Стартап Bollinger, специализирующийся на электромобилях, представил кастомные комплектации своих будущих электрогрузовиков и пикапов.
Bollinger Motors — это основанный в Нью-Йорке (ныне базирующийся в Мичигане) стартап по производству электромобилей, который разрабатывает очень простую, но универсальную платформу для электрических грузовиков.
Сначала они представили электрический грузовик, похожий на Jeep, — Bollinger B1, а затем его пикап-версию — Bollinger B2.
Оба автомобиля имеют простой и прочный дизайн, который может понравиться людям, которые действительно что-то делают или даже ездят по бездорожью на своих грузовиках.
Эти люди часто любят настраивать свои грузовики для конкретных задач, и Bollinger теперь представила некоторые варианты кастомизации, основанные на отзывах потенциальных клиентов и владельцев предзаказов:
Компания не предоставила подробностей о том, будут ли эти комплектации доступны для заказа.
Bollinger заявляет, что ее электрогрузовики оснащены «двумя двигателями, полным приводом, гидропневматической подвеской, ступичными редукторами, аккумуляторной батареей емкостью 120 кВт·ч, большим передним багажником и запатентованными сквозными дверями для перевозки длинных предметов».
В прошлом году Bollinger заключила партнерство с Optimal, Inc. из Плимута, штат Мичиган, чтобы «помочь вывести на производство полностью электрический полноприводный внедорожник Bollinger B1».
Они планировали начать производство в «конце 2019 года», а детали ценообразования ожидаются в ближайшее время.
Мнение Electrek
В то время как Rivian и Tesla привлекают больше внимания своими разработками в области электрических пикапов, я по-прежнему с энтузиазмом отношусь к Bollinger.
Похоже, у них в разработке крутые продукты.
Мое главное опасение — цена. Я думаю, что эти автомобили могут оказаться значительно дороже, чем большинство заинтересованных в них людей предполагают прямо сейчас.
Несмотря на довольно простой дизайн с плоскими панелями кузова и минималистичным салоном, я не удивлюсь, если стоимость автомобиля с батареей емкостью 120 кВт·ч составит более 75 000 долларов.
Однако, если они смогут приблизиться к 50 000–60 000 долларов, я думаю, у них будет интересное предложение на рынке электрогрузовиков, который может стать очень интересным в ближайшие несколько лет.