Cadillac объявил сегодня, что его система автономного вождения уровня 2/3 Super Cruise будет расширена на другие автомобили марки и на более широкий модельный ряд GM в 2020 году. Cadillac называет ее единственной по-настоящему «свободной от рук» системой автономного вождения, хотя другие производители могут оспаривать эту терминологию.
Super Cruise от Cadillac — это программное обеспечение уровня 2, аналогичное Autopilot от Tesla (или Mercedes Drive Pilot, Nissan Propilot и т. д.), которое GM пока устанавливает только на свои топовые модели CT-6. GM предоставила нам для демонстрации CT-6, который мы быстро протестировали, обзор ниже.
Марк Ройсс, исполнительный вице-президент GM по глобальной разработке продуктов, закупкам и цепочкам поставок, объявил об этих планах в среду на ежегодной конференции Общества интеллектуальных транспортных систем в Детройте.
«Расширение Super Cruise и технологии связи V2X демонстрирует приверженность Cadillac инновациям и улучшению жизни клиентов, — сказал Ройсс. — GM так же стремится ushering in a new era of personal transportation, и такие технологии, как эти, позволят это осуществить».
Последний раз Ройсса видели демонстрирующим опасности человеческих ошибок при вождении…
GM exec crashes Corvette ZR1 Pace car, challenging the saying “no such thing as bad publicity” https://t.co/QSWZLUQiLb
— Seth Weintraub (@llsethj) June 3, 2018
Вот как GM описывает V2X:
Cadillac представил связь «автомобиль-автомобиль» (V2V) на седане CTS в 2017 году, используя технологию Dedicated Short-Range Communications (DSRC). Используя Basic Safety Message в качестве основы, V2V может быть расширена на дорожную инфраструктуру и других участников дорожного движения (например, велосипеды, пешеходов и т. д.), создавая экосистему V2X. Используя V2X, совместимые автомобили могут получать уведомления об опасных дорожных условиях, статусах светофоров, изменении рабочих зон и многом другом. С дальностью действия почти 1000 футов водители могут быть предупреждены о возможных угрозах вовремя, чтобы избежать аварии.
Обзор Cadillac Super Cruise
Примечание перед началом. Этот CT-6 — не гибридная модель с запасом хода на 31 милю — по какой-то причине они не оснащаются Super Cruise — это чисто бензиновый полноприводный автомобиль, который я, очевидно, совершенно не люблю. Я не могу представить, насколько лучше был бы опыт, если бы Caddy установил сюда 2 силовых агрегата от Chevrolet Bolt. Надеемся протестировать гибридную модель позже.
Я владею Tesla Model X с оборудованием Autopilot 2.0 более года, а до этого 4 года владел Model S без него. До последнего обновления Autopilot я был разочарован и часто боялся его использовать, но я либо привык к его возможностям, либо последнее обновление сделало его достаточно хорошим, чтобы расслабиться с ним.
Super Cruise гораздо сложнее включить, поскольку он работает только на межштатных автомагистралях и шоссе, которые Cadillac уже нанес на карту, в то время как я могу буквально активировать Autopilot Tesla, не выходя из дома.
Что хорошо, так это то, что Super Cruise не требует, чтобы водитель держал руки на руле, как в случае с Autopilot моей Tesla, которому приходилось прилагать некоторое сопротивление при повороте. Super Cruise следит за вами с помощью инфракрасного луча, который исходит из рулевого колеса. Если вы заблокируете или отведя взгляд, или луч на несколько секунд, автомобиль начинает суетиться громкими звуковыми сигналами и значительными и неприятными вибрациями от сиденья. Если вы по-прежнему не будете внимательны, автомобиль остановится.
Мне было довольно трудно включить Super Cruise, и я обнаружил, что он работает нестабильно. На одном и том же участке шоссе с похожими условиями освещения и трафика мне удавалось включить и использовать его, в то время как в предыдущий раз — нет. Сравните это с Tesla, которую можно включить практически где угодно, даже когда, вероятно, не следует.
Однако, после включения Super Cruise был таким же надежным и почти таким же плавным, как Autopilot Tesla на тех же дорогах. На рулевом колесе есть большой зеленый индикатор, как видно на видео выше, который несколько отвлекал, но также было приятно не беспокоиться о удержании руля во время движения.
Как и следовало ожидать, в пакет также входят система удержания в полосе и предупреждение о выезде из полосы, и они работали хорошо, но вы пока не можете менять полосу движения, включая указатель поворота, как это делается в Autopilot Tesla.
В целом, Super Cruise от GM/Cadillac уже является победой для автопроизводителя и, очевидно, будет улучшаться с годами по мере его внедрения в другие автомобили Cadillac и более широкий парк GM.
https://youtu.be/_rxW68ADldI
- Super Cruise будет внедрен в другие марки GM
- Связь V2X дебютирует в кроссовере Cadillac в 2023 году
Нью-Йорк — Cadillac планирует расширить внедрение Super Cruise™, первой в мире функции помощи водителю с полным отсутствием рук на шоссе. Super Cruise будет доступен на всех моделях Cadillac, начиная с 2020 года. После 2020 года Super Cruise появится в других марках General Motors. Cadillac также планирует предложить связь V2X в высокопроизводительном кроссовере к 2023 году и в конечном итоге распространить эту технологию на весь портфель Cadillac. Марк Ройсс, исполнительный вице-президент GM по глобальной разработке продуктов, закупкам и цепочкам поставок, объявил об этих планах в среду на ежегодной конференции Общества интеллектуальных транспортных систем в Детройте.
«Расширение Super Cruise и технологии связи V2X демонстрирует приверженность Cadillac инновациям и улучшению жизни клиентов, — сказал Ройсс. — GM так же стремится ushering in a new era of personal transportation, и такие технологии, как эти, позволят это осуществить».
Заявления Ройсса подтверждают обещание председателя и генерального директора GM Мэри Барра, данное в ее основной речи на ITS World Congress 2014, где она объявила, что Cadillac начнет предлагать передовые интеллектуальные и подключенные технологии в своих автомобилях.
«Cadillac гордится тем, что является лидером в инновациях компании, — сказал Стив Карлайл, президент Cadillac. — Такие прорывные технологии, как эти, продолжают обеспечивать непревзойденный комфорт и удобство для наших клиентов».
Функция помощи водителю Super Cruise стала возможной благодаря точным данным карт LiDAR, высокоточному GPS, современной системе контроля внимания водителя и сети датчиков камеры и радара. Для ее функционирования требуется активный план обслуживания OnStar с экстренными службами. Клиенты могут ездить без рук на более чем 130 000 милях платных автомагистралей в США и Канаде. Система контроля внимания водителя помогает водителю оставаться внимательным и определяет, когда водителям нужно уделять больше внимания дороге. Даже при использовании Super Cruise водители всегда должны быть внимательны и не пользоваться портативными устройствами.
Cadillac представил связь «автомобиль-автомобиль» (V2V) на седане CTS в 2017 году, используя технологию Dedicated Short-Range Communications (DSRC). Используя Basic Safety Message в качестве основы, V2V может быть расширена на дорожную инфраструктуру и других участников дорожного движения (например, велосипеды, пешеходов и т. д.), создавая экосистему V2X. Используя V2X, совместимые автомобили могут получать уведомления об опасных дорожных условиях, статусах светофоров, изменении рабочих зон и многом другом. С дальностью действия почти 1000 футов водители могут быть предупреждены о возможных угрозах вовремя, чтобы избежать аварии.
# # #
О CADILLAC
Cadillac является ведущим брендом роскошных автомобилей с 1902 года. Сегодня Cadillac растет в глобальном масштабе, опираясь на расширяющийся портфель продуктов, отличающийся уникальным дизайном и технологиями. Больше информации о Cadillac можно найти на www.cadillac.com. Сайт для СМИ Cadillac с информацией, изображениями и видео находится по адресу media.cadillac.com.