Что произойдет, если взять мощность двигателя Tesla и запихнуть ее в навороченный карт? Получится безумно мощный электрический гоночный автомобиль, подобный этому!
Сегодня мы впервые увидим электрический гоночный автомобиль на базе Tesla, построенный Дэмианом Батчером и его командой из Driftech Electric Racing.
Автомобиль оснащен Tesla Large Drive Unit, способным выдавать мощность 450 кВт (603 л.с.).
Для сравнения, вся машина весит всего 450 кг (992 фунта).
Для тех, кто считает, это 1 кВт на кг, что является астрономически высоким соотношением мощности к весу.
Фотографии предоставлены Driftech Electric Racing
Подробный обзор автомобиля и информация предоставлены YouTube-каналом BrunoPOWWEEER, который заметил автомобиль на выставке Sydney EV Expo, организованной Австралийской ассоциацией электромобилей. Бруно удалось поговорить с Дэмианом, а также с владельцем и пилотом автомобиля Филом Праттом. Обычно Бруно осматривает мощные электрические велосипеды и мотоциклы, но на этот раз он попробовал себя в чем-то гораздо более интенсивном. Посмотрите видео ниже.
Команда Driftech Electric Racing фактически установила приводной агрегат Tesla в автомобиле перевернутым. Это помогло им расположить вес двигателя и трансмиссии дальше вперед и перед задней осью, что улучшает управляемость автомобиля.
Аккумуляторы расположены с левой стороны автомобиля и уравновешивают вес водителя с правой стороны.
Распределение веса автомобиля составляет 60/40 сзади/спереди, которое смещается до 50/50 при резком торможении в поворотах.
Приборная панель использует блок управления электромобилем от EV West, популярного калифорнийского магазина по переоборудованию электромобилей и продаже запчастей. Панель оснащена сенсорным экраном и уменьшает количество кнопок и переключателей для водителя.
Автомобиль также имеет аэродинамический кузов, хотя он не виден на видео.
Дэмиан сам сварил шасси, а Фил — компоненты подвески. Несмотря на свой малый вес всего 450 кг, автомобиль был фактически перепрофилирован, как описал Дэмиан:
«Мы, вероятно, немного переусердствовали с проектированием, больше, чем нужно, на случай, если мы будем участвовать в обычных трековых гонках. На самом деле, большую часть своей жизни он проведет на горных подъемах».
Аккумулятор автомобиля — это литий-полимерный аккумулятор на 400 В, способный выдавать непрерывную мощность 1800 А. Двигатель будет потреблять лишь около половины максимальной непрерывной мощности аккумулятора, поэтому Дэмиан объяснил, что он не будет генерировать достаточно тепла, чтобы требовать активного охлаждения. Однако система управления аккумулятором Batrium, контролирующая аккумулятор, будет иметь систему активного охлаждения (хотя она еще не установлена, как видно на видео).
Из-за проблем с безопасностью, присущих литий-полимерным аккумуляторам, корпус аккумулятора изготовлен из нержавеющей стали, которая должна выдержать пожар в случае наихудшего сценария. Корпус аккумулятора также имеет сверху желоб, чтобы в случае пожара его можно было легко залить водой, чтобы снизить температуру блока и уменьшить вероятность теплового разгона всех ячеек в блоке. Это может уничтожить аккумулятор, но предотвратит уничтожение остальной части автомобиля.
И это важно, учитывая, сколько денег команда вложила в этот проект. Дэмиан оценивает стоимость автомобиля примерно в 100 000 долларов США. Вы же не думали, что это дешевое хобби?!
Обязательно посмотрите полное видео выше, чтобы увидеть автомобиль во всей его красе.