Американский производитель электробусов Proterra расширяет свою программу лизинга аккумуляторов, устраняя один из главных барьеров на пути массового внедрения электробусов, стремясь поставить свои автобусы на один уровень с дизельными аналогами по первоначальной стоимости.
Proterra объявила о партнерстве с японской компанией Mitsui & Co. для создания кредитной линии в размере 200 миллионов долларов для поддержки программы лизинга аккумуляторов компании. Инвестиции помогут сделать электробусы Proterra более доступными для большего числа клиентов, занимающихся перевозками, и должны способствовать более масштабному переходу автопарков на электричество.
Самым очевидным преимуществом программы Proterra является снижение первоначальных затрат. В то время как некоторые муниципалитеты и организации неохотно покупают электробусы из-за более высокой первоначальной цены по сравнению с дизельными автобусами, программа Proterra позволяет клиентам, занимающимся перевозками, приобретать электробус отдельно от аккумулятора, что, по словам компании, делает ее электробус «примерно по той же цене, что и дизельный автобус».
Клиенты платят за аренду аккумулятора отдельно, и Proterra отмечает, что операционные средства, которые были бы потрачены на топливо для дизельных автобусов, теперь могут быть направлены на оплату аренды аккумулятора.
Программа лизинга аккумуляторов рассчитана на 12 лет, в течение которых Proterra владеет аккумуляторами и гарантирует их производительность «на протяжении всего срока службы автобуса, снижая риски для оператора». Аккумуляторы также поставляются с гарантией производительности и заменой в середине срока службы.
Proterra и Mitsui также объявили об усилиях по использованию аккумуляторов из программы лизинга в «вторичных приложениях после окончания их срока службы в транспортном средстве». Йосуке Мацумото из Matsui заявил в пресс-релизе:
«Мы наблюдаем инновации как в технологиях, так и в бизнесе в секторе мобильности. Мы рады выступить инициатором поддержки транспортной отрасли вместе с Proterra, поскольку компания расширяет свою программу лизинга аккумуляторов для обеспечения быстрого внедрения и более широкой коммерциализации своих электробусов. Существует уникальная возможность для рынков предоставить необходимый капитал для ускорения неизбежного перехода к 100% электрическим автобусным паркам и сокращения выбросов углерода».
Некоторые клиенты Proterra уже используют программу лизинга компании, в том числе Парк-Сити, штат Юта. Парк-Сити планирует арендовать больше аккумуляторов для своих автобусов Proterra Catalyst, стремясь достичь цели в 100% электрификации.
Недавно Proterra объявила о крупном заказе 20 автобусов Catalyst E2 для Университета Джорджии, а в прошлом году компания также привлекла 155 миллионов долларов инвестиций от Daimler.
Мнение Electrek
По мере того как Proterra продолжает расширяться с привлечением большего капитала, можно увидеть потенциал для того, чтобы рынок электробусов наконец-то начал набирать обороты в США. Заказ для Университета Джорджии был значительным для американского клиента, занимающегося перевозками, но он не может сравниться с тем, что мы недавно видели в Париже, и, конечно, он не может сравниться с тем, что делает Китай.
Недавно мы видели репортаж CBC о том, как один канадский городок выбрал дизельные автобусы вместо электрических исключительно из-за цены, несмотря на желание перейти на электричество. Сколько сообществ поступили так же, и сколько могли бы выбрать по-другому, если бы первоначальные затраты были равны?