Говорят, под солнцем нет ничего нового, но это не значит, что нельзя сочетать классический стиль для создания новаторских продуктов. И недавно представленный электромопед Pepper — яркий пример встречи старого и нового с дизайном, размывающим грань между электровелосипедами и мотоциклами.
Разработанный в Швейцарии Йонасом Ольссоном и его командой, электромопед Pepper (или, возможно, «нопед», из-за отсутствия педалей) предлагает новый взгляд на классический дизайн.
Имитация бензобака в винтажном стиле скрывает электронику, но реальная запасенная энергия поступает от аккумулятора, расположенного низко в раме.
Поскольку аккумулятор занимает место, где обычно находился бы двигатель классического мопеда, электродвигатель перемещен назад. Именно там вы найдете мотор-колесо с номинальной мощностью 3000 Вт и пиковой мощностью 6000 Вт.
Некоторые могут пожаловаться на недостатки большого мотор-колеса из-за неподрессоренной массы, но этот электромопед мощностью 8 л.с. далеко не высокопроизводительная машина. Скорее, это городской скутер, который также является предметом для восхищения.
Двойные амортизаторы с хромированными пружинами отлично сочетаются с вилкой передней подвески и контрастируют с матовой черной рамой.
Низкий вес и скромная мощность делают этот мотоцикл более доступным, чем типичный электромотоцикл, представляя собой ступеньку выше мощного электровелосипеда.
В Европе он будет классифицироваться как транспортное средство категории L3e-A1, или мотоцикл, эквивалентный 125 куб. см.
Максимальная скорость 70 км/ч (43,5 миль/ч) прочно помещает его в нишу между легкими электромотоциклами и мощными электровелосипедами.
По сути, именно рост числа мощных электровелосипедов вдохновил компанию на создание нового электромопеда.
Как пояснил Йонас:
«Электровелосипеды становились все мощнее, настолько мощными, что сравнивались с этими мопедами. Это наблюдение открыло мне глаза на один момент в частности: потенциал новых технологий электромобилей. Я начал представлять, как мог бы выглядеть еще более мощный велосипед? Электровелосипед, который мог бы конкурировать с мотоциклами?
Я начал делать эскизы этого «велосипеда-мотоцикла». Чем дальше я продвигался, тем больше велосипед, который я проектировал, походил на классический мотоцикл из-за его мощности и отсутствия педалей. Это побудило меня подумать о повороте проблемы в другую сторону: почему бы не попытаться спроектировать электромотоцикл с функциями, унаследованными от велосипеда? Легкий, маневренный и простой в использовании двухколесный транспорт. Продукт, который мог бы занять эту «нишу» между электровелосипедом и электромотоциклом. Функции, которые сделали бы его очень подходящим для городской среды. На основе этих эскизов я захотел фактически разработать и построить прототип этого велосипеда.»
Команда Pepper включила в дизайн элементы стиля кафе-рейсер, еще один распространенный тренд, который мы наблюдаем в индустрии электромопедов.
На протяжении всего процесса проектирования главной целью оставалось сочетание функций и производительности электровелосипеда и электромотоцикла. Весь аппарат весит всего 53 кг (117 фунтов), что лишь немного больше, чем несколько мощных электровелосипедов.
Этому небольшому весу частично способствует довольно маленький аккумулятор емкостью 700 Вт⋅ч. Хотя этот миниатюрный аккумуляторный блок, безусловно, соответствует характеристикам электровелосипеда, на данный момент это лишь прототип, и его емкость, вероятно, будет увеличена до того, как электромопед Pepper выйдет на рынок.
Пока нет информации об ориентировочной цене, но мы обязательно сообщим, как только узнаем больше.
источник: EMN