Hyundai и Kia представили новую систему беспроводной зарядки электромобилей с автономной парковкой

Некоторые автопроизводители считают, что зарядка электромобилей связана с проблемой удобства, и думают, что беспроводная зарядка может стать решением.

В рамках этой тенденции Hyundai и Kia сегодня представляют новую систему беспроводной зарядки электромобилей с автономной парковкой.

Они хотят объединить систему беспроводной зарядки с тем, что они называют «Система автоматической парковки (AVPS)».

Hyundai Group объясняет, как работает система, в пресс-релизе:

Реклама — прокрутите дальше, чтобы увидеть больше контента

«По команде смартфона на зарядку, автомобиль автоматически подъедет к свободной станции беспроводной зарядки. По завершении зарядки автомобиль переместится на другое свободное парковочное место с помощью системы автоматической парковки (AVPS), позволяя другим автомобилям заряжаться на этой станции. Когда водитель вызовет автомобиль, он автономно вернется к местоположению водителя».
Они опубликовали несколько изображений для демонстрации концепции:

Согласно пресс-релизу, Hyundai работает над системой, обеспечивающей постоянную связь между электромобилем, парковочным комплексом, системой зарядки и водителем.

Hyundai и Kia «рассматривают возможность коммерциализации технологии вместе с запуском автомобиля с автопилотом уровня 4 примерно в 2025 году».

Мнение Electrek

Я считаю, что беспроводная зарядка решает проблему, которой на самом деле не существует. Подключение электромобиля не является большой проблемой.

Определенно, это не более неудобно, чем посещение заправочной станции.

Учитывая этот факт, а также потерю эффективности, которая часто возникает при беспроводной зарядке, я не вижу смысла в этом, за исключением автономного вождения.

С автомобилями с автономным вождением у вас не обязательно будет кто-то, кто подключит машину, и беспроводная система зарядки, подобная этой, может иметь смысл.

Хотя другие компании, такие как Tesla, с своей системой зарядки с роботом-змеей, предлагают другие решения, которые потенциально могут быть более эффективными.

Tesla также запатентовала новый способ автоматизировать высокоскоростную зарядку с внешним охлаждением снизу автомобиля — очень похоже на беспроводную зарядку, но с фактическим подключением.