VW объявила, что начала предсерийное производство на своем заводе электромобилей в Китае всего через год после закладки фундамента нового предприятия.
За последние два года каждый крупный автопроизводитель объявил о планах по производству электромобилей в Китае из-за нового агрессивного мандата страны по нулевым выбросам.
Начиная со следующего года, определенный процент продаваемых в стране автомобилей должен быть электрическим, чтобы соответствовать требованиям.
VW входит в число автопроизводителей, которые быстро объявили о планах строительства нового завода исключительно для электромобилей.
Строительство началось в прошлом году в рамках их совместного предприятия с SAIC, а сегодня они объявили о начале предсерийного производства на своем новом заводе в Аньтине, Шанхай.
Доктор Штефан Вёлленштайн, генеральный директор Volkswagen Group China, прокомментировал начало предсерийного производства:
На создание этого инновационного завода ушло всего 12 месяцев. Поздравляю наших коллег в Аньтине, которые дальше будут готовиться к производству первой китайской модели семейства Volkswagen ID. здесь, в Шанхае. Мы еще больше ускорим нашу NEV-кампанию, поскольку ожидаем дальнейшего роста рынка электромобильности.
Хотя предсерийное производство начинается сейчас, фактическое официальное начало производства ожидается не раньше октября 2020 года.
Однако они планируют быстро достичь производственной мощности в 300 000 автомобилей в год.
Немецкий автопроизводитель заявляет, что первым автомобилем, произведенным на этом заводе, станет «специальная китайская модель ID. марки Volkswagen».
Основываясь на изначальных планах VW по электрификации автомобилей ID на платформе MEB, компания планирует выпустить три электрические модели в Китае между 2020 и 2022 годами:
Две из них еще предстоит представить, но VW ясно дала понять, что Китай является для них приоритетом в области электрификации.
Мнение Electrek
Сроки здесь интересны по сравнению со сроками Gigafactory 3 от Tesla.
VW начала строительство немного раньше Tesla, и обе компании начали предсерийное производство примерно в одно и то же время.
Однако Tesla планирует начать официальное производство, как только получит необходимое государственное разрешение, которое они ожидают получить позже в этом году, в то время как VW планирует провести год в предсерийном производстве.
Это показывает разницу между подходом Tesla и подходом признанного крупного автопроизводителя.
Кроме того, я считаю важным отметить, что Gigafactory 3 от Tesla полностью принадлежит иностранной компании, в то время как завод VW работает в рамках совместного предприятия с SAIC, китайской государственной автомобильной компанией.
В любом случае, самое интересное будет заключаться в том, какая компания достигнет массового производства полностью электрических автомобилей.