Mercedes-Benz готовится к выпуску своего первого полностью электрического автомобиля, разработанного с нуля как электромобиль, — электрического внедорожника EQC. Теперь мы получили представление о полностью электрической силовой установке, которую компания разработала для этого автомобиля и других будущих электромобилей.
Основываясь на концепт-каре, Mercedes-Benz ранее заявлял, что EQC оснащен аккумуляторной батареей емкостью 70 кВт⋅ч, обеспечивающей запас хода «до 500 километров» (310 миль). На тот момент это было основано на стандарте NEDC, а реальный запас хода или запас хода по классификации EPA ожидался значительно меньше — около 250 миль. Запас хода должен быть конкурентоспособным с несколькими другими полностью электрическими роскошными внедорожниками, которые выйдут на рынок в ближайшие несколько лет.
Что касается мощности, Mercedes заявляет, что EQC оснащен двумя электродвигателями на передней и задней осях общей мощностью до 300 кВт. Автопроизводитель утверждает, что автомобиль сможет разгоняться с 0 до 100 км/ч (0 до 62 миль/ч) менее чем за пять секунд.
На прошлой неделе мы увидели тестовый автомобиль, замеченный с меньшим количеством камуфляжа перед серийным показом.
Хотя мы все еще не можем увидеть полную серийную версию, теперь мы можем увидеть силовую установку автомобиля, которую Mercedes-Benz продемонстрировал у своего завода в Бремене во время мероприятия, посвященного 40-летию компании (фото предоставлено Bones с TFF-forum):
Как вы можете видеть, Mercedes-Benz выбрал почти ставший отраслевым стандартом скейтбордоподобный аккумуляторный блок, установленный в нижней части автомобиля.
Приводные агрегаты довольно компактны и расположены на осях, как упоминалось ранее.
Mercedes-Benz также выпустил новый тизер EQC, который также включает быстрый обзор силовой установки:
Немецкий автопроизводитель планирует запустить автомобиль в производство в следующем году, но также может представить серийную версию внедорожника в ближайшие месяцы.