С момента основания Tesla компания Panasonic была единственным утвержденным поставщиком аккумуляторов для электромобилей автопроизводителя.
Теперь Tesla, по сообщениям, готовится одобрить второго поставщика для поставок аккумуляторных ячеек на Gigafactory 3 в Китае.
По данным источников, беседовавших с Reuters, Tesla и Lishen, китайский производитель аккумуляторов, более известный поставками для индустрии потребительской электроники, уже подписали соглашение:
«Tesla подписала предварительное соглашение с китайской Tianjin Lishen о поставках аккумуляторов для своего нового автомобильного завода в Шанхае, поскольку стремится снизить зависимость от японской Panasonic, сообщили два источника, непосредственно осведомленных об этом вопросе».
По имеющимся данным, они еще не определили объемы, которые потребуются Tesla на Gigafactory 3.
Обновление: Tesla подтвердила, что вела переговоры с Lishen, но отрицает сообщение Reuters о подписании каких-либо документов:
«Это совершенно неправда. Tesla ранее получала ценовые предложения от Lishen, но не продвинулась дальше. Мы не подписывали никаких соглашений с ними».
У Lishen есть завод по производству аккумуляторов, где они выпускают ячейки формата 2170, который используется в Model 3, всего в 60 милях от строящегося шанхайского завода Tesla.
В последние несколько лет Tesla начала использовать аккумуляторные ячейки от Samsung SDI и LG Chem для своих стационарных систем хранения энергии, но Panasonic всегда имела эксклюзивный контракт на поставку аккумуляторных ячеек для электромобилей автопроизводителю.
Panasonic производила ячейки в Японии и экспортировала их в Калифорнию для программ Tesla Model S и Model X, в то время как обе компании сотрудничали в производстве ячеек для Model 3 на Gigafactory 1 в Неваде.
Однако генеральный директор Илон Маск намекал на то, что Tesla рассматривает других поставщиков для Gigafactory 3:
Tesla will manufacture all battery modules & packs at China Giga, as we do today in California & Nevada. Cell production will be sourced locally, most likely from several companies (incl Pana), in order to meet demand in a timely manner.
— Elon Musk (@elonmusk) November 2, 2018
Сначала Маск заявил, что каждый новый завод Tesla будет включать производство как аккумуляторных ячеек, так и полнокомплектных автомобилей, но, похоже, компании пришлось изменить свои планы в отношении Gigafactory 3 в Китае.
Из-за неопределенности, связанной с торговой войной между Китаем и администрацией Трампа, Tesla решила ускорить свой план по созданию производственных мощностей в Китае, чтобы избежать повышения пошлин на американские автомобили.
Tesla официально начала строительство Gigafactory 3 в Шанхае в начале этого месяца.
Маск ожидает, что само здание Gigafactory 3 может быть готово этим летом, и они начнут производство «некоторых компонентов для производства Model 3» к концу 2019 года.
Мнение Electrek
Это интересное развитие событий.
Это может быть сделано для того, чтобы быстрее получить аккумуляторные ячейки и начать производство на Gigafactory 3 в этом году, но я также не удивлюсь, если Tesla захочет стать менее зависимой от Panasonic.
Эти отношения были взаимовыгодными, поскольку Tesla стала крупнейшим потребителем аккумуляторных ячеек в мире, а Panasonic — ведущим поставщиком в автомобильной промышленности.
Но, как скажет любой хороший менеджер по цепочке поставок, никогда не стоит полагаться на одного поставщика.
Кроме того, интересно, что эта новость появилась как раз в то время, когда Panasonic и Toyota, как сообщается, собираются объявить о важном партнерстве в области аккумуляторов в Китае.
Что вы думаете? Дайте нам знать в комментариях ниже.