Транспортное управление метрополитена Хьюстона (Houston’s Metropolitan Transit Authority), которое в значительной степени полагается на дизельные транспортные средства, закупит до 20 электробусов, которые будут курсировать по двум маршрутам.
Закупка электробусов в Хьюстоне
Metro эксплуатирует около 1200 автобусов, поэтому 20 электробусов составят лишь ничтожную долю от всего парка. Подавляющее большинство работает на дизельном топливе, а менее 80 – на природном газе. Около 385 – это дизельно-электрические гибриды.
Metro Хьюстона опасается электробусов, поскольку считает, что они не справятся с жарой в городе. Также существует беспокойство, что техасская энергосистема будет недостаточно стабильной, чтобы обеспечивать работу электробусов. Однако компания планирует полностью перейти на транспортные средства с нулевым уровнем выбросов к 2030 году.
Кимберли Уильямс, директор по инновациям Metro, заявила [через <Houston Chronicle>]:
Некоторые недавние погодные явления сделали этот вопрос более актуальным.
Предполагается, что новые электробусы обойдутся примерно в 25,5 миллиона долларов, большая часть которых будет профинансирована за счет гранта в размере 20 миллионов долларов от Министерства транспорта США. Мы пока не знаем, с какой компанией, производящей электробусы, будет работать Metro.
Колин Лейден, директор по Техасу в Фонде защиты окружающей среды (Environmental Defense Fund), сообщил <Electrek>:
Электробусы готовы к эксплуатации, и жители Хьюстона заслуживают чистый парк общественного транспорта, который экономит деньги и снижает загрязнение климата. Поскольку последствия изменения климата и загрязнения воздуха растут, наука ясно показывает, что нам необходимо сократить выбросы от общественного транспорта. Современный, полностью электрический парк будет иметь решающее значение для достижения этой цели METRO Хьюстона, и это хороший первый шаг.
Мнение Electrek
Отлично, что Metro Хьюстона поставил цель достичь нулевых выбросов к 2030 году, но ему предстоит проделать *огромную* работу за 8,5 лет, чтобы заменить все эти дизельные автобусы на экологически чистые. И у него есть дополнительная проблема в виде изолированной энергосистемы Техаса.
После «Большого заморозка» и летних отключений электроэнергии из-за жары, похоже, что техасцы больше не особо доверяют своей энергосистеме. Член правления Metro Джим Робинсон сказал <Houston Chronicle>: «Если бы у [Энергетического совета по надежности Техаса (Electric Reliability Council of Texas)] действительно был наихудший сценарий, вы могли бы остаться без света на некоторое время».
Техас является лидером в ветровой энергетике и все чаще – в солнечной, но его энергосистеме необходима серьезная перестройка – и быстро.
Читайте далее:
- В Техасе стоит жара, и большинство электростанций, остановленных, производят природный газ
- Почему энергосистема Техаса выходит из строя во время «Большого заморозка» штата?
- Техас, штат № 1 по ветровой энергетике, к концу 2022 года добавит рекордное количество солнечной энергии
Фото: «Горизонт Хьюстона» от Кэти Хогланд Боуэн (Katie Haugland Bowen) лицензировано по CC BY 2.0