Ducati PRO-III — это новейшая модель компании в длинной линейке продуктов микромобильности.
Но, как и электрические велосипеды и другие самокаты Ducati, он в основном производится другими компаниями, которые лицензируют торговую марку Ducati.
Ducati заявляет, что ее новый электросамокат PRO-III стоимостью 799 евро является самым передовым на данный момент, как пояснила компания:
PRO-III — самый технически продвинутый самокат в линейке Ducati Urban e-mobility благодаря подключению к приложению Ducati Urban e-Mobility User App и использованию инновационной технологии NFC. Электросамокат оснащен токеном, который позволяет запускать самокат, просто поднеся его к дисплею, что позволяет использовать транспортное средство только владельцу, имеющему чип.
Этот NFC-чип и USB-порт для зарядки телефонов и других устройств, расположенный на руле, — единственные два значительных усовершенствования по сравнению с электросамокатами, доступными 3-4 года назад. Остальные характеристики в основном эквивалентны технологиям несколькихлетней давности.
Самокат развивает максимальную скорость 25 км/ч, оснащен двигателем мощностью 350 Вт и аккумулятором емкостью 468 Вт·ч.
Ducati утверждает, что этой батареи достаточно для запаса хода до 50 км.
Презентация нового самоката резко контрастирует с другим недавним объявлением Ducati: компания станет единственным поставщиком электрических гоночных мотоциклов для серии MotoE, начиная с 2023 года.
Эта новость вызвала недоумение, поскольку Ducati на самом деле не производит никаких электрических мотоциклов и, похоже, не проявляет особого энтузиазма по этому поводу.
Объявление было сделано всего через несколько дней после того, как другой итальянский производитель мотоциклов Energica объявил, что 2022 год станет последним годом использования ее электрических мотоциклов мощностью более 241 км/ч в гоночной серии.
У Ducati осталось менее двух лет на проектирование, разработку и производство электрического мотоцикла. Этот цикл разработки, несомненно, будет ускорен тем фактом, что инженеры Ducati теперь изучают мотоциклы Energica, как подтвердил генеральный директор Energica Ливия Чеволини.
Хорошо, что они идут своим путем, хотя я знаю, что у них есть наши мотоциклы на заводе, которые они изучают.
За последние несколько лет у Ducati были довольно противоречивые отношения с идеей производства электрических мотоциклов.
В 2019 году генеральный директор Ducati Клаудио Доменикали произвел фурор, заявив, что «будущее за электричеством», и указал, что Ducati работает над серийным электромотоциклом, который будет представлен относительно скоро.
Однако затем компания отказалась от этих заявлений и охладила весь интерес к идее производства электрических мотоциклов Ducati.
В то время вице-президент Ducati по глобальным продажам и член правления Франческа Миличиа объяснила, что электромотоциклы не входят в планы компании:
Будем ли мы скоро производить электрический Ducati? Нет. Мы считаем, что для того типа машин, которые мы производим сейчас, электромотоцикл не может гарантировать удовольствие, запас хода, вес и т. д., которые ожидают райдеры Ducati.
Теперь Ducati, похоже, снова положительно относится к электромотоциклам. Но если история чему-то нас учит, то очередная смена курса компании не вызовет удивления.