Производитель электробусов Proterra объявил, что Университет Джорджии заказал 20 своих автобусов Catalyst E2. После ввода в эксплуатацию университет будет располагать одним из крупнейших парков электробусов в США.
40-футовые автобусы Catalyst E2 заменят более 2,5 миллионов галлонов дизельного топлива за 12-летний срок службы транспортных средств и позволят сократить выбросы углерода более чем на 4,5 миллиона фунтов в год, сообщает Proterra.
Автобусы Университета Джорджии перевозят в среднем около 40 000 пассажиров ежедневно, предлагая бесплатные поездки для студентов, преподавателей и посетителей по городу Атенс, штат Джорджия. Университет получил грант в размере 10 миллионов долларов для оценки и тестирования электробусов — штат Джорджия прошел «аналогичный процесс тестирования и обзора», выбрав Proterra в качестве поставщика электробусов для всего штата. Университет закупил автобусы в рамках контракта штата.
Автобусы Proterra Catalyst E2 оснащены трансмиссией DuoPower от производителя, которую он представил в 2017 году, а затем испытал на самых крутых дорогах штата Юта. Трансмиссия оснащена двумя электродвигателями, которые выдают 510 лошадиных сил и могут поднимать автобус на уклон 26 процентов.
Университет Джорджии оценивает, что расходы на электроэнергию для эксплуатации автобусов, построенных в Южной Каролине, составят менее 10 долларов в день на автобус, в то время как расходы на электроэнергию для аналогичного дизельного автобуса составляют 90 долларов в день на автобус. Ожидается, что автобусы Proterra прибудут в кампус в течение 2019-20 учебного года.
Электробусы в США
Университеты стали лидерами в США, когда речь идет о внедрении электробусов. В феврале Proterra также объявил о поставке 22 автобусов Catalyst FC во Университет штата Флорида, что сделает парк FSU полностью электрическим. Университет штата Флорида стал одним из первых университетов США, планирующих списать весь свой парк автобусов на ископаемом топливе.
Proterra также недавно объявил, что завершил тестирование 35-футового электробуса Catalyst E2 с бортовым хранением энергии 440 кВт⋅ч. Автобус E2 Max компании проехал 1100 миль на одной зарядке в 2017 году.
Мнение Electrek
Электробусы оказали большее влияние, чем электромобили, на сегодняшний день, когда речь идет о сокращении мирового спроса на нефть. Очевидно, что они намного больше автомобилей и работают большую часть дня.
В ближайшие годы все больше стареющих американских парков автобусов будут заменены на полностью электрические, и это, безусловно, становится тенденцией в университетских городках. Но назвать парк из 20 автобусов «одним из крупнейших» парков электробусов в стране показывает, как далеко США предстоит пройти в плане широкомасштабного внедрения. Китай располагает примерно 99 процентами мировых электробусов, а город Шэньчжэнь полностью электрифицировал свой парк, состоящий из более чем 16 000 автобусов, в 2017 году.
Крупные американские города, такие как Нью-Йорк и Лос-Анджелес, объявили о планах сделать свои парки автобусов полностью электрическими, но это произойдет нескоро.